Commen motors: motors ir ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. 70% -95% no motora absorbētās elektriskās enerģijas tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā. To bieži sauc par motora efektivitātes vērtību. Tas ir svarīgs motora tehniskais rādītājs, un atlikušos 30% 5% siltumenerģijas un mehānisko zudumu dēļ patērē pats motors, tāpēc šī enerģijas daļa tiek tērēta.
Augstas efektivitātes motors: motoru ar augstāku enerģijas patēriņa līmeni sauc par augstas efektivitātes motoru, ko sauc par “augstas efektivitātes motoru”.
Parastiem motoriem nav viegli palielināt efektivitāti par 1 procentpunktu. Materiāls ievērojami palielināsies, un, kad motora efektivitāte sasniegs noteiktu vērtību, neatkarīgi no tā, cik daudz materiāla tiek pievienots, tas netiks uzlabots. Lielākā daļa šodien tirgū pieejamo augstas efektivitātes motoru ir trīsfāzu asinhrono motoru rezerves izstrādājumi, kas nozīmē, ka pamatdarbības princips nav mainījies.
Augstas efektivitātes motori uzlabo motoru efektivitāti, galvenokārt izmantojot:
1. Palieliniet materiālu: palieliniet serdes ārējo diametru, palieliniet serdes garumu, palieliniet statora spraugas izmēru un palieliniet vara stieples svaru, lai palielinātu efektivitāti. Piemēram: Y2-8024 motors palielina ārējo diametru no pašreizējā Φ120 līdz Φ130. Dažās ārvalstīs ir palielināts Φ145, vienlaikus palielinot garumu no 70 līdz 90. Dzelzs daudzums uz motoru tiek palielināts par 3 kg. Vara stieple tiek palielināta par 0.9 kg.
2. Izmantojiet silīcija tērauda loksnes ar labu magnētisko caurlaidību. Iepriekš izmantoja karsti velmētas loksnes ar lieliem dzelzs zudumiem, tagad izmanto augstas kvalitātes auksti velmētas loksnes ar maziem zaudējumiem, piemēram, DW470. Pat zemāks DW270.
3. Uzlabojiet apstrādes precizitāti, samaziniet mehāniskos zaudējumus, nomainiet mazos ventilatorus, samaziniet ventilatoru zaudējumus un izmantojiet augstas efektivitātes gultņus.
4. Optimizējiet motora elektriskās veiktspējas parametrus un optimizējiet parametrus, mainot rievas formu.
5. Izmantojiet lietotu vara rotoru (sarežģīts process un augstas izmaksas).
Tāpēc, lai izgatavotu patiesi efektīvu motoru, projektēšanas, izejvielu un apstrādes izmaksas ir daudz augstākas, lai elektrību vislielākajā mērā varētu pārveidot mehāniskajā enerģijā.
Enerģijas taupīšanas pasākumi augstas efektivitātes motoriem:
Motora enerģijas taupīšana ir sistemātisks projekts, kas ietver visu motora dzīves ciklu. Sākot no motora projektēšanas un izgatavošanas līdz motora izvēlei, darbībai, regulēšanai, apkopei un metāllūžņiem, enerģijas taupīšanas pasākumu ietekme ir jāņem vērā visā motora dzīves ciklā. Šajā sakarā galvenais ir uzlabot efektivitāti šādos aspektos.
Enerģijas taupīšanas motoru dizains attiecas uz tādu modernu projektēšanas metožu izmantošanu kā optimizācijas projektēšanas tehnoloģija, jaunu materiālu tehnoloģija, vadības tehnoloģija, integrācijas tehnoloģija un testēšanas tehnoloģija, lai samazinātu motora enerģijas zudumus, uzlabotu motora efektivitāti, un izstrādājiet efektīvu motoru.
Kad elektromotors pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā, tā zaudē arī daļu enerģijas. Tipiskos maiņstrāvas motoru zaudējumus parasti sadala trīs daļās: fiksēti zudumi, mainīgi zudumi un nomaldīti zudumi. Mainīgie zaudējumi mainās atkarībā no slodzes, ieskaitot statora pretestības zudumus (vara zudumus), rotora pretestības zudumus un suku pretestības zudumus; fiksētajiem zaudējumiem nav nekā kopīga ar slodzi, ieskaitot serdes zudumus un mehāniskos zaudējumus. Dzelzs zudumus veido histerēzes zudumi un virpuļstrāvas zudumi, kas ir proporcionāli sprieguma kvadrātam, un histerēzes zudumi ir arī apgriezti proporcionāli frekvencei; citi klaiņojošie zaudējumi ir mehāniskie zaudējumi un citi zaudējumi, ieskaitot berzes zudumus gultņos un ventilatoros, rotoros. Gaidiet vēja pretestības zudumus rotācijas dēļ.
Augstas efektivitātes motoru īpašības:
1. Ietaupiet enerģiju un samaziniet ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas. Tas ir ļoti piemērots tekstilizstrādājumiem, ventilatoriem, sūkņiem, kompresoriem un var ietaupīt motoru iegādes izmaksas, ietaupot elektroenerģiju vienu gadu;
2. Sāciet invertoru tieši vai izmantojiet invertoru, lai noregulētu ātrumu, un asinhrono motoru var pilnībā nomainīt;
3. pats par sevi ar retzemju pastāvīgā magnēta augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motoru var ietaupīt vairāk nekā 15% elektroenerģijas, salīdzinot ar parastajiem motoriem;
4. motora jaudas koeficients ir tuvu 1, kas uzlabo elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nepievienojot jaudas koeficienta kompensatoru;
5. motora strāva ir maza, tā ietaupot pārvades un sadales jaudu un pagarinot kopējo sistēmas darbības laiku;
6. Enerģijas taupīšanas budžets: kā piemēru ņemiet 55 kilovatu motoru. Augstas efektivitātes motori ietaupa 15% elektroenerģijas, salīdzinot ar parastajiem motoriem. Elektroenerģijas izmaksas tiek aprēķinātas 0.5 juaņas par grādu. Enerģijas taupīšanas motorus var izmantot, lai viena gada laikā atgūtu izmaksas par motoru nomaiņu.
Efektīvu motoru priekšrocības:
Asinhronu motoru tieša iedarbināšana un pilnīga nomaiņa.
Retzemju pastāvīgo magnētu augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas motori var ietaupīt vairāk nekā 3% elektroenerģijas, salīdzinot ar parastajiem motoriem.
Motora jaudas koeficients parasti ir lielāks par 0.90, kas uzlabo elektrotīkla kvalitātes koeficientu, nepievienojot jaudas koeficienta kompensatoru.
Mazā motora strāva ietaupa enerģijas pārvades un sadales jaudu un pagarina kopējo sistēmas darbības laiku.
Pievienojot vadītāju, var panākt mīkstu startu, mīkstu apstāšanos un bezpakāpju ātruma regulēšanu, un enerģijas taupīšanas efekts tiek vēl vairāk uzlabots.
YE2-90 ~ 355 sērijas (IP55) augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronais motors ir pilnībā slēgta pašfanšu dzesējama vāveres būra augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronā motora jaunākā attīstība. Šīs motoru sērijas efektivitāte
Indekss sasniedz 3. energoefektivitātes līmeni Ķīnā GB18613-2012 "Enerģijas robežvērtības un energoefektivitātes līmeņi maziem un vidējiem trīsfāžu asinhroniem motoriem". YE2-90 ~ 355 sērijas augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronajiem motoriem ir augsta efektivitāte, un dažādi darbības rādītāji ir sasnieguši starptautisko progresīvo līmeni. Motors tiek izmantots ilgstošas slodzes, piemēram, ventilatoru un sūkņu, vadīšanai, kas var ietaupīt ievērojamu enerģiju un palīdzēt aizsargāt vidi.
YE2-90 ~ 355 sērijas (IP55) augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronie motori ir uzstādīti izmērā, kas atbilst Starptautiskās elektrotehnikas komisijas standartam IEC72-1. Motori, kuru vidējais augstums ir H160 un lielāks, ir aprīkoti ar nepārtrauktas eļļas iesmidzināšanas un kanalizācijas ierīcēm, un uzstādīšanas siltums tiek rezervēts. Termistoru un mitruma necaurlaidīgas sildīšanas jostas lietotājiem ir ērti izvēlēties. Motora stators pieņem F līmeņa izolāciju, bet temperatūras paaugstināšanās tiek vērtēta pēc 80 K, motora temperatūras paaugstināšanās robeža ir liela, un kalpošanas laiks ir ilgs; rotors izmanto alumīnija liešanas procesu, kam ir augsta uzticamība.
YE2 sērijas augstas efektivitātes trīsfāžu asinhronā motora parametri:
Šīs sērijas motora jaudas diapazons: 0.75 ~ 315KW;
Rāmja augstums: H90 ~ 355
Korpusa aizsardzības pakāpe: IP54, IP55, IP65
Korpusa materiāls: čuguna korpuss (H80-355mm), lietie alumīnija korpusi (H80-160mm)
Dzesēšanas metode: IC411
Darba režīms: nepārtraukta darba sistēma (SI)
Jaudas diapazons: 0.75-315kw
Polu skaits: 4, 6, 8
Nominālais spriegums: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
Izolācijas klase: F (statora temperatūras paaugstināšanās 80K robežās)
Nominālā frekvence: 50Hz, 60Hz
YE2 sērijas augstas efektivitātes trīsfāzu asinhronā motora īpašības:
Augsta efektivitāte, zems trokšņa līmenis, zema vibrācija, augsts griezes moments, kompakta struktūra, jauns dizains, skaists izskats, ērta lietošana un apkope utt. Ja jauda ir 3KW un mazāka, tā ir Y savienojuma metode. Ja jauda ir 4 kW un lielāka, tā ir △ savienojuma metode. Apkārtējā temperatūra: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, augstums virs jūras līmeņa: ne vairāk kā 1000 metri.
Pašlaik arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta enerģētikai un vides aizsardzībai. Motoru elektroenerģijas patēriņš veido 70% no visa Ķīnas rūpniecības enerģijas patēriņa un 50% no visas valsts enerģijas patēriņa. Tāpēc autobūves nozare ir kļuvusi par vienu no nozarēm ar vislielāko enerģijas taupīšanas potenciālu. Aktīva augstas efektivitātes motoru reklamēšana ir vissvarīgākais veids, kā panākt motoru enerģijas taupīšanu.
Augstas efektivitātes un enerģijas taupīšanas motors ir paredzēts parasto motoru konstrukcijas, materiālu un procesu uzlabošanai, tādējādi uzlabojot enerģijas izmantošanas efektivitāti. Saskaņā ar Ķīnas motoru energoefektivitātes standartiem motora energoefektivitāte tiek sadalīta trīs līmeņos: energoefektivitātes pirmais līmenis ir īpaši efektīvs motors, otrā energoefektivitātes līmenis ir augstas efektivitātes motors, bet trešās enerģijas efektivitātes līmenis ir parasts motors. Motora enerģijas taupīšana tiek sadalīta trīs režīmos atkarībā no motora lieluma: vidējos un lielos motoros tiek izmantotas sistēmas enerģijas taupīšanas metodes, mikromotoros tiek izmantots līdzstrāvas, frekvences pārveidošanas un citas tehnoloģijas, un mazos un vidējos motorus galvenokārt izmanto rūpniecības laukos, lai uzlabotu motora tehnoloģija. Kā piemēru ņemot visplašāk izmantotos mazos un vidējos motorus, pašreizējās sekundārās enerģijas efektivitāte ir 87.5% -97.5%, bet parasto motoru efektivitāte ir no 75% līdz 95%. Augstas efektivitātes motori ir par 1% līdz 10% efektīvāki nekā parastie motori, kas var samazināt aptuveni 20% līdz 40% jaudas zudumu. Retzemju pastāvīgo magnētu augstas efektivitātes motori pilnībā ietaupa ierosmes enerģiju, un to energoefektivitāte ir par 10% līdz 15% augstāka nekā parastajiem motoriem, kas var samazināt enerģijas zudumus par vairāk nekā 50%.
"Varonis" redz to pašu, augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana ir kļuvusi par pasaules autobūves nozares attīstības vienprātību
Globālais motors attīstās augstas efektivitātes un enerģijas taupīšanas virzienā, un tirgus izredzes ir ļoti plašas. Amerikas Savienotās Valstis, Kanāda, Meksika, Brazīlija, Austrālija un Jaunzēlande secīgi ir noteikušas energoefektivitātes standartus elektromotoriem. Piemēram, NEMAPremium īpaši augstas energoefektivitātes standarts, ko Amerikas Savienotās Valstis ir formulējušas papildus EPACT standartam, ES EU-CEMEP standarts, Austrālijas AS / NS1359.5-2000 un ķīniešu GB18613-2006 standarts.
Izpildāmais "uzdevums" - vienīgais ilgtspējīgas attīstības ceļš
Ķīnas valdība 2010. gada oktobrī Kopenhāgenas konferences priekšvakarā pasaulei apsolīja: līdz 2020. gadam Ķīnas enerģijas patēriņš uz IKP vienību un oglekļa dioksīda emisijas tiks samazinātas par 40% –45%, salīdzinot ar 2005. gadu. 2011. gada martā. , "Divpadsmitajā piecu gadu plānā" bija skaidri norādīts, ka "divpadsmitā piecu gadu plāna" periodā Ķīnas IKP pieauga vidēji gadā, sasniedzot 7%, un enerģijas patēriņš uz IKP vienību un oglekļa dioksīda emisijas tika samazinātas par 16 attiecīgi% un 17%.
2020. gada mērķa cerības "Vienpadsmitā piecu gadu plāna" pakāpeniski rezultāti "Divpadsmitā piecu gadu plāna" atlikušais "13. piecgadu plāna" mērķis ir par 40% -45% zemāks nekā 2005. gadā, kas ir par 19.1%, 16%, 11.7% -19.1. %
Lai uzlabotu enerģijas izmantošanas efektivitāti un netraucēti sasniegtu enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas mērķus, vienlaicīgi jāveic efektīvi pasākumi trīs enerģijas ražošanas, enerģijas pārvades un enerģijas patēriņa savienojumos. Elektroenerģijas patēriņš veido apmēram 50% no enerģijas patēriņa, bet motora enerģijas patēriņš - pusi no visas sabiedrības. Tāpēc motoru energoefektivitātes uzlabošana būs būtiska un nozīmīga saikne Ķīnas enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas politikā. Ja visus izmantotos parastos motorus aizvieto ar augstas efektivitātes motoriem, gada enerģijas patēriņu var ietaupīt par aptuveni 66 līdz 110 miljardiem kilovatstundu. Ar vienādiem nosacījumiem visas valsts enerģijas patēriņu var samazināt par aptuveni 2 procentpunktiem. Ķīnas kopējais enerģijas patēriņš un enerģijas patēriņš uz IKP vienību ir samazinājies par aptuveni 1 procentpunktu. Tāpēc motoru enerģijas taupīšana ir kļuvusi par neizbēgamu veidu, kā panākt enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu Ķīnā.
"Burkāni un nūjas", subsīdiju un obligāto standartu apvienojums, lai paātrinātu efektīvu motoru popularizēšanu Ķīnā
"Divpadsmitajā piecu gadu plānā" ierosināta enerģiska septiņu stratēģiski nozīmīgu nozaru attīstība, un autobūves nozarei kā vadošajai enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības, jaunas enerģijas, jaunu enerģijas transportlīdzekļu un augstākās klases aprīkojuma ražošanas nozarei ir jābūt stingri izteiktai. ko atbalsta nacionālā politika. Turpināsies tādu augstas efektivitātes motoru popularizēšana, kas pārstāv enerģijas taupīšanu un vides aizsardzību.
Lai veicinātu augstas efektivitātes motoru reklamēšanu, 18. gada 2010. jūnijā valsts sāka sniegt finansiālas subsīdijas augstas efektivitātes motoriem; lai sasniegtu mērķi 31.77. gadā veicināt 2011 miljonus kilovatus augstas efektivitātes motoru, subsīdiju līmenis tika palielināts gada 8. martā, kā parādīts šajā tabulā:
Papildus subsīdiju palielināšanai valsts ir arī nepārtraukti ieviesusi obligātu politiku, lai palielinātu augstas efektivitātes motoru reklamēšanu. "GB18613-2006" standarts visai autobūves nozarei nosaka, ka kopš 1. gada 2011. jūlija autobūves nozare kā obligātu standartu ir pieņēmusi otro energoefektivitātes līmeni. Motorus, kas ir zemāki par otro energoefektivitātes līmeni, nav atļauts ražot un pārdot; Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija 2012. gadā izdeva 12. rūpniecības sistēmu enerģijas taupīšanas piecu gadu plānu. Šajā plānā IE2 izaugsmes mērķis ir noteikts 2015. gadā. Viss IE2 motors sasniegs vairāk nekā 80% no visa motoru tirgus. Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas vietnē 16. martā tika paziņots, ka novecojušo elektromehānisko iekārtu katalogs ir atvērts. Plānotajā liela enerģijas patēriņa novecojušajā elektromehāniskajā iekārtā ietilpst 135 preces 12 kategorijās. Tas paātrinās novecojušo elektromehānisko iekārtu likvidēšanas procesu. Valsts pieņem subsīdiju un obligātu pasākumu kombināciju, lai pastāvīgi uzlabotu motoru energoefektivitātes standartus un veicinātu efektīvu un energotaupīgu motoru tirgu attīstību.
Pagrieziena ceļi, gaiša nākotne
Lai arī pašreizējais augstas efektivitātes motoru reklāmas līmenis ir daudz zemāks nekā paredzēts politikā. Tomēr, analizējot politiku gadu gaitā, mēs redzam, ka, saskaroties ar praktiskām grūtībām, valsts vēlme to īstenot kļūst arvien spēcīgāka un tās apņēmība ir ļoti stingra. Nākotnē tendence, ka vairāk uzņēmumu pieņem augstas efektivitātes motorus, nemainīsies, un nemainīsies valdības politikas virziens enerģiski energoefektīvu motoru reklamēšanai.
Vispārīgi runājot, tādas pašas specifikācijas augstas efektivitātes motoru tirgus cena par kilovatu ir par aptuveni 20% augstāka nekā parastajiem motoriem, no kuriem retzemju pastāvīgo magnētu augstas efektivitātes motoru cena ir par aptuveni 40% augstāka. Tomēr, ņemot vērā visu motora dzīves ciklu, sākotnējās iegādes, uzstādīšanas un uzturēšanas izmaksas veido tikai apmēram 10% no kopējām izmaksām, un darbībai nepieciešamā elektroenerģija būs aptuveni 90%. Izvēlēties augstas efektivitātes motorus, lai ietaupītu elektroenerģijas izmaksas, ilgtermiņā ir vairāk.
No visas valsts viedokļa 2011. gadā motoru elektroenerģijas patēriņš valstī pārsniedza 2 triljonus kilovatstundu. Ja tiktu izmantoti visi augstas efektivitātes motori, motoru sistēmas kopējo efektivitāti varētu palielināt par 3% līdz 5%, un enerģijas ietaupījums gadā būtu no 66 līdz 110 miljardiem kilovatstundu. Gada enerģijas ražošana Trīs aizu elektrostacijā. Balstoties uz aprēķinu 0.6 juaņa / kWh, gada elektroenerģijas izmaksu ietaupījums ir no 39 līdz 66 miljardiem juaņu. Tāpēc nākotnē, ievērojot divkāršu politikas veicināšanas lomu un ņemot vērā paša uzņēmuma intereses, tiek audzēts milzīgs pieprasījums pēc augstas efektivitātes motoriem.
