English English
Ātruma reizinātājs , Ātrgaitas reizinātāja ātrumkārba

Ātruma reizinātājs , Ātrgaitas reizinātāja ātrumkārba

Vēja turbīnas pārnesumkārba ir svarīga mehāniska sastāvdaļa, un tās galvenā funkcija ir vēja iedarbībā vēja rata radītās jaudas pārnešana uz ģeneratoru un panākt atbilstoša ātruma sasniegšanu.
Ievads:
Parasti vēja riteņa rotācijas ātrums ir ļoti mazs, daudz mazāks par rotācijas ātrumu, kas ģeneratoram nepieciešams elektroenerģijas ražošanai. Tas jāapzinās ar ātrumkārbas pārnesumu pāra ātruma palielināšanas efektu, tāpēc pārnesumkārbu sauc arī par ātruma palielināšanas kasti. Saskaņā ar vienības vispārīgajām izkārtojuma prasībām dažreiz piedziņas vārpsta (parasti pazīstama kā lielā vārpsta), kas tieši savienota ar vēja riteņa rumbu, tiek integrēta pārnesumkārbā, vai arī lielā vārpsta un pārnesumkārba tiek sakārtotas atsevišķi, kuras laikā tiek izmantotas izplešanās piedurknes vai savienojumi Savienota struktūra. Lai palielinātu vienības bremzēšanas jaudu, pārnesumkārbas ieejas vai izejas galā bieži tiek uzstādīta bremžu ierīce, kas tiek kombinēta ar lāpstiņas bremzēšanu (fiksēta piķa vēja ritenis) vai mainīga slīpuma bremžu ierīci, lai kopīgi bremzētu vienības pārraides sistēma.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba
piezīmes:
Tā kā iekārta ir uzstādīta ventilācijas atverēs, piemēram, kalnos, tuksnesī, pludmalēs, salās utt., Tā ir pakļauta neregulārām virziena un slodzes izmaiņām un spēcīgu brāzmu ietekmei. Tas visu gadu tiek pakļauts spēcīgai karstumam un aukstumam, kā arī ārkārtīgām temperatūras atšķirībām, un dabiskā vide ir neērta transportēšanai. Pārnesumkārba ir uzstādīta šaurajā vietā torņa augšpusē. Kad tas neizdodas, to ir ļoti grūti salabot. Tāpēc tā uzticamība un kalpošanas laiks ir daudz lielāks nekā parastajām mašīnām. Piemēram, sastāvdaļu materiālu prasībām papildus mehāniskajām īpašībām normālos apstākļos vajadzētu būt arī tādām īpašībām kā izturība pret aukstumu trauslumu zemas temperatūras apstākļos; jānodrošina pārnesumkārbas vienmērīga darbība, lai novērstu vibrāciju un triecienus; jānodrošina atbilstoši eļļošanas apstākļi utt. Apvidos ar milzīgām temperatūras atšķirībām starp ziemu un vasaru būtu jāaprīko atbilstošas ​​apkures un dzesēšanas ierīces. Iestatiet arī uzraudzības punktus, lai attālināti kontrolētu darbību un eļļošanas stāvokli.


Dažādām vēja turbīnu formām ir atšķirīgas prasības, tāpēc pārnesumkārbu izvietojums un struktūra ir atšķirīga. Vēja enerģijas nozarē horizontālās ass vēja turbīnām visizplatītākā ir fiksēta paralēlas vārpstas pārnesumkārba un planētas pārnesuma transmisija.
Dabisko apstākļu ietekme:
Vēja enerģijas ražošanu ietekmē dabiskie apstākļi. Dažu īpašu meteoroloģisko apstākļu parādīšanās var izraisīt vēja turbīnas darbības traucējumus. Mazajai nacelei nevar būt cieta pamatne kā uz zemes. Visa piedziņas piedziņas jaudas saskaņošana un vērpes vibrācija vienmēr tiek koncentrēta uz vāju saiti. Daudz prakses ir pierādījušas, ka šī saite bieži vien ir vienības pārnesumkārba. Tāpēc ir īpaši svarīgi pastiprināt pārnesumkārbas izpēti un pievērst uzmanību tās uzturēšanai.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba

Ieviešot moderno tehnoloģiju no Vācijas RENK, uzņēmums ir veiksmīgi izstrādājis dažādus jūras un sauszemes vēja enerģijas pārnesumkārbu sērijas produktus, sākot no 1.5MW līdz 5MW. Šobrīd enerģijas ražošanai tīklā ir pievienoti 5MW vēja enerģijas pārnesumkārbas prototipi, un ir panākta masveida ražošana, un darbība uz vietas ir labā stāvoklī. Vēja enerģijas pārnesumkārbu vispārējo shēmas dizainu var projektēt ar dažādām ātruma attiecību struktūrām atbilstoši lietotāja prasībām, kā arī to var izstrādāt ar augstu prototipa, augstas temperatūras, zemas temperatūras un zema vēja ātruma tipa ātruma palielinātājiem atbilstoši lietotāja prasībām.

Paaugstināta vienas vienības vienības jauda Vēja enerģijas vienības jaudas palielināšana veicina vēja enerģijas izmantošanas līmeņa paaugstināšanu, vēja parka nospieduma samazināšanu, vēja parka ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksu samazināšanu un tirgus konkurētspējas uzlabošanu. vēja enerģijas.
No vienas puses, visas piekrastes vēja turbīnas tiek pārveidotas no sauszemes vēja turbīnām, un sarežģītie dabiskie apstākļi jūrā vēja turbīnu atteices koeficientu dēļ joprojām ir augsti, piemēram, pasaulē lielākais jūras vēja parks Dānijas Horn Reef Wind Farm, 80 jūras vējš saimniecības Vienības bojājumu līmenis pārsniedz 70%. No otras puses, tīkls nespēs izturēt milzīgo jaudu, ko nodrošina liela mēroga jūras vēja elektrostacijas. Tādēļ vērienīgas jūras vēja enerģijas lielapjoma attīstībai joprojām ir jāatrisina problēmas, kas saistītas ar vienību ģenerēšanu un atbalsta iespējām internetam.


Ātri tiek reklamēta mainīga ātruma nemainīgas frekvences tehnoloģija. Pašlaik vēja turbīnas, kas tirgū darbojas ar nemainīgu ātrumu, parasti pieņem asinhronos ģeneratorus ar divkāršu tinumu struktūru un darbojas ar diviem ātrumiem. Lielā vēja ātruma posmā ģenerators darbojas ar lielāku ātrumu; zema vēja ātruma posmā ģenerators darbojas ar mazāku ātrumu. Tās priekšrocības ir vienkārša vadība un augsta uzticamība; trūkums ir tāds, ka rotācijas ātrums būtībā ir nemainīgs un vēja ātrums bieži mainās, tāpēc iekārta bieži atrodas stāvoklī ar zemu vēja enerģijas izmantošanas koeficientu, un vēja enerģiju nevar pilnībā izmantot.
Attīstoties vēja enerģijas tehnoloģijai, vēja turbīnu attīstība un ražotāji sāka izmantot mainīga ātruma nemainīgas frekvences tehnoloģiju un apvienojumā ar mainīga soļa tehnoloģijas pielietošanu, lai izstrādātu mainīga soļa un mainīga ātruma vēja turbīnas. Salīdzinot ar vēja turbīnām, kas darbojas nemainīgā ātrumā, vēja turbīnām, kas darbojas ar mainīgu ātrumu, ir lielas enerģijas ražošanas priekšrocības, laba pielāgošanās spēja vēja ātruma izmaiņām, zemas ražošanas izmaksas un augsta efektivitāte. Tāpēc mainīga ātruma vēja turbīnas ir arī viena no nākotnes attīstības tendencēm. Vācijas uzņēmumi šobrīd ir uzņēmums, kas ražo visvairāk mainīgā ātruma vēja turbīnas pasaulē.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba
Tiešās piedziņas un daļēji tiešās piedziņas vēja turbīnas Tiešās piedziņas vēja turbīnas izmanto daudzpolu motorus un lāpstiņriteņus, kas tieši savienoti braukšanai, novēršot nepieciešamību pēc pārnesumkārbām ar augstu atteices intensitāti, augstu efektivitāti pie maza vēja ātruma, zemu trokšņu līmeni un ilgu kalpošanas laiku , Zemu ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksu priekšrocības. Pēdējos gados tiešās piedziņas vēja turbīnu uzstādītās jaudas īpatsvars ir ievērojami pieaudzis, taču tehnisku un izmaksu apsvērumu dēļ vēja turbīnas ar ātrumu palielinošām pārnesumkārbām arī turpmāk ilgu laiku dominēs tirgū. Daļēji tiešā piedziņa ir braukšanas režīms starp pārnesumkārbas piedziņu un tiešo piedziņu. Lai palielinātu ātrumu, tā izmanto pirmās pakāpes pārnesumkārbu, tai ir kompakta konstrukcija, samērā liels ātrums un mazs griezes moments. Salīdzinot ar tradicionālo pārnesumkārbas piedziņu, daļēji tiešais piedziņa palielina sistēmas uzticamību; un, salīdzinot ar liela diametra tiešo piedziņu, daļēji tiešais piedziņa samazina sistēmas tilpumu un svaru, pateicoties efektīvākai un kompaktākai salona iekārtai.

Vēja enerģijas pārnesumkārbu ārējie pārnesumi parasti izmanto karburizējošo dzēšanas rīku slīpēšanas procesu. Sakarā ar lielu skaitu augstas efektivitātes un augstas precizitātes CNC formējošo zobratu slīpēšanas mašīnu ieviešanu, vēja enerģijas pārnesumkārbu apdares līmenis ir ievērojami uzlabots. Vēja enerģijas pārnesumkārbu lielajam gredzena zobrata izmēram un augstajām apstrādes precizitātes prasībām jāatspoguļojas spirālveida iekšējā pārnesuma zobu izgatavošanas procesā un termiskās apstrādes deformācijas kontrolē.
Korpusa, planētas nesēja, ieejas vārpstas un citu vēja enerģijas pārnesumkārbas konstrukcijas daļu apstrādes precizitāte ļoti būtiski ietekmē pārnesumkārbas sietu kvalitāti un gultņa kalpošanas laiku. Montāžas kvalitāte nosaka arī vēja enerģijas pārnesumkārbas kalpošanas laiku. Uzticamības līmenis. Tāpēc, lai iegūtu kvalitatīvas un uzticamas vēja enerģijas pārnesumkārbas, papildus projektēšanas tehnoloģijai un nepieciešamajam ražošanas aprīkojuma atbalstam ir nepieciešama stingra kvalitātes kontrole visos ražošanas procesa aspektos.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba
Vēja turbīnas galvenajai pārnesumkārbai, ja eļļa ir piesārņota ar ūdeni un to nevar savlaicīgi atrast un apstrādāt, trieciens neapšaubāmi ir letāls. Tas ietver eļļas viskozitātes samazināšanu, eļļas plēves iznīcināšanu, eļļas oksidēšanās paātrināšanu, piedevu nokrišanu un pēc tam daļu bojājumus.
Lai nodrošinātu eļļas drošību ventilatora galvenajā pārnesumkārbā, ūdens iekļūšanas novēršana sistēmā ir efektīvs veids, kā tikt galā ar ūdens piesārņojumu, piemēram, regulāri nomainot un uzstādot mitrumizturīgus respiratorus, bet tad, kad sistēma tiek piesārņots ar ūdeni, jāizmanto arī atbilstošas ​​apstrādes metodes.
Uzstādiet sūkšanas cauruli vēja turbīnu pārnesumkārbas apvedceļa filtru sistēmā, iebūvēts superabsorbējošs polimērs, ūdens absorbcijas efektivitāte ir pat 95%. Eļļa tiek uzkarsēta, un ūdens iztvaiko žāvētājā, neradot eļļas oksidēšanu pārāk augstā temperatūrā. Augstas vakuuma dehidrēšanas mašīna var noņemt no 80% līdz 90% no izšķīdušā ūdens.

Lielu daļu vēja enerģijas pārnesumkārbu kļūmju izraisa pārnesumi. Pārnesumu darbības vide ir sarežģītāka, ilgstoša pārslodze, slikta eļļošana, nepareiza gultņu vai pārnesumu uzstādīšana un slikta pašu pārnesumu sietošana izraisīs pārnesumu kļūmes un saīsinātu kalpošanas laiku. .
Vibrācijas noteikšana pašlaik ir visaptveroša un efektīva noteikšanas metode vēja enerģijas pārnesumkārbas kļūmju noteikšanai. Kamēr piemērotu vibrāciju noteikšanas iekārtu izmantošana datu vākšanai un analīzei var noteikt zobrata darbību, savlaicīgu bojātu detaļu remontu un nomaiņu, lai nodrošinātu iekārtas normālu darbību, pat novērsiet agrīnas kļūmes, lai pagarinātu sastāvdaļu kalpošanas laiku.
Kad vēja enerģijas pārnesumkārbas pārnesums nodilst, sieta frekvences sānu amplitūda ievērojami palielināsies. Smagos gadījumos parādīsies pārnesuma dabiskā frekvence un notiks frekvences modulācija. Parasti, kad slodze ir liela, parādīsies ļoti augsta sietu frekvence un tās harmoniskā frekvence. Zobrata sieta frekvenci un tās harmonikas modulē rotācijas frekvence, un rodas dabiska frekvences vibrācija; kad pārnesums ir nepareizi izlīdzināts, parasti rodas augstākas pārnesuma sieta frekvences harmonikas, un pirmās frekvences amplitūda ir mazāka un divu un trīs reižu amplitūda ir lielāka.
Pēc vibrācijas datu apkopošanas pārnesuma sieta frekvenci var aprēķināt, izmantojot tādus datus kā vēja enerģijas pārnesumkārbas zobu skaits un ātrums, un diagnozei var izmantot raksturlielumus laika apgabalā vai frekvenču spektrā. pārnesumkārbas vaina. Tomēr praktiskā pielietojumā, tā kā pārnesumkārbā ir vairāki zobratu un gultņu komplekti, ātrums nav statisks. Spektra analīzei bieži ir dažādas frekvences, no kurām dažas ir ļoti tuvu, tāpēc to ir grūti noteikt.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba
Pašlaik mums jāapvieno amplitūdas analīze, pamatojoties uz mērīšanas punkta stāvokli. Katrai pārnesumkārbai, kad tā ir labā darba stāvoklī, savāciet standarta frekvences spektru un salīdziniet to ar standarta frekvences spektru stāvokļa uzraudzībā un defektu diagnostikā. problēmu.

Vēja enerģijas ražošana izmanto vēju, lai virzītu vējdzirnavu lāpstiņu rotāciju, un pēc tam palielina rotācijas ātrumu, izmantojot ātruma palielinātāju, lai veicinātu ģeneratora elektroenerģijas ražošanu. Saskaņā ar pašreizējo vējdzirnavu tehnoloģiju elektroenerģijas ražošana var sākties ar vēja ātrumu aptuveni trīs metri sekundē.
Vēja turbīnu veido deguns, rotējošs korpuss, aste un asmeņi. Katra daļa ir svarīga. Asmeņi tiek izmantoti, lai saņemtu vēju un pārvērstos elektrībā caur degunu; asti tur asmeņus vienmēr pretī ienākošā vēja virzienam, lai iegūtu lielu vēja enerģiju; rotējošais korpuss var padarīt degunu elastīgi rotējošu, lai realizētu astes virziena pielāgošanas funkciju; Mašīnas galvas rotors ir pastāvīgs magnēts, un statora tinums sagriež magnētiskās spēka līnijas, lai radītu elektrību.

ātrgaitas reizinātāja pārnesumkārba
Nacelle satur vēja turbīnas galveno aprīkojumu, ieskaitot pārnesumkārbas un ģeneratorus. Apkopes personāls var iekļūt nacellā caur vēja turbīnas torni. Kakla kreisais gals ir vēja turbīnas rotors, proti, rotora lāpstiņas un vārpsta. Rotora lāpstiņas izmanto, lai notvertu vēju un pārraidītu to uz rotora asi.
Vēja enerģijas ģenerēšanas maza ātruma vārpsta savieno rotora vārpstu ar pārnesumkārbu. Zema ātruma vārpsta atrodas pārnesumkārbas kreisajā pusē, kas var palielināt ātrgaitas vārpstas ātrumu līdz 50 reizēm maza ātruma vārpstas ātrumam. Ātrgaitas vārpsta un tās mehāniskā bremze: Ātrgaitas vārpsta darbojas ar 1500 apgriezieniem minūtē un darbina ģeneratoru. Tas ir aprīkots ar avārijas mehānisko bremzi, ko izmanto, kad aerodinamiskā bremze neizdodas vai vēja turbīna tiek remontēta.
Vēja enerģijas ģenerēšanas elektroniskajā kontrolierī ietilpst dators, kas pastāvīgi uzrauga vēja enerģijas ģeneratora stāvokli un kontrolē virziena ierīci. Lai novērstu darbības traucējumus, kontrolieris var automātiski apturēt vēja turbīnas rotāciju un izsaukt vēja turbīnas operatoru, izmantojot tālruņa modemu.
Vēja enerģijas hidraulisko sistēmu izmanto, lai atiestatītu vēja ģeneratora aerodinamisko bremzi; dzesēšanas elementā ir ventilators, lai atdzesētu ģeneratoru. Turklāt tajā ir eļļas dzesēšanas elements eļļas dzesēšanai pārnesumkārbā. Dažām vēja turbīnām ir ar ūdeni dzesējami ģeneratori.

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.