English English
Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai.

Izmantošanai ar servomotora mehānismu ar jaudas ierīci, līdzekļi, kas kontrolē minēto jaudas ierīci, spēka pārvades līdzekļi, kas ir operatīvi savienoti ar minēto jaudas ierīci, minētie spēka pārvades līdzekļi, kas ietver ierobežotu plūstošu vidi, kas sakārtota spiediena palielināšanai, iedarbinot minēto barošanas ierīci, un reakcijas līdzekļi. ir operatīvi savienots ar minētajiem vadības līdzekļiem un minētajiem spēka pārvades līdzekļiem, lai uztvertu proporcionālu minētās plūstošās vides spiediena daudzumu.

Optimālā motora izvēle, ko izmantot kustības vadības lietojumprogrammā, ir lielākas kustības kontroles sistēmas problēmas pirmā daļa. Tas ir atlases segments, kas parasti rada vislielākās problēmas, jo elektroinženierim ir jāpāriet uz mehānisko kustības pusi, lai saskaņotu vai izvēlētos optimālo motoru un ar to saistīto atgriezeniskās saites ierīci. Ir daudz praktisku ierobežojumu, kas lietotājam vai lietojumprogrammu inženierim ir jānosaka faktiskā motora izvēles procesā. Tie ietver šādus motora piegādātāja atribūtus: veiktspēja; cena; uzticamība; piegādes iespējas; tehniskā palīdzība; reputācija/vēsture; sistēmas savietojamība; dokumentācija; un lietotājam draudzīgums. Šajā dokumentā galvenā uzmanība tiek pievērsta veiktspējas un cenas atribūtiem, un uzticamība (motora slodzes darbības ziņā) ir svarīgs papildu atribūts. Šajā rakstā ir sniegti atlases kritēriji jebkura veida elektromotoram, ko izmanto precīzas ātruma un/vai pozīcijas kustības sistēmā.

Kompakti fiziskie izmēri, tiešās piedziņas konstrukcijas, nerūsējošā tērauda versijas, planētu pārnesumu galviņas — pat borta piedziņas ir viens no jauninājumiem, kas palīdz uzturēt servomotoru tehnoloģiju jaunu gadu no gada. Tiem ir dažādas formas, izmēri un konfigurācijas — no lieliem lēna ātruma tiešās piedziņas rotācijas griezes momenta motoriem līdz gludām, kompaktām vienībām ar zemu rotora inerci optimālam slodzes paātrinājumam un palēninājumam, bezrāmju motoriem un lineārajiem motoriem, kas nodrošina augstu. vilces spēks ārkārtējā paātrinājumā un ātrumā. Apvienojumā ar modernām servo piedziņām, kurās ir iekļauti uzlaboti vadības algoritmi, mūsdienu servomotori piedāvā lietotājiem augstākā līmeņa kustības kontroli neskaitāmām lietojumprogrammām.

Bezsuku motoru apraksts kā trapecveida un sinusoidāls izriet no statora tinumu radīto aizmugures emfu formas. Šajā nodaļā ir apskatīta statora strāvas forma un vadība. Motori tiek saukti par kvadrātviļņu un sinusoidālo viļņu veidiem. Lai nodrošinātu vienvirziena izejas griezes momentu, strāvai bezsuku motora statora vadītājos jābūt vienā virzienā attiecībā pret rotora polu plūsmu. Turklāt ir divu veidu bezsuku motori un vairāku veidu sensori, kas nodrošina daudzas iespējamās kombinācijas. Praksē izmantotā kombinācija tiek izvēlēta daļēji atbilstoši tās izmaksu efektivitātei konkrētajam lietojumam. Izvēli ietekmē arī aplikācijas potenciālais mērogs un turpmākā attīstība. Sinusoidālās piedziņas sistēmas parasti ir dārgākas nekā trapecveida, un pastāv liela atšķirība starp absolūtā un inkrementālā kodētāja cenu. Kopumā ar trapecveida motoriem tiek izmantoti lētākie sensori.

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Mūsdienu ķermeņa augšdaļas protēzes ar ārējo barošanu parasti tiek darbinātas ar elektriskiem servomotoriem. Lai gan šie motori nodrošina saprātīgu kinemātisko veiktspēju, tie ir apjomīgi un smagi. Tādu atturošu faktoru kā šie dēļ liela daļa augšējo ekstremitāšu amputēto izvairās no protēžu lietošanas. Tāpēc ir skaidrs, ka ir vajadzīgas funkcionālas protezēšanas ierīces, kas ir kompaktas un vieglas. Šādas ierīces realizācijai ir nepieciešama alternatīva iedarbināšanas tehnoloģija, un bioloģiskā iedvesma liecina, ka uz cīpslām balstītas sistēmas ir izdevīgas. Formas atmiņas sakausējumi ir vieda materiāla veids, kam ir iedarbināšanas mehānisms, kas atgādina bioloģisko ekvivalentu. Kā tādas ierīces, kurām ir iespējota formas atmiņa, solās būt ļoti svarīgas izveicīgas robotikas nākotnē un jo īpaši protezēšanā. Šis darbs pēta problēmas, kas saistītas ar formu atmiņas sakausējumu praktisko pielietojumu kā mākslīgiem muskuļiem trīspirkstu robota rokā.

Servo motori tiek plaši izmantoti daudzos rūpnieciskos lietojumos. Šiem motoriem nepieciešama precīza paātrinājuma, ātruma un pozīcijas kontrole. Literatūrā var atrast dažādus dizainus. Šajā rakstā tiks salīdzināta divu izplatīto tipu reakcija un ierosināts jauns servomotora dizains, kas izmanto mazāku magnēta daudzumu, pazeminot motora cenu. Ierosinātais motors varētu ietaupīt enerģiju vajadzīgajam pielietojumam (samazinātu rūpnieciskā procesa izmaksas) un būtu piemērots augstfrekvences iesmidzināšanai balstītām pašnovērošanas metodēm.

Lai uzlabotu nepārtrauktas rotācijas elektrohidrauliskā servomotora zema ātruma stacionāro motoru un izvairītos no spiediena ietekmes noslēgtajā dobumā eļļas sadales laikā, pamatojoties uz šķidruma un cieto vielu mijiedarbības teoriju, šajā rakstā tika pieņemta ADINA, lai analizētu hermētiskā spiediena lauka sadalījumu. dobumā noteiktā radiālā un aksiālā spraugā tika izveidots dzinēja aprēķinātais modelis un analizēta blīvētā dobuma spiediena maiņa zem dotā bufera rievas izmēra. Rezultāts parāda, ka spiediens mainās stabili un bufera rievu izmērs ir saprātīgs, kas liek pamatu liela darba tilpuma servomotora konstrukcijas projektēšanai un eksperimentālai izpētei un uzlabo nepārtrauktas rotācijas elektrohidrauliskā servomotora zema ātruma veiktspēju.

Risinājums ietver divu vai vairāku motoru izmantošanu, lai darbinātu kopīgu mehānismu. Vienotā vadības cilpa ietver pozīcijas noteikšanas ierīci, kas savienota tikai ar pirmo no daudziem servomotoriem un ģenerē pozīcijas signālu. Signāla komparators saņem pozīcijas signālu un salīdzina pozīcijas signālu ar iepriekš noteiktu vēlamo pozīciju, pamatojoties uz vēlamo kustības profilu. Atšķirība no faktiskās pozīcijas un kustības profila tiek izvadīta kā pozīcijas kļūdas signāls. Signāla pārveidotājs saņem pozīcijas kļūdas signālu un iegūst konversijas signālu, pamatojoties uz kļūdas signālu. Pārveidošanas signāls tiek nodrošināts ar vairākiem signāla pastiprinātājiem, kas savukārt ir savienoti ar vairākiem servomotoriem. Pastiprinātāji nodrošina jaudu motoriem mehāniskās slodzes vadīšanai.

Šī izgudrojuma mērķis, veicot augstas precizitātes optiskā moduļa pozīcijas regulēšanu, un, lai ļautu servomotoru var viegli izgatavot. Optiskais modulis 120 ir gaismas uztveršanas elementa 150UL pozīcijas regulēšana, lai uztvertu atstaroto gaismu no rotējošā diska 1, 110UR koncentriskā spraugas CS150 un šīs pozīcijas regulēšana gaismas uztveršanas elementam 150UL radiālā virzienā un koncentriski. apļi atšķirīgā pozīcijā nekā 150UR Tas ir aprīkots ar pozīciju regulējošu gaismas uztveršanas elementu 150D atstarotās gaismas uztveršanai no spraugas CS2. Pozīcijas regulēšanas gaismas uztveršanas elementu 150UL, darbinot rotējošo motoru 175 tā, lai 150UR jauda būtu būtībā vienāda, lai veiktu optiskā moduļa 120 slīpuma virziena pozīcijas regulēšanu.

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Komplektācijā ietilpst montāžas bloks ar servomotoru un montāžas bloku komplekts, kas ļauj montēt dažādus darbus, neprasot speciālas detaļas, ko izmanto tikai piedziņas vārpstai. Montāžas bloks 100A ar servomotoru saskaņā ar šo izgudrojumu ietver: bloka galveno korpusu 1 ar savienojuma līdzekļiem, tostarp izvirzījumu 17 vai padziļinātu daļu; servomotors 2; un rotācijas vārpstu 3, ko rotācijas veidā darbina servomotors 2. Montāžas bloks 100A ar servomotoru ir savienojams ar citu montāžas bloku, savienojot savienojuma līdzekļus ar cita montāžas bloka savienojuma līdzekļiem. Montāžas bloks 100A ar servomotoru ietver rotējošu bloku 4, kas veidots no daudzskaldņa, uz tā virsmas ir savienojuma līdzekļi, tostarp padziļinājumā daļa vai izvirzījums, un tas ir piestiprināts pie viena rotācijas vārpstas 3 gala un griežas.

Ar diferenciālo spiedienu darbināmam servopastiprinātājam ir vārsts, kurā ir elastīgs aizvēršanas elements, ko nes kustīga siena un kas sadarbojas ar gredzenveida vārsta ligzdu pāri, kas izveidots uz vārsta korpusa, ko var kustināt ar ievades stieni. Vārsta korpuss ir veidots divās koaksiālās daļās, no kurām ārējā daļā ir vārsta ligzdu pāris, bet iekšējā daļa ir savienota ar ieejas elementu, un starp minēto iekšējo un ārējo daļu ir izvietota atspere, lai elastīgi piespiestu ārējo daļu pret vārsta aizdari. biedrs. Tāpēc reakciju nosaka atspere, nevis spēks, ar kādu vārsta ligzdas tiek spiestas pret slēgelementu. Paaugstinātāja montāžu atvieglo, nodrošinot iekšējo vārsta korpusu no divdaļīgas konstrukcijas. Ir arī atklāts regulējams abatments starp atbalsta plāksni, kas saskaras ar kustīgo sienu un izejas elementu. Šāda regulējamība nodrošina vieglu pastiprinātāja sākotnējo regulēšanu.

Ar šķidruma spiedienu darbināmā servomotorā, kurā izejas spēks, kas tiek pielikts izejas elementam, tiek palielināts ar diferenciālo spiedienu, kas tiek pielikts kustīgas sienas pretējām virsmām, starp ieejas un izejas elementiem ir novietota viengabala reakcijas plāksne ar gofrētu kontūru. un kustīgā siena. Lietošanas laikā reakcijas plāksne pārraida slodzi no kustīgās sienas uz izejas elementu un pārraida reaktīvo izejas slodzes daļu atpakaļ uz ieejas elementu.

Šajā specifikācijā ir aprakstīts transportlīdzekļa bremžu servomotors un iesniegta pretenzija uz to. Servomotoram ir divi blakus esoši šķidruma necaurlaidīgi nodalījumi, kas atdalīti ar kustīgu sienu, ko veido elastīga diafragma, deflektora plāksne un atbalsta plāksne. Deflektora plāksne, kas sastāv no radiāli uz āru izstieptiem pirkstiem, kas izvietoti ar attālumu starp apkārtmēru, darbojas kopā ar atbalsta plāksni, lai kontrolētu vārsta bloku, kas regulē šķidruma plūsmu vienā no nodalījumiem un no tā, atbalsta punkta plāksne ir savienota ar servo izejas stieni un stiepjas līdz. ārpus deflektora plāksnes perimetra, lai nodrošinātu atbalstu diafragmai, kad tā ir zem spiediena.

Ir atklāts korpuss transportlīdzekļu bremžu sistēmu servomotoriem ar viegli izgatavojamu korpusa elementu korpusa gala sienā izejas stieņa blīvēšanas līdzekļu nēsāšanai. Korpusa elementam ir gredzenveida mala, kas sadarbojas ar gredzenveida malu korpusa gala sienā un veido vietu starp tām, lai ievietotu otru blīvējumu.

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Izgudrojums attiecas uz monitoru sistēmu servokontrolleram, ko izmanto saistībā ar servomotoriem, ko izmanto dažādās iekārtās, piemēram, darbgaldos. Papildus servosistēmas kļūmes noteikšanai, kad starpība starp komandēto pozīciju un faktisko pozīciju pārsniedz iepriekš noteiktu vērtību, sistēma uzrauga vairākus servosistēmas parametrus, lai atšķirtu dažādus servo kļūdu cēloņus. Bojājuma avota noteikšana uzlabo apkopi un samazina sistēmas dīkstāves laiku kļūmes gadījumā.

Kodētājs uzkrāj griešanās leņķus, izmantojot vairākus griešanās datus, kas iegūti, skaitot rotācijas vārpstas apgriezienu skaitu, izmantojot rotācijas signālu, kas norāda motora rotācijas vārpstas griešanos vienai rotācijai, un leņķa signālu, kas norāda griešanās ass griešanās leņķi, Un kumulatīvi vairāku apgriezienu dati, kas iegūti, saskaitot rotējošās vārpstas apgriezienu skaitu katru reizi, kad ass veic vienu apgriezienu, un ģenerējot pirmo vairāku apgriezienu datus, izmantojot rotācijas signālu; otra kumulatīvā skaitļa aprēķina vienība, kas aprēķina pirmos kumulatīvos vairāku rotāciju datus, izmantojot leņķa signālu; un otrā kumulatīvā skaitļa aprēķina vienība, kas aprēķina pirmos kumulatīvos vairāku apgriezienu datus, izmantojot leņķa signālu. Otra kumulatīvā skaitļa aprēķina vienība, kas aprēķina otro kumulatīvo vairāku apgriezienu datus, otra kumulatīvā skaitļa aprēķina vienība, kas aprēķina otro kumulatīvo apgriezienu skaitu pirmais kumulatīvais apgriezienu skaits.

Servo motoriem tā nav atrašanās vieta, atrašanās vieta, atrašanās vieta. Tā ir pozīcija, pozīcija, pozīcija vai precīzāk pozīcija un spēks vai griezes moments. Abi kopā nosaka servomotora izmaksas un piemērotību konkrētam uzdevumam. Parasti lielāka pozicionēšanas precizitāte ir dārgāka; lielāks griezes moments ir arī dārgāks. Papildus pozīcijai un griezes momentam svarīgs faktors, kas jāpatur prātā, pērkot servomotoru, ir saistīta programmatūra. Īpaši svarīgi ir programmatūras lietošanas vienkāršība. Svarīgs ir arī atbalsts, tehnisks un citādi, kā arī motora spēja darboties noteiktā vidē. Šie elementi kopā nosaka, kurš servomotors ir vislabākais lietojumam.

Ar diferenciālo spiedienu darbināmam servopastiprinātājam ir vārsts, kurā ir elastīgs aizvēršanas elements, ko nes kustīga siena un kas sadarbojas ar gredzenveida vārsta ligzdu pāri, kas izveidots uz vārsta korpusa, ko var kustināt ar ievades stieni. Vārsta korpuss ir veidots divās koaksiālās daļās, no kurām ārējā daļā ir vārsta ligzdu pāris, bet iekšējā daļa ir savienota ar ieejas elementu, un starp minēto iekšējo un ārējo daļu ir izvietota atspere, lai elastīgi piespiestu ārējo daļu pret vārsta aizdari. biedrs. Tāpēc reakciju nosaka atspere, nevis spēks, ar kādu vārsta ligzdas tiek spiestas pret slēgelementu. Paaugstinātāja montāžu atvieglo, nodrošinot iekšējo vārsta korpusu no divdaļīgas konstrukcijas.

Kodētājs ietver pirmo substrātu, tostarp punktveida gaismas avotu, kas izstaro gaismu uz atstarojošām spraugām, kas izveidotas uz diska, un gaismu uztverošu elementu, kas uztver gaismu, ko izstaro punktveida gaismas avots un atstaro atstarojošās spraugas, otru substrātu, uz kura pirmais substrāts ir uzstādīts, spīdīga savienojuma daļa, kas konfigurēta, lai elektriski savienotu pirmo substrātu un otro substrātu, un pārklājuma materiāls, kas konfigurēts tā, lai pārklātu savienojošo daļu tādā veidā, ka tiek pakļauts punktveida gaismas avots un gaismu uztverošais elements. Un tiek nodrošināts arī servomotors.

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Servo atlases sistēma ir aprīkota ar nomaiņas informācijas displeja līdzekļiem, kas parāda vismaz daļu nomaiņas informācijas, kas atbilst ievadītajam pirmsnomaiņas servoproduktam un atlasītajam jauna modeļa servoproduktam. Informācija par nomaiņu satur: atšķirības starp ievadītā pirmsnomaiņas servoprodukta un izvēlētā jaunā modeļa servoprodukta specifikāciju; un darba procedūru pirmsnomaiņas servoprodukta nomaiņai pret izvēlēto jaunā modeļa servoproduktu.

Galvenā pakāpju motora dizaina tendence ir uzlabot "servo līdzīgu" kustību veiktspēju, vienlaikus saglabājot konkurētspējīgas cenas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem piedāvājumiem. Pakāpju motoru piegādātāji uzlabo savu produktu dizainu, lai nodrošinātu lielāku griezes momentu pie lieliem ātrumiem, labākus mikropakāpju risinājumus un tādas funkcijas kā izvēles kodētāja atgriezeniskā saite, kas uzsver kustības veiktspēju.

Šķidruma regulēšanas vārsts ar lāpstiņu pāri, kas novietoti viens virs otra uzklāti relatīvai kustībai paralēlās plaknēs, katrs no minētajiem lāpstiņām ietver līdzekļus ar kopumā ieliektu malu, un minētās ieliektās malas, ja tās ir izvietotas pretējā pārklāšanās attiecībā, sadarbojas viena ar otru lai definētu atveri, kuras izmērs mainās atkarībā no pārklāšanās pakāpes. Abu lāpstiņu vienlaicīga kustība ir tāda, ka tajās esošo atveru malas pārvietojas viena no otras vai viena no otras, lai mainītu atveres izmēru, būtiski nepārvietojot tās centru. Piemērots virzuļvirziena izpildmehānisms kalpo kā līdzeklis abu asmeņu vienlaicīgai iedarbināšanai, viens no minētajiem lāpstiņām ir tieši savienots ar tiem, bet otrs ir operatīvi saistīts ar šādi savienotu asmeni.

Darbā ir piedāvāta metode asinhrono dzinēju ātruma regulēšanai, izmantojot statora strāvas vektora vadību ar sinusoidālo fāzes-strāvas invertoru, ieskaitot tranzistorus. Vadības diagramma attēlo vektora vadības modificētu diagrammu ar tikai vienu koordinātu transformāciju. Tādā veidā ir iespējams izvairīties no fundamentālā plūsmas viļņa iegūšanas. Vektoru vadība tika realizēta zemu izmaksu elektroniskajā pusē, kas ir optimāla no ātruma aprēķināšanas un vienkāršības viedokļa, ar īpašu 16 bitu mikrodatoru vienprocesora struktūrā, savukārt pašreizējās vadības cilpas to pašu iemeslu dēļ joprojām ir analogas. . Tiek parādīti arī eksperimenta rezultāti, kas iegūti ar šo diagrammu, kas ir salīdzināmi ar tiem, kas iegūti ar sarežģītu vadības diagrammu. Tika panākta laba dinamiskā uzvedība plašā apgriezienu diapazonā, līdzīga līdzstrāvas piedziņai, ļaujot izmantot asinhrono dzinēju piedziņas darbgaldu un industriālo robotu vārpstas un servo piedziņām. Šis risinājums nodrošina lauka vājināšanu lielā ātrumā, lai taupītu pārnesumu vilcienus.

Stepper motora piedziņām ir tādas priekšrocības kā atvērtā cilpa, augsts griezes momenta blīvums un zemākas izmaksas salīdzinājumā ar citām bezsuku servo alternatīvām. Tomēr parasto atvērtās cilpas pakāpju motoru piedziņas tipiskās veiktspējas ir ierobežotas, tādēļ tās nav piemērotas tur, kur nepieciešams liels ātrums, ātra dinamika un vienmērīga kustība. Tie ir arī viegli pakļauti apstāšanās un parasti rada skaļu dzirdamu troksni. Pēdējā laikā pieaugošā pastāvīgajos magnētos izmantoto retzemju materiālu cena padara augstas kvalitātes PMSM izmantošanu pārmērīgu, ja ir vidējas prasības. Lai sasniegtu veiktspēju, kas ir salīdzināma ar servo piedziņas veiktspēju, tiek izmantota vektora vadība, jo hibrīda pakāpju motoru var uzskatīt par īpašu PMSM gadījumu, ko raksturo divu fāžu klātbūtne un augsts polu skaits (parasti 50 polu pāri). . Tāpēc ir ļoti vēlams noņemt pozīcijas/ātruma sensoru, lai uzturētu zemas sistēmas izmaksas.

Reakcijas līdzekļi servomotoru cenai

Ievads Pēdējā pusotra gada laikā degvielas cena ir gandrīz dubultojusies. Līdz šim degviela ir bijusi salīdzinoši lēta. Lielākajai daļai uzņēmumu nebija bažas par degvielas ekonomiju, degvielas efektivitāti, mpg vai gph (galoniem stundā), kad tie tika darbināti ar celtniecības iekārtu vai mobilo transportlīdzekli. Tas ir mainījies. Tagad pasaulē ir rekordaugstas degvielas cenas, un tiek atklāti apspriesta degvielas taupīšana un degvielas efektivitāte. Tas ir licis būvniecības aprīkojuma ražotājiem un visiem mobilo transportlīdzekļu piegādātājiem, kuri parasti izmanto pilnas hidrauliskās sistēmas, mēģināt atrast veidus, kā padarīt savas hidrauliskās sistēmas vai mobilos transportlīdzekļus efektīvākus degvielas patēriņam. Mēs visi zinām par Toyota Prius hibrīdautomobili, bet kā ar Caterpillar D9E elektrisko buldozeru? Tagad arvien vairāk mobilo iekārtu ražotāju pāriet no pilnas hidraulikas uz elektrohidrauliskajām sistēmām. Elektrohidrauliskā sistēma ir vienkārši elektromotora vai servomotora integrācija hidrauliskajā sūknī kopā ar nepieciešamo elektroniku un vadības ierīcēm.

Izgudrojuma vēlamais iemiesojums ietver kustības laika intervāla fotografēšanas ierīci. Ierīcei ir ārējais korpuss, pamatne, motors, vadības shēma, pakāpju motors, vairāki pārnesumi, pretdarbības mazināšanas membrāna un ārējais interfeisa panelis. Kustības laika intervāla fotografēšanas ierīces iemiesojumi ļauj uzņemt fotogrāfiju secību ar intervālu, kas ir saskaņots ar aksiālo kustību vismaz vienā fotografēšanas tveršanas ierīces rotācijas brīvības pakāpē, kas pievienota kustības laika intervāla fotografēšanas ierīcei.

Mērķis ir servo piedziņas sistēmas veiktspējas noteikšana, ieviest servo piedziņas sistēmas noteikšanas metodi un izveidot noteikšanas platformu. Analizējot sistēmas programmatūru un aparatūru, veiciet eksperimentu, izmantojot SWAI-SC sērijas draiverus ar to motoriem un SWAI-FA izcilo vadības sistēmu. Rezultāts parāda, ka programma ir saprātīga un īstenojama. Salīdzinot ar līdzīgiem produktiem tirgū, sistēmai ir gan ļoti augsta veiktspēja, gan zema cena.

Galvas balsts un galvas balstu pozicionēšanas sistēma samazina pātagas sitienu radītās traumas no aizmugures triecieniem, pareizi novietojot galvas balstu aiz pasažiera galvas vai nu nepārtraukti, vai tieši pirms transportlīdzekļa trieciena un gaidot to, un pēc tam pareizi atbalsta gan galvu, gan kaklu. Sensori nosaka pasažiera galvas atrašanās vietu, un motori pārvieto galvas balstu gan uz augšu un uz leju, gan uz priekšu un atpakaļ, ja nepieciešams. Vienā variantā galvas balsts tiek nepārtraukti regulēts, lai uzturētu pareizu galvas balsta orientāciju uz pasažiera galvas aizmuguri. Citā variantā paredzama sadursme tiek izmantota, lai prognozētu, ka drīz notiks trieciens no aizmugures, un tādā gadījumā galvas balsts tiek pārvietots tuvu pasažierim. Iepriekš piepūsts gaisa spilvens galvas balstā automātiski sadala spiedienu, lai vienmērīgi atbalstītu gan galvu, gan kaklu.

Pirmā pakāpe, kas pielāgota pārvietošanai iepriekš noteiktos virzienos ar pirmo piedziņas ierīci, ir nodrošināta mašīnas pamatnē, ko atbalsta no pamatiem ar elastīgu līdzekļu starpniecību. Šī pirmā pakāpe ir paredzēta otrajai pakāpei, kas pielāgota pārvietošanai virzienos, kas ir taisnā leņķī pret pirmās pakāpes kustības virzieniem, izmantojot otru piedziņas ierīci. Pārvietojoties šīm attiecīgajām pakāpēm, mašīnas pamatnes vibrāciju ierosina reakcijas spēki, kas iedarbojas uz mašīnas pamatni paātrinājuma un palēninājuma rezultātā. Šos reakcijas spēkus kompensē pretestības spēki, ko rada attiecīgi pirmais un otrais spēka ģenerators. Pirmais un otrais spēka ģenerators izveido elektromagnētisko savienojumu starp pamatu un mašīnas pamatni. Pirmais spēka ģenerators ir izveidots, lai iedarbotos pret pirmo piedziņas ierīci, un otrais spēka ģenerators ir vērsts pret otro piedziņas ierīci tādā veidā, ka pirmais un otrais spēka ģenerators rada spēkus, kas vērsti pretēji.

Uzticama, rentabla kustības simulatora sistēma, kurā kustības platforma, ko kontrolē trīs lēti daļēja zirgspēku indukcijas maiņstrāvas motori, nodrošina kustības n-ass, kur n ir divi, trīs, četri, pieci vai seši. Tiek pielietots dinamisks pastiprinājums, lai saglabātu kustības platformas pozīciju zemā ātrumā vai nulles ātrumā un apstrādātu pārejošas kustības prasības, neizmantojot kodētāju. Personīgā simulatora kustības bāze ietver atbalsta struktūru braucēja pozicionēšanai, kas savienota ar kustības platformu. Atbalsta pjedestāls un virkne savienojumu atbalsta kustības platformu. Vairāki motora mezgli 114 ir savienoti ar kustības plāksni ar saitēm. Vadības algoritms ļauj izmantot zemu izmaksu jaudas elektroniku, lai darbinātu maiņstrāvas motora savienojuma mezglus. Personisko simulatoru var vadīt, reaģējot uz lietotāja iniciētām komandām, attālināta lietotāja iniciētām komandām vai komandām, kas iegultas spēles programmatūrā vai video straumes audio celiņā.

Printeris tiek izmantots kopā ar verificētāju, lai pārbaudītu drukas kvalitāti, piemēram, svītrkodus. Printeri var vadīt, lai nodrošinātu atbilstošas ​​drukāšanas funkcijas drukāšanai, reaģējot uz verificētāja ievadi. Printeris, saņemot noteiktu ziņojumu no verificētāja, var pārtraukt drukāšanu, piemēram, svītrkoda drukāšanu, ja etiķete ir slikta, pārsvītrot sliktu etiķeti vai atkārtoti izdrukāt etiķeti. Turklāt printeri var vadīt ar operatora iejaukšanos vadības panelī vai automātisku ievadi caur printera kontrolleri, lai nodrošinātu attiecīgās nepieciešamās un pareizas drukas vai svītrkodu drukāšanu.

Uzticama, rentabla kustības simulatora sistēma, kurā kustības platforma, ko kontrolē trīs lēti daļēja zirgspēku indukcijas maiņstrāvas motori, nodrošina kustības n-ass, kur n ir divi, trīs, četri, pieci vai seši. Tiek pielietots dinamisks pastiprinājums, lai saglabātu kustības platformas pozīciju zemā ātrumā vai nulles ātrumā un apstrādātu pārejošas kustības prasības, neizmantojot kodētāju. Personīgā simulatora kustības bāze ietver atbalsta struktūru braucēja pozicionēšanai, kas savienota ar kustības platformu. Atbalsta pjedestāls un virkne savienojumu atbalsta kustības platformu. Vairāki motora mezgli 114 ir savienoti ar kustības plāksni ar saitēm. Vadības algoritms ļauj izmantot zemu izmaksu jaudas elektroniku, lai darbinātu maiņstrāvas motora savienojuma mezglus. Personisko simulatoru var vadīt, reaģējot uz lietotāja iniciētām komandām, attālināta lietotāja iniciētām komandām vai komandām, kas iegultas spēles programmatūrā vai video straumes audio celiņā.

Printeris tiek izmantots kopā ar verificētāju, lai pārbaudītu drukas kvalitāti, piemēram, svītrkodus. Printeri var vadīt, lai nodrošinātu atbilstošas ​​drukāšanas funkcijas drukāšanai, reaģējot uz verificētāja ievadi. Printeris, saņemot noteiktu ziņojumu no verificētāja, var pārtraukt drukāšanu, piemēram, svītrkoda drukāšanu, ja etiķete ir slikta, pārsvītrot sliktu etiķeti vai atkārtoti izdrukāt etiķeti. Turklāt printeri var vadīt ar operatora iejaukšanos vadības panelī vai automātisku ievadi caur printera kontrolleri, lai nodrošinātu attiecīgās nepieciešamās un pareizas drukas vai svītrkodu drukāšanu.

Aparāts, kas spēj panākt pašstabilizāciju ejot, sastāv no divām priekšējām kājām un divām aizmugurējām kājām, un katrai kājai ir trīs locītavas, tostarp gūžas locītava, augšstilba locītava un apakšstilba locītava. Katrs savienojums tiek darbināts ar motoru, un to uzrauga kodētājs, kopā divpadsmit no katra visā aparātā. Stabilitāte tiek uzturēta, pievienojot svaru abām priekšējām kājām un novietojot atsevišķu atsvaru pret aparāta priekšpusi un vidu, tādējādi pārvietojot aparāta līdzsvara centru tālāk aparāta stabilitātes apvalkā. Rezultātā iekārta pati saglabā savu stabilitāti bez papildu CPU. Ierīce ietver arī animācijas motoru, kas spēj izraisīt aparāta nekustīgu kustību, un kasetnes slotu, kas ļauj lietotājam lejupielādēt jaunu programmu, kas veicina jaunu aparāta darbību.

 

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.