Konveijeriem mums ir nepieciešami reduktori. Ir trīs veidi, un kopējā prasība ir aptuveni 300 gab ik pēc 3 mēnešiem.
Pls citāts, pamatojoties uz tālāk norādītajām specifikācijām
1）. Helibevel pārnesumu motors
Jauda ： 5.5kw
Samazināšanas koeficients: 13.22
izejas ātrums: 109 apgr / min.
Piegādātais griezes moments: 458 Nm
Drošības koeficients motora jaudai: 1.40
Uzstādīšanas stāvoklis: B3 horizontāli uzstādīts uz kājām
izeja: Doba vārpsta 40 mm
Krājumā ir augstas kvalitātes horizontālie spirālveida tārpu tārpu piederumi
1–3 gab. Standarta PBL pārnesumkārbas 2.2 Kw, 170 apgr./min. Pievienotas vajadzīgā pārnesumkārbas veida fotogrāfijas.
2- 50 gab. Standarta spirālveida reduktors 1.5 Kw - atbilstoši jūsu standarta specifikācijām
Jaudīgi 12 V līdzstrāvas motori ar lielu griezes momentu. Es esmu ieinteresēts iegādāties 30 gabalus / gabalus. 10-20 apgr./min., 60-120W, 12-24v. 30 gab
spirālveida zobrata motora izejas ātrums un ieejas ātrums
3 ātrumu pārnesumkārbas ar reduktoriem, 5000-50 000 komplekti
A. 1 vienības elektromotors 7,5 kw, 1500 apgriezieniem minūtē, 380 v, trīsfāzu elektrodzinējs, 3 kw, 7,5 ZS, 10 polu,
1450 apgriezieni minūtē, piestiprināta pie kājas B 3. 380 -440 V, 59 Hz, IP 55
izolācijas klase F, NSK gultņi Japāna,
reģistrēt nr IDM 000196188 vāveru būris
B. 1 pc elektromotors 7 kw, 380 v, 6 polu Teco,
Elektromotors - jebkura ierīču klase, kas pārveido elektroenerģiju mehāniskā enerģijā, parasti izmantojot elektromagnētiskās parādības.
Lielākā daļa elektromotoru attīsta savu mehānisko griezes momentu, vadītājiem mijiedarbojoties ar strāvu taisnā leņķī pret magnētisko lauku.
Dažādi elektromotoru veidi atšķiras ar vadītāju un lauka izvietojuma veidiem, kā arī ar vadību, ko var izmantot attiecībā uz mehānisko izejas griezes momentu, ātrumu un stāvokli.
Vienkāršākais indukcijas motora veids ir parādīts šķērsgriezumā attēlā. Statora dzelzs spraugās tiek ievietots statora tinumu trīsfāžu komplekts. Šos tinumus var savienot vai nu wye konfigurācijā, parasti bez ārēja savienojuma ar neitrālo punktu, vai delta konfigurācijā. Rotors sastāv no cilindriskas dzelzs serdes ar vadītājiem, kas novietoti spraugās ap virsmu. Visizplatītākajā veidā šie rotora vadītāji ir savienoti kopā katrā rotora galā ar vadošu gala gredzenu.
Asinhronā motora darbības pamatu var izstrādāt, vispirms pieņemot, ka statora tinumi ir savienoti ar trīsfāzu elektroapgādi un trīs sinusoidālo strāvu kopums, kas parādīts attēlā, plūst statora tinumos. Šis attēls parāda šo strāvu ietekmi, radot magnētisko lauku pāri mašīnas gaisa spraugai sešus cikla momentus.
