QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
QASL71M2B
QASL80M4B
QASL80M4C
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL100L6 / 4B
QASL100L4D
QAMT sērijas slīpēšanas galvas motors ir īpašs motors, kas paredzēts stikla dziļās apstrādes iekārtām, lai apmierinātu nozares vajadzības, apvalkam ir laba blīvējuma un aizsardzības veiktspēja, efektīvi novērš ūdens izšļakstīšanos un putekļus, lai nodrošinātu motora darbību. Motors pieņem importētu augstas kvalitātes SKF gultņu ar izcilu veiktspēju, zemu troksni un ilgu kalpošanas laiku, kas ir piemērots pulēšanai un citām stikla dziļo apstrādes mašīnām. QAMT slīpēšanas galvas motors ir slīpēšanas galvas motors, ko ražo ABB motor, ABB motora kvalitāte, pērciet ABB motoru izvēlieties Sichuan investīciju, tālrunis 025-56206366
Ātrgaitas slīpēšanas galvas motors, kas pazīstams arī kā "ātrgaitas slīpēšanas galviņa, ātrgaitas slīpēšanas galviņas motors", pateicoties tā lieliskajām īpašībām, tiek plaši izmantots slīpēšanas, urbšanas un frēzēšanas jomā utt., Ir piemērots arī ātrgaitas slīpēšanas gultņiem, piemēram, kā mikro caurumi un kanāli.
Slīpēšanas galvas motors
Slīpēšanas galvas motors
Šobrīd zināmi nobriedušu lauku pielietojumi ir šādi: automobiļu rumbas, gultņi, visu veidu metāla materiālu slīpēšana, stikla griešana utt.
Slīpēšanas galvas motora īpašības ir rediģētas
1, liels ātrums, augsta precizitāte
Pašlaik vietējā slīpēšanas galvas motora maksimālais ātrums var sasniegt 60,000 90,000-5 XNUMX / min, un precizitāte var sasniegt XNUMX milimetrus.
2, bezpakāpju frekvences pārveidošanas ātruma regulēšana
Izmantojot invertoru, var kontrolēt vēlamo ātrumu, tādējādi ievērojami uzlabojot apstrādes efektivitāti
Slīpēšanas galvas motora vispārējās konfigurācijas rediģēšana
Slīpēšanas galvas motora komplektā papildus motoram jāietver arī: armatūra, ūdens sūknis, ūdens tvertne, ūdensvads, invertors, griezējs, eļļas iesmidzināšanas ierīce un tā tālāk.
Pašlaik slīpēšana ir izplatīts process rūpnieciskajā ražošanā. Kā parasts slīpēšanas aprīkojums tiek plaši izmantots slīpēšanas galvas motors. Pašlaik tirgū esošais slīpēšanas galvas motors parasti izvēlas motora vārpstas un slīpripas vārpstas konusu. Tā kā atsperes elastība un slodzes izturība ir ierobežota, un atsperes elastība pēc ilga laika un centieniem vēlāk un būs vājāka, motora un slīpripas vārpstas stabilitāti ietekmē daudz, var parādīties motora vārpstas un slīpripas vārpstas konusveida stiprinājums. vaļīgs nodiluma dēļ, un tas kļūs arvien lielāks, samazinot motora un slīpripas vārpstas kalpošanas laiku, kā arī slīpripas iekraušanu un izkraušanu, nospiežot rokturi motora vārpstas galvas augšpusē līdz slīpripai vārpsta vai mainiet, radiet drošības draudus, uz motora vārpstas noplūst tūkstotis presēšanas roktura, motors sāk nospiest rokturi izlidos no cietušās personas.
Tiecoties uz iepriekšminētajām zināšanām, kas pastāv tehnikas jomā, lietderības modeļa mērķis ir nodrošināt slīpēšanas galvas motoru ar vienkāršu un saprātīgu struktūru, ērtu un ātru darbību, stabilu darbību un drošu un uzticamu darbību. Slīpēšanas galvas motors, ieskaitot motoru, un slīpripas, kas izkārtotas uz motora, ir raksturīgas ar to, ka slīpripas ir apvalkotas uz atbilstoša slīpripas vārpstas, slīpripas ass un motora vārpsta ir savienota ar platu soļa vītni, un savienojumā ir novietota pozicionēšanas struktūra, un motora vārpsta ir aprīkota ar slīpripas vārpstas pretgriešanās struktūru. Slīpēšanas galvas motoru raksturo ierobežojoša pietura slīpēšanas riteņa vārpstas vidū, un pretgriešanās ierobežojošajā struktūrā ir ligzda, kas atbilst iekšējai splinas uzmavai un ārējai spline piedurknei, iekšējā spline uzmava ir cieši saskaņota un savienota ar motoru vārpstu, un ārējā splana uzmavas ārējais gals ir ievietots ierobežojošās atdures spraugā. Slīpēšanas galvas motors ir raksturīgs ar to, ka pozicionēšanas struktūra ir konusveida konusveida, kas sakārtota ar slīpripas vārpstu un motora vārpstu. Slīpēšanas galvas motors ir raksturīgs ar to, ka slīpripas ir piestiprinātas pie slīpripas vārpstas ar skrūvēm slīpripas vārpstas ārējā galā caur blīvi, kas sakārtota ar deflektoru. Slīpēšanas galviņas motors ir raksturīgs ar to, ka iekšējā splanas uzmavas un ārējās spline uzmavas rotācijas leņķis ir 25-30 grādi. Slīpēšanas galvas motors, kas aprakstīts [0009], ir raksturīgs ar to, ka iekšējā splanas uzmava ir nostiprināta uz motora vārpstas caur tapu atslēgu un apaļo uzgriezni ārējā galā. Slīpēšanas galvas motora īpašības ir tādas, ka motora vārpsta ir aprīkota ar ūdensnecaurlaidīgu apvalku. Slīpēšanas galvas motora raksturīgās pazīmes ir tādas, ka starplikas ir plakanas un pieturas daļas, kuras pēc kārtas tiek uzstādītas uz slīpripas vārpstas. Slīpēšanas galviņas motors, kas aprakstīts [0012], ir raksturīgs ar to, ka iekšējā splana piedurknes svešas atslēgas radiāns ir 30 grādi, un rievas radiāns, kas saskaņots ar ārējo splaina piedurkni, ir 60 grādi. Slīpēšanas galvas motors ir raksturīgs ar to, ka ārējā splana uzmavas iekšējais gals ir aprīkots ar bajoneti, bajonete ir savienota ar atsperi, bet otrs atsperes gals ir piespiests pie ūdensnecaurlaidīgā pārsega. Salīdzinot ar tehnikas līmeni, lietderības modelim ir šādas priekšrocības: 1. Motors un slīpripas ass ir savienoti ar platu soļa vītni, un slīpripu var ātri iekraut un izkraut, kas ir elastīgs un ērts un ievērojami samazina nomaiņas laiku. 2, slīpripas vārpsta pieņem konusveida novietojumu, tiek izmantots vītņu savienojuma stiprinājums, darba slodze nebūs vaļīga, un motora vārpsta un slīpripas vārpstas konusveida daļas nekad nenēsās, ievērojami pagarinās motora un slīpripas vārpstas kalpošanas laiks. 3.
Att. 1 ir lietderīgā modeļa slīpēšanas galvas motora struktūras shēma. Fig. 0019 ir lietderības modeļa vidējā iekšējā splaina uzmavas strukturālā shēma; Att. 2 ir lietderības modeļa ķīniešu un ārvalstu spline piedurknes strukturālā shēma; Att. 3 un Fig. 4 ir slīpripas vārpstas strukturālās diagrammas lietderības modelī. Attēlā 5- motors, la-motora vārpsta, 1_ eļļas blīvējums, 2_ ūdensizturīgs vāks, 3_ atspere, 4_ tapas atslēga, 5_ apaļais uzgrieznis, 6- slīpripas, 7- slīpripas vārpsta, 8 & - ierobežojošais bloks.
Īpašs ieviešanas veids
Lietderības modelis ir sīkāk aprakstīts šajos zīmējumos kopā ar specifikāciju. Kā parādīts Fig. 1, fig. 4 un fig. 5, slīpēšanas galvas motors ietver motoru 1 un slīpripas vārpstu 8, kas savienota ar motora vārpstu la. Slīpēšanas ritenis 7 ir savienots ar slīpripas vārpstu 8. Slīpēšanas riteņa ass 8 ir savienota ar vītni ar platu soli, un to novieto ar konusveida konusu, kas uzstādīts uz slīpripas vārpstas 8 un motora vārpstas la. Slīpēšanas riteņa vārpstas centrālo komplektu ierobežojošais bloks ir 8 a, 8 motora vārpstas la caur 5. atslēgu cieši pieguļošs savienojums ar iekšējo splainu 14 veidoja veselu splandes vārpstu komplektu, splainu komplektu 15 kontaktligzdā spline komplektā 14 un iekšējo splanes komplektu veido 15 komplektus 14, splains sadarbojas ar 25 līdz 30 rotācijas leņķiem, splainu komplekts ar 15 gala spraudni 8. ierobežojuma blokā un ierobežojuma gropē 8 b. Šajā iemiesojumā iekšējās splainas uzmavas 14 ārējās atslēgas radiāns a ir 30 grādi, un ārējā splana uzmavas 13 spraugas 15 radiāns ir 60 grādi, un abiem tiem ir rotācijas leņķis 30 grādi. , kā parādīts fig. 2 un fig. 3. Kā parādīts 0025. attēlā, iekšējā splanas uzmava 1 un ārējā splaina piedurkne 14 ir nostiprināta uz motora vārpstas la ar iestatīto apļveida uzgriezni 15. Ārējā splana uzmavas 15 iekšējais gals ir aprīkots ar bajoneti 15a, un bajonete 15a ir savienota ar 4. atsperi. Atsperes 4 otru galu piespiež pie ūdensnecaurlaidīgā pārsega 3. Slīpēšanas ritenis 7 ir piestiprināts pie slīpripas vārpstas 8 caur plakano starpliku 9, aizbāzni starp IO un skrūvi 13, kas atrodas uz slīpripas vārpstas 8 ārējā gala. Produkts galvenokārt tiek izmantots pēc inerces principa, slīpripas vārpstas vārpstas motora atpakaļgaitas kontaktora un releja vadības laika, kad tūlītēja apgrieztā motora vārpstas bremze ir pilnībā apstājusies mirusi (slīpripas izmērs un svars rotācijas laika iestatīšanai ir proporcionāls, tiks pakļauts pilnīgai bremžu nomirti), jo ārējā spla komplekta 15 pašu inerces efekta dēļ uzreiz ir no 25 līdz 30 grādiem rotācijas telpas sadursmes slīpripas vārpsta 8, apvienojumā ar pašu slīpripas vārpstu 8 ir arī inerce, otrais spēks un slīpripas vārpstu 8 var viegli izgriezt, jo ārējā šķembas komplekta dēļ ir ierobežots slīpēšanas riteņa vārpstas 8 leņķis, slīpripas vārpsta ir tikai neliels izejas daudzums 8, lai nekristu slīpēšanas galvas plīsums vai nenosistu cilvēku kājas uz zemes, pie šoreiz piespiediet ārējo splinoša uzmavu 15 pie motora 1 atsperē 4 tā, lai ārējā splanas uzmava 15 izietu no ierobežojuma bloka 8a ierobežotā sprauga 8b, slīpripas vārpstu 8 var pilnībā pagriezt un noņemt, un pēc tam uzstādiet jaunu slīpripas vārpstu 8, atspere 4 tiek atiestatīta tā, lai ārējā splaina uzmavas 15 ārējais gals tiktu ievietots ierobežojošā bloka 8a spraugā 8b , pabeidziet visu iekraušanas un izkraušanas procesu. Motora ass un slīpripas ass 7 ir savienotas ar platu soļa vītni stiprināšanai, konusveida novietošanai, ērtai iekraušanai un izkraušanai un savienojuma stiprināšanai. Ārējā splana uzmava 15 un iekšējā splanas uzmava 14 sadarbojas ar telpisko rotācijas leņķi 25-30 grādi. Ārējā šķembas uzmava 15 nosaka slīpripas vārpstas 7, kas izvada griezēju, griešanās leņķi, lai slīpripas ass 7 nenokristu un neradītu kaitējumu cilvēkiem.
Pieprasiet slīpēšanas galvas motoru, ieskaitot motoru, un slīpripu, kas novietots uz motora un kuru raksturlielumi ir tādi, ka slīpripas ligzda ir savienota ar atbilstošo slīpripas vārpstu, slīpripas ass un motora vārpsta ir savienota ar plata soļa vītne, un pozicionēšanas struktūra ir novietota savienojumā, un motora vārpsta ir nodrošināta ar slīpripas vārpstas pretgriešanās struktūru.
2. Saskaņā ar XNUMX. punktu slīpēšanas galvas motoru raksturo ierobežojoša atdure slīpripas vārpstas vidū. Pretapgrieziena ierobežojošajā struktūrā ietilpst ligzda, kas atbilst iekšējai splana uzmavai un ārējai splaina piedurknei. Iekšējā splanas uzmava ir cieši savienota ar motora vārpstu, un ārējā splaina piedurknes ārējais gals ir ievietots ierobežojošās atdures spraugā.
3. Runājot par XNUMX. punktā minēto slīpēšanas galvas motoru, tā iezīme ir tāda, ka pozicionēšanas struktūra ir konusveida konusveida, kas novietota uz slīpripas vārpstas un motora vārpstas.
4. Kā minēts XNUMX. punktā, slīpēšanas galvas motors ir raksturīgs ar to, ka slīpripas ir piestiprinātas pie slīpripas vārpstas caur blīvējumu, ko nosaka deflektors, un skrūve slīpripas vārpstas ārējā galā ir piestiprināta pie slīpēšanas riteņa ass.
5. Kā aprakstīts 2. punktā, slīpēšanas galviņas motors ir raksturīgs ar to, ka iekšējā splana uzmavai un ārējai splana piedurknei ir 25-30 grādu leņķis.
6. Slīpēšanas galvas motors pēc 2. punkta, kas raksturīgs ar to, ka iekšējā splanas uzmava ir nostiprināta uz motora vārpstas caur tapu un ārējo galu.
7. Kas attiecas uz slīpēšanas galvas motoru, kas minēts 2. punktā, tā īpašība ir tāda, ka motora vārpstas ārpuse ir aprīkota ar ūdensnecaurlaidīgu apvalku.
8. Runājot par slīpēšanas galvas motoru, kas minēts 4. punktā, tā īpašība ir tāda, ka starplikas ir plakanas un apstādināšanas shēmas, kas secīgi savienotas ar slīpripas vārpstu.
9. Kas attiecas uz slīpēšanas galvas motoru, kas minēts 5. punktā, tā īpašība ir tāda, ka iekšējā splana piedurknes svešas atslēgas radiāns ir 30 grādi, un spraugas radiāns, kas saskaņots ar ārējo splana piedurkni, ir 60 grādi.
10. Kā norādīts 7. punktā, slīpēšanas galvas motoram ir raksturīgs bajonets uz ārējā splaina uzmavas iekšējā gala, atsperis uz bajoneta, un atsperes otrais gals ir nospiests pret ūdensizturīgo pārsegu.
Slīpēšanas galvas motors pieder malu slīpēšanas mašīnu tehniskajam laukam. Tas novērš esošās tehnoloģijas trūkumus, piemēram, sliktu stabilitāti un iespējamās drošības problēmas. Slīpēšanas galvas motors, ieskaitot motoru, un slīpripas, kas izkārtotas uz motora, ir raksturīgas ar to, ka slīpripas ir apvalkotas uz atbilstoša slīpripas vārpstas, slīpripas ass un motora vārpsta ir savienota ar platu soļa vītni, un savienojumā ir novietota pozicionēšanas struktūra, un motora vārpsta ir aprīkota ar slīpripas vārpstas pretgriešanās struktūru. Lietderības modelim ir saprātīgas dizaina struktūras priekšrocības, vienkārša un humanizēta, ērta un ātra darbība, stabila veiktspēja, droša un uzticama.
{loadmoduleid 118}
