Es uzskatu, ka daudzi nozares pārstāvji sastopas ar mulsinošu problēmu: svešzemju aprīkojums ir ļoti labs, taču daudz grūtāk to nomainīt un salabot; papildus ārvalstu oriģinālo inženieru algošanai par lielu cenu, lūdzoties, lai cilvēki varētu ierasties agri; vēl svarīgāk, Ārvalstu oriģinālo detaļu un sastāvdaļu ilgstoša iegāde un piegāde var likt cilvēkiem smieties un raudāt; tas radīs lielus zaudējumus ražošanai! Tātad, vai ir labāks risinājums?
Vienu. Pārnesumkārba ir ekstrūdera "sirds"
Sirds ir cilvēka ķermeņa enerģijas avots. Cilvēka ķermenis realizē asiņu cirkulāciju caur sirds saraušanos un paplašināšanos, un skābeklis un barības vielas asinīs nodrošina "spēka" garantiju dažādām cilvēka ķermeņa daļām.
Pēc analoģijas pārnesumkārba ir ekstrūdera "sirds". Pārnesumkārba nodod jaudu skrūvei, nodrošinot ekstrudera pareizu darbību.
Sirds ir cilvēka ķermeņa enerģijas avots. Cilvēka ķermenis realizē asiņu cirkulāciju caur sirds saraušanos un paplašināšanos, un skābeklis un barības vielas asinīs nodrošina "spēka" garantiju dažādām cilvēka ķermeņa daļām.
Pēc analoģijas pārnesumkārba ir ekstrūdera "sirds". Pārnesumkārba nodod jaudu skrūvei, nodrošinot ekstrudera pareizu darbību.
Pārnesumkārba, kas pazīstama arī kā pārnesumkārba, ir spēka pārvades mehānisms un samazināšanas transmisijas ierīce. Pārnesumkārbai ir piestiprināti pārnesumi ar dažādu zobu skaitu, lai motora apgriezienu skaitu pārvērstu darba aprīkojuma nepieciešamajā apgriezienu skaitā un palielinātu griezes momentu. Plastmasas ekstrūderiem pārnesumkārba ir galvenā sastāvdaļa, kas tieši ietekmē ekstrūdera kopējo darbību. Tomēr vairums Ķīnas ekstrūdera pārnesumkārbu joprojām ir salīdzinoši zemas vecākās paaudzes kravnesības vai zemā griezes momenta līmenī (piemēram, pārnesumkārbas ar vienpusējām paralēlām piedziņas konstrukcijām), kas ievērojami atpaliek no pašreizējās starptautiskās tehnoloģijas vispārējās piepūles. Pārnesumkārba ar lielu griezes momentu (piemēram, simetriskas piedziņas divpusēja pārnesuma kārba).
Lai izpildītu dažas augstas prasības, piemēram, polioksimetilēna ražošanai, vietējiem plastmasas ražotājiem jāizvēlas ārvalstu polioksimetilēna polimerizācijas mašīnas ar lielāku jaudu un labāku stabilitāti.
Lai izpildītu dažas augstas prasības, piemēram, polioksimetilēna ražošanai, vietējiem plastmasas ražotājiem jāizvēlas ārvalstu polioksimetilēna polimerizācijas mašīnas ar lielāku jaudu un labāku stabilitāti.
divi. Kas jādara, ja importētā ekstrudora pārnesumkārba ir bojāta?
Kas jādara, ja importētā ekstrudora pārnesumkārba ir bojāta? Šķiet, ka šī problēma ir ļoti vienkārša: pārnesumkārba ir salauzta, protams, sākotnējā rūpnīca ir jāremontē un pēc tam jāmaina pārnesumkārba.
Patiešām, teorētiski ar to būtu jārīkojas šādā veidā. Tomēr realitāte nav tik vienkārša: lielākajai daļai plastmasas ražotāju ražošana ir nepārtraukts, liela mēroga process; viņi vēlas, lai pārnesumkārba tiktu saremontēta pēc iespējas agrāk, pēc iespējas mazāk ietekmējot ražošanu.
Kas jādara, ja importētā ekstrudora pārnesumkārba ir bojāta? Šķiet, ka šī problēma ir ļoti vienkārša: pārnesumkārba ir salauzta, protams, sākotnējā rūpnīca ir jāremontē un pēc tam jāmaina pārnesumkārba.
Patiešām, teorētiski ar to būtu jārīkojas šādā veidā. Tomēr realitāte nav tik vienkārša: lielākajai daļai plastmasas ražotāju ražošana ir nepārtraukts, liela mēroga process; viņi vēlas, lai pārnesumkārba tiktu saremontēta pēc iespējas agrāk, pēc iespējas mazāk ietekmējot ražošanu.
1. Ārzemju oriģinālās rūpnīcas nomaiņas uzturēšanas izmaksas ir augstas un ilgas
Tomēr ārvalstu liela mēroga ekstrūderu piegādātāji neatrodas Ķīnā galvenā biroja un rūpnīcu dēļ, un vairums no viņiem birojus izveido pirmās pakāpes pilsētās Ķīnā; ja plastmasas ražošanas vai pārstrādes uzņēmumiem ir lielas problēmas, piemēram, salauztas ātrumkārbas, biroja darbinieki parasti ir Pārdošanas inženieriem viņi nevar tikt galā ar šādām problēmām; viņiem ir jāsazinās ar ārvalstu tehniskajiem darbiniekiem, lai atrisinātu problēmu, lai lietas, kuras var atrisināt vienā dienā, varētu aizņemt 4 vai 5 dienas, kas nopietni ietekmē normālu ražošanu.
Tomēr ārvalstu liela mēroga ekstrūderu piegādātāji neatrodas Ķīnā galvenā biroja un rūpnīcu dēļ, un vairums no viņiem birojus izveido pirmās pakāpes pilsētās Ķīnā; ja plastmasas ražošanas vai pārstrādes uzņēmumiem ir lielas problēmas, piemēram, salauztas ātrumkārbas, biroja darbinieki parasti ir Pārdošanas inženieriem viņi nevar tikt galā ar šādām problēmām; viņiem ir jāsazinās ar ārvalstu tehniskajiem darbiniekiem, lai atrisinātu problēmu, lai lietas, kuras var atrisināt vienā dienā, varētu aizņemt 4 vai 5 dienas, kas nopietni ietekmē normālu ražošanu.
uzturēšana:
Skrūvju ekstrūzijas sistēmu uztur divos veidos: ikdienas apkope un regulāra apkope:
(1) Regulāra apkope ir ikdienas darbs, kas neaizņem aprīkojuma darba laiku un parasti tiek veikts braukšanas laikā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta mašīnas tīrīšanai, kustīgo daļu eļļošanai, vaļīgo vītņoto daļu pievilkšanai, motora pārbaudei un savlaicīgai noregulēšanai, instrumenta, darba daļu un cauruļvadu vadībai utt.
(2) Regulāru apkopi parasti pārtrauc pēc tam, kad ekstrudētāja nepārtrauktā darbība ir 2500-5000h. Iekārta ir jāizjauc, jāizmēra un jāidentificē galveno detaļu nodilums, jāmaina detaļas, kas sasniegušas noteikto nodiluma robežu, un jāremontē bojātās daļas.
(3) Neļaujiet tukšām automašīnām braukt, lai izvairītos no skrūves un mucas pieskrūvēšanas.
(4) Ja ekstrudora darbības laikā rodas neparasta skaņa, nekavējoties apstājieties un pārbaudiet vai salabojiet.
(5) Lai izvairītos no skrūves un mucas sabojāšanas, stingri novēršiet metāla vai citu gružu nokrišanu tvertnē. Lai novērstu dzelzs atlūzu iekļūšanu mucā, materiāla padeves vietā var novietot magnētiski absorbējošu daļu vai magnētisko rāmi, lai novērstu piemaisījumu iekritšanu materiālā.
Skrūvju ekstrūzijas sistēmu uztur divos veidos: ikdienas apkope un regulāra apkope:
(1) Regulāra apkope ir ikdienas darbs, kas neaizņem aprīkojuma darba laiku un parasti tiek veikts braukšanas laikā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta mašīnas tīrīšanai, kustīgo daļu eļļošanai, vaļīgo vītņoto daļu pievilkšanai, motora pārbaudei un savlaicīgai noregulēšanai, instrumenta, darba daļu un cauruļvadu vadībai utt.
(2) Regulāru apkopi parasti pārtrauc pēc tam, kad ekstrudētāja nepārtrauktā darbība ir 2500-5000h. Iekārta ir jāizjauc, jāizmēra un jāidentificē galveno detaļu nodilums, jāmaina detaļas, kas sasniegušas noteikto nodiluma robežu, un jāremontē bojātās daļas.
(3) Neļaujiet tukšām automašīnām braukt, lai izvairītos no skrūves un mucas pieskrūvēšanas.
(4) Ja ekstrudora darbības laikā rodas neparasta skaņa, nekavējoties apstājieties un pārbaudiet vai salabojiet.
(5) Lai izvairītos no skrūves un mucas sabojāšanas, stingri novēršiet metāla vai citu gružu nokrišanu tvertnē. Lai novērstu dzelzs atlūzu iekļūšanu mucā, materiāla padeves vietā var novietot magnētiski absorbējošu daļu vai magnētisko rāmi, lai novērstu piemaisījumu iekritšanu materiālā.
(6) Pievērsiet uzmanību tīrai ražošanas videi, neļaujiet atkritumu piemaisījumiem sajaukties materiālā, lai bloķētu filtra plāksni, ietekmētu produkta izlaidi, kvalitāti un palielinātu mašīnas galvas pretestību.
(7) Kad ekstrūderis ilgstoši jāaptur, tas uz skrūves, mucas un mašīnas galvas darba virsmas jāpārklāj ar pretkorozijas smērvielu. Mazā skrūve jāaprīko gaisā vai jānovieto īpašā koka kastē un jāizlīdzina ar koka blokiem, lai izvairītos no skrūves deformācijas vai izciļņa.
(8) Regulāri kalibrējiet temperatūras kontroles instrumentu, lai pārbaudītu regulēšanas pareizību un vadības ierīces jutīgumu.
(9) Ekstrūtora pārnesumkārbas tehniskā apkope ir tāda pati kā vispārējā standarta reduktora uzturēšanai. Galvenokārt, lai pārbaudītu pārnesumu, gultņu utt. Nodilumu un bojājumus. Pārnesumkārbai jālieto smērviela, kas norādīta mašīnas rokasgrāmatā, un jāpievieno eļļa atbilstoši norādītajam eļļas līmenim. Eļļa ir pārāk maza, eļļošana nav pietiekama, un detaļu kalpošanas laiks ir samazināts. Eļļas ir par daudz, siltums ir liels, enerģijas patēriņš ir liels, un eļļu ir viegli pasliktināt. Arī eļļošana ir nederīga, kā rezultātā var tikt sabojātas detaļas. Pārnesumkārbas eļļas noplūdes daļa ir laikus jānomaina, lai nodrošinātu smērvielas daudzumu.
(10) Dzesēšanas ūdens caurules iekšējo sienu, kas piestiprināta ekstrūderim, ir viegli mērogojama, un ārpuse ir viegli korozēta un sarūsējusi. Apkopes laikā jāievēro piesardzība. Pārmērīga skala bloķēs cauruļvadu un nesasniegs dzesēšanas efektu. Ja korozija ir nopietna, notiks ūdens noplūde. Tāpēc apkopes laikā jāveic tādi pasākumi kā atkaļķošana un pretkorozija un atdzesēšana.
(11) Līdzstrāvas motoram, kas virza skrūvi, ir svarīgi pārbaudīt sukas nodilumu un kontaktu. Bieži jāmēra motora izolācijas pretestība. Turklāt pārbaudiet, vai savienojuma vadi un citas sastāvdaļas nav rūsas, un veiciet aizsardzības pasākumus.
(7) Kad ekstrūderis ilgstoši jāaptur, tas uz skrūves, mucas un mašīnas galvas darba virsmas jāpārklāj ar pretkorozijas smērvielu. Mazā skrūve jāaprīko gaisā vai jānovieto īpašā koka kastē un jāizlīdzina ar koka blokiem, lai izvairītos no skrūves deformācijas vai izciļņa.
(8) Regulāri kalibrējiet temperatūras kontroles instrumentu, lai pārbaudītu regulēšanas pareizību un vadības ierīces jutīgumu.
(9) Ekstrūtora pārnesumkārbas tehniskā apkope ir tāda pati kā vispārējā standarta reduktora uzturēšanai. Galvenokārt, lai pārbaudītu pārnesumu, gultņu utt. Nodilumu un bojājumus. Pārnesumkārbai jālieto smērviela, kas norādīta mašīnas rokasgrāmatā, un jāpievieno eļļa atbilstoši norādītajam eļļas līmenim. Eļļa ir pārāk maza, eļļošana nav pietiekama, un detaļu kalpošanas laiks ir samazināts. Eļļas ir par daudz, siltums ir liels, enerģijas patēriņš ir liels, un eļļu ir viegli pasliktināt. Arī eļļošana ir nederīga, kā rezultātā var tikt sabojātas detaļas. Pārnesumkārbas eļļas noplūdes daļa ir laikus jānomaina, lai nodrošinātu smērvielas daudzumu.
(10) Dzesēšanas ūdens caurules iekšējo sienu, kas piestiprināta ekstrūderim, ir viegli mērogojama, un ārpuse ir viegli korozēta un sarūsējusi. Apkopes laikā jāievēro piesardzība. Pārmērīga skala bloķēs cauruļvadu un nesasniegs dzesēšanas efektu. Ja korozija ir nopietna, notiks ūdens noplūde. Tāpēc apkopes laikā jāveic tādi pasākumi kā atkaļķošana un pretkorozija un atdzesēšana.
(11) Līdzstrāvas motoram, kas virza skrūvi, ir svarīgi pārbaudīt sukas nodilumu un kontaktu. Bieži jāmēra motora izolācijas pretestība. Turklāt pārbaudiet, vai savienojuma vadi un citas sastāvdaļas nav rūsas, un veiciet aizsardzības pasākumus.
Ekstrūderis pieder vienai no plastmasas mašīnu kategorijām, un tā izcelsme bija 18 gadsimtā.
Ekstrūderis var sadalīt degunu taisna leņķa galvā un slīpā galvā atbilstoši galvas plūsmas virzienam un skrūves centra līnijas leņķim.
Skrūves ekstrūderis ir atkarīgs no spiediena un bīdes spēka, ko rada skrūves pagriešana, lai materiālu varētu pilnībā plastificēt un vienmērīgi sajaukt, un to veidotu presēšanas formā. Plastmasas ekstrūderus var plaši iedalīt divskrūvju ekstrūderos, viena skrūves ekstrūderos un retos daudzskrūvju ekstrūderos, kā arī bezskrūvju ekstrudos.
Ekstrūderis var sadalīt degunu taisna leņķa galvā un slīpā galvā atbilstoši galvas plūsmas virzienam un skrūves centra līnijas leņķim.
Skrūves ekstrūderis ir atkarīgs no spiediena un bīdes spēka, ko rada skrūves pagriešana, lai materiālu varētu pilnībā plastificēt un vienmērīgi sajaukt, un to veidotu presēšanas formā. Plastmasas ekstrūderus var plaši iedalīt divskrūvju ekstrūderos, viena skrūves ekstrūderos un retos daudzskrūvju ekstrūderos, kā arī bezskrūvju ekstrudos.
Attīstības vēsture:
Ekstrūdera izcelsme bija 18 gadsimtā, un manuālais virzuļa presētājs, ko Džozefs Bramahs (Anglija) ražoja 1795, bezšuvju svina cauruļu ražošanai tika uzskatīts par pirmo pasaulē ekstrūderi. Kopš tā laika 19 gadsimta pirmajā pusē ekstrūderi būtībā bija piemēroti tikai svina cauruļu, makaronu un citu pārtikas pārstrādes, ķieģeļu ražošanas un keramikas rūpniecības ražošanai. Izstrādes procesā kā ražošanas metode pirmo reizi skaidri tika norādīts patents, kuru R. Brūmans pieteicis Gutebo līmētās stieples ražošanai ar ekstrūdera palīdzību 1845. Pēc tam G. Viļņa H. Bevlijs uzlaboja ekstrūderi un izmantoja to 1851, lai pārklātu vara vadu no pirmā zemūdens kabeļa starp Doveru un Kalē. Programmā 1879 brits M. Grejs ieguva pirmo patentu, izmantojot Archimedes spirālveida skrūvju presētāju. Nākamajos 25 gados ekstrūzijas process kļuva arvien nozīmīgāks, un elektriskie ar roku darbināmi ekstrūderi pakāpeniski aizstāja iepriekšējos manuālos ekstrūderus. 1935, vācu mašīnu ražotājs Paul Troestar ražoja ekstrudētājus termoplastiskām vielām. 1939 viņi izstrādāja plastmasas ekstrūderi uz jaunu pakāpi - moderno viena skrūves ekstrūdera pakāpi.
Ekstrūdera izcelsme bija 18 gadsimtā, un manuālais virzuļa presētājs, ko Džozefs Bramahs (Anglija) ražoja 1795, bezšuvju svina cauruļu ražošanai tika uzskatīts par pirmo pasaulē ekstrūderi. Kopš tā laika 19 gadsimta pirmajā pusē ekstrūderi būtībā bija piemēroti tikai svina cauruļu, makaronu un citu pārtikas pārstrādes, ķieģeļu ražošanas un keramikas rūpniecības ražošanai. Izstrādes procesā kā ražošanas metode pirmo reizi skaidri tika norādīts patents, kuru R. Brūmans pieteicis Gutebo līmētās stieples ražošanai ar ekstrūdera palīdzību 1845. Pēc tam G. Viļņa H. Bevlijs uzlaboja ekstrūderi un izmantoja to 1851, lai pārklātu vara vadu no pirmā zemūdens kabeļa starp Doveru un Kalē. Programmā 1879 brits M. Grejs ieguva pirmo patentu, izmantojot Archimedes spirālveida skrūvju presētāju. Nākamajos 25 gados ekstrūzijas process kļuva arvien nozīmīgāks, un elektriskie ar roku darbināmi ekstrūderi pakāpeniski aizstāja iepriekšējos manuālos ekstrūderus. 1935, vācu mašīnu ražotājs Paul Troestar ražoja ekstrudētājus termoplastiskām vielām. 1939 viņi izstrādāja plastmasas ekstrūderi uz jaunu pakāpi - moderno viena skrūves ekstrūdera pakāpi.
Mehāniskais princips:
Viena skrūves ekstrūdera princips
Vienu skrūvi faktiskajā garumā parasti sadala trīs daļās. Triju sekciju faktisko garumu nosaka pēc skrūves diametra un skrūves slīpuma. Parasti to sadala vienā trešdaļā.
Materiāla pieslēgvietas pēdējais pavediens tiek saukts par transportēšanas sekciju: šeit materiālam jābūt plastificētam, bet tam jābūt iepriekš sasildītam un sablīvētam. Agrāk vecā ekstrūzijas teorija uzskatīja, ka šeit esošais materiāls ir brīvs, un vēlāk pierādīja, ka materiāls šeit ir patiesībā Cietais spraudnis, tas ir, materiāls šeit ir ciets, piemēram, spraudnis, pēc tam, kad tas ir izspiests, tāpēc tā ir tā funkcija, ja vien transportēšanas uzdevums ir pabeigts.
Otro sadaļu sauc par saspiešanas sekciju. Šajā laikā rievas tilpums tiek pakāpeniski samazināts no liela līdz lielam, un temperatūrai ir jāsasniedz materiāla plastificēšanas pakāpe. Šeit saspiešanu rada trešā transportēšanas sadaļa, kur tā tiek saspiesta vienā, ko sauc par skrūves saspiešanas pakāpi - 3: 1, arī dažas mašīnas ir mainījušās, un gatavais plastificētais materiāls nonāk trešajā posmā.
Trešā sadaļa ir dozēšanas sadaļa, kurā materiāls uztur plastifikācijas temperatūru, tikpat precīzi un kvantitatīvi transportē kausēto materiālu kā dozēšanas sūknis, lai piegādātu galvu, un šajā laikā temperatūra nevar būt zemāka par plastificējošo temperatūru, parasti nedaudz augstāka. .
Viena skrūves ekstrūdera princips
Vienu skrūvi faktiskajā garumā parasti sadala trīs daļās. Triju sekciju faktisko garumu nosaka pēc skrūves diametra un skrūves slīpuma. Parasti to sadala vienā trešdaļā.
Materiāla pieslēgvietas pēdējais pavediens tiek saukts par transportēšanas sekciju: šeit materiālam jābūt plastificētam, bet tam jābūt iepriekš sasildītam un sablīvētam. Agrāk vecā ekstrūzijas teorija uzskatīja, ka šeit esošais materiāls ir brīvs, un vēlāk pierādīja, ka materiāls šeit ir patiesībā Cietais spraudnis, tas ir, materiāls šeit ir ciets, piemēram, spraudnis, pēc tam, kad tas ir izspiests, tāpēc tā ir tā funkcija, ja vien transportēšanas uzdevums ir pabeigts.
Otro sadaļu sauc par saspiešanas sekciju. Šajā laikā rievas tilpums tiek pakāpeniski samazināts no liela līdz lielam, un temperatūrai ir jāsasniedz materiāla plastificēšanas pakāpe. Šeit saspiešanu rada trešā transportēšanas sadaļa, kur tā tiek saspiesta vienā, ko sauc par skrūves saspiešanas pakāpi - 3: 1, arī dažas mašīnas ir mainījušās, un gatavais plastificētais materiāls nonāk trešajā posmā.
Trešā sadaļa ir dozēšanas sadaļa, kurā materiāls uztur plastifikācijas temperatūru, tikpat precīzi un kvantitatīvi transportē kausēto materiālu kā dozēšanas sūknis, lai piegādātu galvu, un šajā laikā temperatūra nevar būt zemāka par plastificējošo temperatūru, parasti nedaudz augstāka. .
Ekstrūdera enerģijas taupīšana:
Ekstrūdera enerģijas ietaupījumu var sadalīt divās daļās: viena ir enerģijas daļa, otra - sildīšanas daļa.
Enerģijas taupīšana: Lielākā daļa invertoru tiek izmantoti. Enerģijas taupīšanas metode ir ietaupīt motora atlikušo enerģiju. Piemēram, motora faktiskā jauda ir 50Hz, un ražošanā jums ir nepieciešams tikai 30Hz, lai to ražotu pietiekami. Pārmērīgais enerģijas patēriņš ir veltīgs. Izniekojot, invertoram jāmaina motora jauda, lai sasniegtu enerģijas ietaupījumu.
Enerģijas taupīšana apkures daļā: Lielākā daļa enerģijas ietaupīšanas apkurei ir enerģijas ietaupījums, ko nodrošina elektromagnētiskais sildītājs, un enerģijas ietaupījuma likme ir aptuveni 30% ~ 70% no vecā rezistora gredzena.
darba process
Plastmasas materiāls no tvertnes nonāk ekstrudētājā un ar skrūves pagriešanu tiek transportēts uz priekšu. Kustības uz priekšu laikā materiāls tiek uzkarsēts ar mucu, sagriezts ar skrūvi un saspiests, lai tas izkausētu. Tādējādi tiek panākta pārmaiņa starp trim stiklveida stāvokļiem, augstu elastīgo stāvokli un viskozo plūsmas stāvokli.
Augsta spiediena gadījumā materiāls viskozā plūsmas stāvoklī tiek izvadīts caur veidni, kurai ir noteikta forma, un pēc tam kļūst par kontinuumu ar šķērsgriezumu un mutē līdzīgu izskatu atbilstoši veidnei. Pēc tam to atdzesē un veido, veidojot stiklveida stāvokli, tādējādi iegūstot apstrādājamo daļu.
Ekstrūdera enerģijas ietaupījumu var sadalīt divās daļās: viena ir enerģijas daļa, otra - sildīšanas daļa.
Enerģijas taupīšana: Lielākā daļa invertoru tiek izmantoti. Enerģijas taupīšanas metode ir ietaupīt motora atlikušo enerģiju. Piemēram, motora faktiskā jauda ir 50Hz, un ražošanā jums ir nepieciešams tikai 30Hz, lai to ražotu pietiekami. Pārmērīgais enerģijas patēriņš ir veltīgs. Izniekojot, invertoram jāmaina motora jauda, lai sasniegtu enerģijas ietaupījumu.
Enerģijas taupīšana apkures daļā: Lielākā daļa enerģijas ietaupīšanas apkurei ir enerģijas ietaupījums, ko nodrošina elektromagnētiskais sildītājs, un enerģijas ietaupījuma likme ir aptuveni 30% ~ 70% no vecā rezistora gredzena.
darba process
Plastmasas materiāls no tvertnes nonāk ekstrudētājā un ar skrūves pagriešanu tiek transportēts uz priekšu. Kustības uz priekšu laikā materiāls tiek uzkarsēts ar mucu, sagriezts ar skrūvi un saspiests, lai tas izkausētu. Tādējādi tiek panākta pārmaiņa starp trim stiklveida stāvokļiem, augstu elastīgo stāvokli un viskozo plūsmas stāvokli.
Augsta spiediena gadījumā materiāls viskozā plūsmas stāvoklī tiek izvadīts caur veidni, kurai ir noteikta forma, un pēc tam kļūst par kontinuumu ar šķērsgriezumu un mutē līdzīgu izskatu atbilstoši veidnei. Pēc tam to atdzesē un veido, veidojot stiklveida stāvokli, tādējādi iegūstot apstrādājamo daļu.
Ekstrūderis ir izplatīta plastmasas iekārta. Ekstrūdera ikdienas darbības laikā ekstrūzijas mašīnā ir dažādas kļūmes, kas ietekmē parasto plastmasas mašīnu ražošanu. Zemāk mēs analizējam ekstrūdera kļūmes.
Stiepļu presētāja bieži sastopamās kļūdas un ārstēšanas metodes
1.1, neparasts troksnis
(1) Ja tas notiek reduktorā, to var izraisīt gultņa bojājums vai slikta eļļošana, vai arī to var izraisīt pārnesumu nodilums, nepareiza uzstādīšana vai slikta acs. To var atrisināt, nomainot gultni, uzlabojot eļļošanu, nomainot pārnesumu vai pielāgojot pārnesuma acs stāvokli.
(2) Ja troksnis ir asa kasīšanas skaņa, mucas stāvoklis jāuzskata par šķību, kas var izraisīt vārpstas galvas un transmisijas uzmavas nokasīšanu. Var atrisināt, pielāgojot mucu.
(3) Ja muca izdala troksni, tā var būt skrūvju liekšanas slota vai pārāk zemas temperatūras iestatīšana, lai izraisītu cietu daļiņu pārmērīgu berzi. To var apstrādāt, iztaisnojot skrūvi vai palielinot iestatīto temperatūru.
Stiepļu presētāja bieži sastopamās kļūdas un ārstēšanas metodes
1.1, neparasts troksnis
(1) Ja tas notiek reduktorā, to var izraisīt gultņa bojājums vai slikta eļļošana, vai arī to var izraisīt pārnesumu nodilums, nepareiza uzstādīšana vai slikta acs. To var atrisināt, nomainot gultni, uzlabojot eļļošanu, nomainot pārnesumu vai pielāgojot pārnesuma acs stāvokli.
(2) Ja troksnis ir asa kasīšanas skaņa, mucas stāvoklis jāuzskata par šķību, kas var izraisīt vārpstas galvas un transmisijas uzmavas nokasīšanu. Var atrisināt, pielāgojot mucu.
(3) Ja muca izdala troksni, tā var būt skrūvju liekšanas slota vai pārāk zemas temperatūras iestatīšana, lai izraisītu cietu daļiņu pārmērīgu berzi. To var apstrādāt, iztaisnojot skrūvi vai palielinot iestatīto temperatūru.
1.2 Neparasta vibrācija
Ja tas notiek reduktorā, to izraisa gultņa un pārnesuma nodilums. To var aizstāt ar maināmu gultni vai pārnesumu. Ja tas notiek pie mucas, tas notiek tāpēc, ka materiāls ir sajaukts ar cietajām svešķermeņiem, un tas jāpārbauda, lai notīrītu.
Galvenie skrūvju ekstrūdera nodiluma iemesli un risinājumi
2.1 Galvenais skrūvju ekstrūdera nodiluma iemesls
Skrūvju presētāja skrūves un mucas normālais nodilums galvenokārt notiek barošanas zonā un dozēšanas zonā. Galveno nodiluma cēloni izraisa berze starp sagrieztajām daļiņām un metāla virsmu. Kad šķēles temperatūra ir mīkstināta, nodilums samazinās.
Skrūves un mucas neparasts nodilums notiks, kad ieskrūvēta skrūves cilpa un svešķermeņi. Cilpas mezgls attiecas uz skrūvi, ko kondensētais materiāls savelk. Ja skrūvju presētājam trūkst labas aizsardzības ierīces, spēcīgais virzošais spēks var tikt sabojāts. Ieskrūvētas skrūves var radīt neparasti lielu pretestību, radot nopietnus skrūves virsmas bojājumus un mucas nopietnu skrāpējumu. Mucas skrāpējumus ir grūti labot. Muca ir paredzēta, lai nodrošinātu, ka kalpošanas laiks ir ilgāks par skrūvi. Parastā mucas nodilumā tā parasti netiek labota. Skrūves vītnes remonta metodi bieži izmanto, lai atjaunotu radiālo atstarpi starp mucu L un skrūves ārējo diametru.
Ja tas notiek reduktorā, to izraisa gultņa un pārnesuma nodilums. To var aizstāt ar maināmu gultni vai pārnesumu. Ja tas notiek pie mucas, tas notiek tāpēc, ka materiāls ir sajaukts ar cietajām svešķermeņiem, un tas jāpārbauda, lai notīrītu.
Galvenie skrūvju ekstrūdera nodiluma iemesli un risinājumi
2.1 Galvenais skrūvju ekstrūdera nodiluma iemesls
Skrūvju presētāja skrūves un mucas normālais nodilums galvenokārt notiek barošanas zonā un dozēšanas zonā. Galveno nodiluma cēloni izraisa berze starp sagrieztajām daļiņām un metāla virsmu. Kad šķēles temperatūra ir mīkstināta, nodilums samazinās.
Skrūves un mucas neparasts nodilums notiks, kad ieskrūvēta skrūves cilpa un svešķermeņi. Cilpas mezgls attiecas uz skrūvi, ko kondensētais materiāls savelk. Ja skrūvju presētājam trūkst labas aizsardzības ierīces, spēcīgais virzošais spēks var tikt sabojāts. Ieskrūvētas skrūves var radīt neparasti lielu pretestību, radot nopietnus skrūves virsmas bojājumus un mucas nopietnu skrāpējumu. Mucas skrāpējumus ir grūti labot. Muca ir paredzēta, lai nodrošinātu, ka kalpošanas laiks ir ilgāks par skrūvi. Parastā mucas nodilumā tā parasti netiek labota. Skrūves vītnes remonta metodi bieži izmanto, lai atjaunotu radiālo atstarpi starp mucu L un skrūves ārējo diametru.
2.2 skrūvju nodiluma risinājums
Skrūvju vītnes vietējie bojājumi tiek laboti, pārklājot tos ar speciālu pretnodiluma un pretkorozijas sakausējumu. Parasti tiek izmantota inerta ar gāzi ekranēta metināšana un plazmas argona loka metināšana. Remontam var izmantot arī metāla izsmidzināšanas tehnoloģiju. Vispirms skrūves nodilušo ārējo virsmu sasmalcina līdz apmēram 1.5 mm dziļumam, un tad sakausējuma slānis tiek pārklāts ar pietiekamu izmēru, lai nodrošinātu pietiekamu
Apstrādes piemaksa, beidzot sasmalcinot skrūves ārējo apkārtmēru un vītnes malu līdz skrūves ārējiem izmēriem, ir sākotnējais izmērs.
2.3 gredzena iespraušana pie skrūves ieejas
Šāda veida kļūmes galvenokārt izraisa dzesēšanas ūdens pārtraukums vai nepietiekama plūsma. Nepieciešams pārbaudīt dzesēšanas sistēmu un pielāgot dzesēšanas ūdens plūsmu un spiedienu noteiktajām prasībām.
Skrūvju vītnes vietējie bojājumi tiek laboti, pārklājot tos ar speciālu pretnodiluma un pretkorozijas sakausējumu. Parasti tiek izmantota inerta ar gāzi ekranēta metināšana un plazmas argona loka metināšana. Remontam var izmantot arī metāla izsmidzināšanas tehnoloģiju. Vispirms skrūves nodilušo ārējo virsmu sasmalcina līdz apmēram 1.5 mm dziļumam, un tad sakausējuma slānis tiek pārklāts ar pietiekamu izmēru, lai nodrošinātu pietiekamu
Apstrādes piemaksa, beidzot sasmalcinot skrūves ārējo apkārtmēru un vītnes malu līdz skrūves ārējiem izmēriem, ir sākotnējais izmērs.
2.3 gredzena iespraušana pie skrūves ieejas
Šāda veida kļūmes galvenokārt izraisa dzesēšanas ūdens pārtraukums vai nepietiekama plūsma. Nepieciešams pārbaudīt dzesēšanas sistēmu un pielāgot dzesēšanas ūdens plūsmu un spiedienu noteiktajām prasībām.
noslēgumā
(1) Ekstrūdera dabīgais mūžs ir ilgs, un tā kalpošanas laiks galvenokārt ir atkarīgs no mašīnas nodiluma un pārnesumkārbas nodiluma. Izvēlieties dizaina materiālus un labi izgatavotus ekstrūderus un ātruma samazinātājus tieši izslēgtā stāvoklī
Tas ir saistīts ar lietošanas rādītājiem. Lai arī ieguldījumi iekārtās ir palielināti, to kalpošanas laiks tiek pagarināts, kas ir saprātīgi, ņemot vērā vispārējos ekonomiskos ieguvumus.
(2) Parastā skrūvju presētāja lietošana var pilnībā ietekmēt iekārtas darbību un uzturēt labu darba stāvokli. Tas ir rūpīgi jāuztur, lai pagarinātu mašīnas kalpošanas laiku.
(3) Skrūvju ekstrūderu galvenās kļūmes ir neparasts nodilums, svešķermeņu aizsprostojums, materiālu aizsprostojums, transmisijas detaļu nodilums vai bojājumi, slikta eļļošana vai eļļas noplūde. Lai izvairītos no kļūmēm, ir stingri jāpārvalda žāvēšanas, sajaukšanas un padeves darbības un procesa temperatūras iestatīšana, kā arī jāveic regulāra apkope, apkope un kapitālais remonts, stingri ievērojot "Pārbaudes Aprīkojuma punkti ".
(1) Ekstrūdera dabīgais mūžs ir ilgs, un tā kalpošanas laiks galvenokārt ir atkarīgs no mašīnas nodiluma un pārnesumkārbas nodiluma. Izvēlieties dizaina materiālus un labi izgatavotus ekstrūderus un ātruma samazinātājus tieši izslēgtā stāvoklī
Tas ir saistīts ar lietošanas rādītājiem. Lai arī ieguldījumi iekārtās ir palielināti, to kalpošanas laiks tiek pagarināts, kas ir saprātīgi, ņemot vērā vispārējos ekonomiskos ieguvumus.
(2) Parastā skrūvju presētāja lietošana var pilnībā ietekmēt iekārtas darbību un uzturēt labu darba stāvokli. Tas ir rūpīgi jāuztur, lai pagarinātu mašīnas kalpošanas laiku.
(3) Skrūvju ekstrūderu galvenās kļūmes ir neparasts nodilums, svešķermeņu aizsprostojums, materiālu aizsprostojums, transmisijas detaļu nodilums vai bojājumi, slikta eļļošana vai eļļas noplūde. Lai izvairītos no kļūmēm, ir stingri jāpārvalda žāvēšanas, sajaukšanas un padeves darbības un procesa temperatūras iestatīšana, kā arī jāveic regulāra apkope, apkope un kapitālais remonts, stingri ievērojot "Pārbaudes Aprīkojuma punkti ".
Problēmu novēršana:
Ekstrūdera padeves veltņu nodilums
Tā kā ekstrūderis ir izgatavots no metāla, tā cietība ir augsta, un ražošanas un darbības laikā tas ir pakļauts vibrācijas triecienam un citiem savienojošiem spēkiem, kā rezultātā starp detaļām veidojas spraugas un tiek nodilis nodilums. Pie tradicionālajām remonta metodēm pieder virsmu pārklāšana, termiskā izsmidzināšana, slotiņu tīrīšana utt., Taču vairākām metodēm ir noteikti trūkumi: ja virsmas apstrāde izraisa detaļas virsmas ļoti augstu temperatūru, izraisot tās deformāciju vai plaisāšanu, ietekmējot izmēru precizitāti un normālu stāvokli. izmantot. Smagos gadījumos tas novedīs pie pārrāvuma; lai arī sukas šķērsošanai nav siltuma efekta, šķērsojuma slāņa biezumam nevajadzētu būt pārāk biezam, piesārņojums ir nopietns, un tā pielietojums ir arī ļoti ierobežots. Rietumu valstis iepriekšminētajām problēmām ir piemērojušas polimēru kompozītu metodi. Tās visaptverošās veiktspējas un mehāniskās apstrādes īpašības jebkurā laikā pēc remonta var atbilst prasībām un precizitātei, kā arī var samazināt iekārtas triecienu un vibrāciju darbības laikā un pagarināt kalpošanas laiku. Tā kā materiālam ir "mainīgas" attiecības, kad ārējais spēks ietekmē materiālu, materiāls deformēsies un absorbēs ārējo spēku, un tas paplašinās un saraujas ar gultņa vai citu sastāvdaļu izplešanos vai saraušanos, kā arī vienmēr uztur cieši pieguļošu ar sastāvdaļu, lai samazinātu nodiluma varbūtību. Lielu ekstrudētāju nēsāšanai “pelējuma” vai “pārojošās detaļas” var izmantot arī bojātu iekārtu remontam uz vietas, izvairoties no visa aprīkojuma izjaukšanas, palielinot detaļu piemērotību un nodrošinot ražošanas un darbības prasību izpildi aprīkojuma.
Ekstrūdera barošanas sekcijas apstrādes sadaļa neatbilst apstrādes izmēriem.
Ja ekstrūdera ieliktņa materiāls ir 38CrMoAlA, apstrādes iemeslu dēļ (pozicionēšanas pagrieziens un savienojošā daļa neatrodas uz vienas ass), palaišanas laikā starp sānu plāksni (materiāls 40Cr vai 45) ir atbilstoša atstarpe, noplūde sakarā ar gumijas atsitiena darbību. Temperatūra nepārsniedz 100 ° C. Uzņēmums iepriekš ir labojis citus produktus, tikai no 1 līdz 2 dienām, izmantojot polimēru materiālus remontam, šo problēmu var atrisināt.
Ekstrūdera padeves sekcijas sānu vāka diega bojājumi (bīdāmā stieple)
Skrūves iepriekšējas pievilkšanas laikā skrūve tiek deformēta ar stiepes spriegumu, un tā atjaunojošais spriegums ir cieši savienots ar blīvējuma daļu, kurai tā ir piestiprināta, un laika gaitā tiek izstiepta, daļēji izstiepta un deformēta. Tas kļūst par pastāvīgu deformāciju, un stress tiek samazināts. Rezultātā notiek stresa atslābums un griezes momenta kritums, un skrūvju atslābums izraisa pavedienu nodilumu un pat var sabojāt piestiprinātās detaļas iekšējo vītni. Tas tiek labots ar Mikawara polimēru materiāliem, kuriem ir metāla koncesija, kas garantē atjaunošanas stresu pēc remonta un nodrošina sastāvdaļu izmantošanu. Tajā pašā laikā paša materiāla nemetāliskais raksturs padara to izturīgāku nekā metāls, novēršot atslābšanas radītos zaudējumus un nodrošinot drošu un nepārtrauktu uzņēmuma ražošanu.
