English English
Siemens pārveidoti motoru modeļi

Siemens pārveidoti motoru modeļi

Dzinēji ar SIMOGEAR palīdzību

Precīza un jaudīga piedziņas sistēma optimālai elastībai
Plašais motoru klāsts nodrošina, ka jūs atradīsit optimālo produktu jūsu vajadzībām. Ar jauno SIMOGEAR jums īpaši noderēs tā spēja nodrošināt visaugstāko elastību, pateicoties mūsu plašajam reduktoru klāstam, pilnīgajai pielāgojamībai un kompaktajai konstrukcijai. Mēs piegādājam arī motorus ar servovadiem Motion Control lietojumprogrammām.

1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1 ZEN32-3AH1-B, 108K MN40S90E, FDZ4B, FZZ38B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS38B, FZAFS38B, FDAZS38B, FZAZS38B, FDZ38B, FZZ48B, FDF48B, FZF48B, FDA48B, FZA48B, FDAF48B, FZAF48B, FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B

Siemens pārveidoti motoru modeļi

1. SIMOGEAR zobrata motors

SIEMENS piedāvā kompaktus un daudzpusīgus motoru risinājumus, kurus var optimāli integrēt piedziņā. Vienmēr precīzi un spēcīgi. Lielāka elastība, vairāk jaudas, standarta pieeja - tādas ir nozares cerības, it īpaši konveijeru tehnoloģijā.
Pārnesumkārba SIMOGEAR nodrošina jaudu no 0.09 kW līdz 55 kW. Tas var sasniegt reduktora griezes momentu līdz 19.500 1 Nm ar spirālveida, paralēlu vārpstu, spirālveida konusveida un sliekas reduktoriem, papildu tipiem un izmēriem. Atbilstoši pašreizējiem pasākumiem SIMOGEAR ir savietojams ar daudziem citiem motoru ar reduktoriem piegādātājiem. Jaunā SIMOGEAR motoru sērija ir 1: XNUMX saderīga ar vispārējo tirgus standartu, tāpēc to var vienkārši integrēt esošajās vai jaunajās mašīnās un sistēmās.

2. SIMOGEAR negribētu motoru

Ar nevēlamu izturību darbināmi motori var lepoties ar īpaši augstu energoefektivitāti, it īpaši ar daļēju slodzi. Motora efektivitāte ir salīdzināma ar IE4. Tās ir ļoti viegli apkalpot, pateicoties sinhronās nevēlēšanās risinājumam. Viņi var sasniegt precīzu ātrumu pat bez kodētāja. Liela ātruma diapazonā ir iespējams sasniegt lielu pastāvīgu pārslodzi. Sinhronās nevēlēšanās risinājums ļauj to izmantot daudzās dažādās jomās un ar lielākajiem tehniskajiem ieguvumiem, salīdzinot ar standarta asinhrono risinājumu. SIMOGEAR dzinējs ar atsaucību ir īpaši piemērots konveijeru tehnoloģijai un vispārējām mašīnu sistēmām, kur tiek prasīts pielietojums ar augstu energoefektivitāti. Kopā ar labo pārveidotāju portfelis ir ļoti plašs. Sistēmu parasti izmanto veltņiem, ķēdēm un lenšu konveijeriem bagāžas un kravu apstrādes telpās lidostās. Tas der arī noliktavās un izplatīšanas loģistikā, kā arī pastā un iesaiņojumā. To parasti izmanto pacelšanas darbarīkos, šķērveida pacelšanas galdos un mono konveijeros, kā arī veltņos, ķēdēs, siksnās un buksēs, ko izmanto automobiļu rūpniecībā.

3. Zobrati ar motora adapteri

Papildus versijām ar integrētiem motoriem, SIMOGEAR sērija ir pieejama arī ar motora adapteriem dažādu motoru izmantošanai. Sakarā ar īpaši izstrādātu vilces grupu var uzstādīt visu Siemens motoru klāstu. Tas attiecas uz asinhronajiem, kā arī sinhronajiem motoriem. Izmantojot jaunos izstrādātos īsos sakabes adapterus, pareizais motors tiek nodrošināts piemērots jebkuram pielietojumam. SIMOGEAR adapterī pašlaik ietilpst:
IEC motora adapteri - IEC standarta motoru uzstādīšanai ir divas iespējas. Mēs iesakām īsu adapteri K4 universālai lietošanai un savienojuma adapteri K2 sarežģītākai lietošanai. Adapterus var uzstādīt uz visiem SIMOGEAR veidiem un tie atbilst IEC standarta atloka (B5) izmēriem.
NEMA motora adapteri - NEMA standarta motoru uzstādīšanai ir divas iespējas. Mēs iesakām īsu adapteri K5 universālai lietošanai un savienojuma adapteri K3 sarežģītākai lietošanai. Adapterus var uzstādīt visu veidu SIMOGEAR.
Servomotoru motora adapteri - servomotoru adapteru pamatā ir trīs versijas. Pirmais ir jaunais KS adapteris, kas pieejams SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8, un tas plaši paplašina SIEMENS piedziņas sistēmas portfeli servodzinējiem. Pārējie divi ir KQ adapteris, kas paredzēts SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 un SIMOTICS S-1FT7 sinhroniem servodzinējiem. Trešais tips ir K8 adapteris, kas pieejams SIEMENS SIMOTICS M-1PH8 asinhronajiem servodzinējiem.

4. SIMOGEAR zobratu motori ar iebūvētiem frekvences pārveidotājiem

SIMOGEAR motori ar SINAMICS G110M motoros integrētiem frekvences pārveidotājiem nodrošina perfektu risinājumu jebkuram ar konveijeru saistītam izaicinājumam. Sistēmu ir viegli uzstādīt, tai ir ātra palaišana un tā ir ļoti draudzīga lietotājam. Pateicoties drošībai, kas integrēta drošībā, Safe Torque Off (STO) drošības funkciju var izmantot ar jebkuru SINAMICS G110M bez papildu ārējiem komponentiem. Kompaktā ierīce, kas pieejama divos izmēros (FSA, FSB), ietaupa vietu un piedāvā elastīgus lietojuma laukus. Turklāt tas ir integrēts TIA portālā - Siemens intuitīvajā inženierijas ietvarā -, kas ļauj efektīvi integrēties virsvadītā SIMATIC kontrolierī.

5. Servo motors

Izstrādājot SIMOTICS S-1FG1 servodzinējus, īpašs uzsvars tika likts uz optimālu koordināciju ar SINAMICS S120 piedziņas sistēmām. Motori, pārveidotāji un nodošanas ekspluatācijā rīki ir optimāli koordinēti un savstarpēji saskaņoti. Sistēmu var ātri nodot ekspluatācijā, pateicoties elektroniskajai datu plāksnei un tam, ka motori ir savienoti, izmantojot DRIVE-CLiQ sistēmas saskarni. Saliekamais MOTION-CONNECT signāls un barošanas kabeļi nozīmē, ka komponentus var vienkārši un perfekti savienot savā starpā.

Siemens pārveidoti motoru modeļi

Pārveidots motors ar SIMOGEAR nevēlēšanos

Jaunā SIMOGEAR sinhronās pretestības piedziņas sistēma sastāv no SIMOGEAR standarta reduktoriem, SIMOTICS sinhronās pretestības motoriem un SINAMICS frekvences pārveidotājiem. Ar šo risinājumu Siemens paplašina SIMOGEAR pārnesumu motoru portfeli, nesen apvienojot pārnesumkārbu ar SIMOTICS pretestības motoru kā pilnīgi jaunu piedāvājumu klientam. Apvienojot iepriekš minētos produktus, klients īpaši gūst labumu no efektivitātes klases, salīdzinot ar IE4, kurai ir lielāka efektivitāte un zemāki zaudējumi, it īpaši daļējā slodzē nekā salīdzināmajiem asinhronajiem motoriem. Ļoti energoefektīvs, motors uzsilda mazāk un nodrošina augstu darbības spēju, pateicoties tā lieliskajai siltuma izturībai. Tāpēc tiek sasniegti augsti pakalpojumu faktori. Šis risinājums var lepoties arī ar lielu dinamiku, pateicoties motora zemākajam inerces momentam un optimizētai vadībai. Ekspluatācijas uzsākšana tiek veikta ātri un viegli, ievadot motora kodu pārveidotājā. Pastāvīgie griezes momenta ātruma raksturlielumi līdz nominālajam ātrumam padara ārēju ventilatoru lieku. Piedziņas sistēmā visas sastāvdaļas ir lieliski koordinētas kopā.

 1) Elastīgs
KS adapteris ir vēlamais risinājums, kas pieejams savienošanai ar dažādiem servodzinējiem dažādos funkcionālās veiktspējas un cenu segmentos, sākot no standarta līdz vidēja līmeņa līmenim un beidzot ar augstākās klases tipiem.
Ar savu kompakumu un vēl īsāku dizainu, salīdzinot ar KQ adapteri, tas samazina visas paketes kopējo izmēru.
KS adapteris nodrošina vienmērīgu apstrādes risinājumu augstas precizitātes servouzņēmumiem.

2) kombinējams
Ar KS adapteri ir iespējams apvienot piecu veidu SIMOTICS servodzinējus un četru veidu SIMOGEAR reduktorus.
Papildu izmaksu ietaupījums, pateicoties optimizētam rezerves daļu krājumam - viens elastīgs adapteris, ko var izmantot ar dažādiem servodzinējiem.
Lietotājam draudzīgu uzstādīšanu piedāvā vienkāršs risinājums, kas izgatavots no KS adaptera savienojuma, kas samontēts kopā ar pārnesumkārbu, servomotoru un augšpusē, apvienojumā ar perfekti atbilstošu frekvences pārveidotāju.

3) Optimizēts
KS adapteris piedāvā bez aizdares piestiprināšanu bez spalvu atslēgas, kas nodrošina labāku akumulāciju un novietojumu.
Ātra un vienkārša motora uzstādīšana un noņemšana uz pārnesumkārbas samazina stāvēšanas laiku un izmaksas.
Tikai ar vienu adapteri Siemens samazina iespējamos servodzinēju adapteru variantus un padara rezultātu vēl vienkāršāku un klientam ērtāku.

 Svarīgākās SINAMICS V90 un SIMOTICS S-1FL6 servo piedziņas sistēmas:
Lielisks servo izpildījums
• Uzlabota vienas pogas optimizācija un automātiskas reāllaika optimizācijas funkcijas ļauj ierīcei sasniegt augstāku dinamisko veiktspēju
• Automātiska mehāniskās rezonanses frekvences nomākšana
• 1 MHz ātrgaitas impulsa ieeja
• Atbalstiet dažādus kodētāju veidus, lai tie atbilstu dažādām lietojuma prasībām
Viegli izmantot
• Ātra un ērta pievienošana vadības sistēmai
• Siemens nodrošina visas sastāvdaļas vienā pieturā
• Ātra un ērta servo optimizācija un mehāniskā optimizācija
• Viegli lietojams SINAMICS V-ASSANTANT atkļūdošanas rīks
• Universāla SD kartes parametra kopija
• Integrētas PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU vairāku resursdatora saskarņu metodes
zemas izmaksas
• Integrēti vairāki režīmi: ārēja impulsa stāvokļa kontrole, iekšējās iestatītās vērtības stāvokļa kontrole (caur programmas soli vai Modbus), ātruma kontrole un griezes momenta kontrole
• Integrēta iekšējā kontrolpunkta pozīcijas kontroles funkcija
• Pilna jaudas piedziņa ar iebūvētu bremzēšanas pretestību
• Iebūvēts bremzēšanas relejs (400 V tips), ārējs relejs nav nepieciešams
Uzticama darbība
• Augstas kvalitātes motora gultņi
• Motora aizsardzības klase IP 65, vārpstas gals ir aprīkots ar eļļas blīvi
• Integrēta droša griezes momenta izslēgšanas (STO) funkcija

Siemens pārveidoti motoru modeļi

Pārnesumu motorus parasti izmanto zema ātruma liela griezes momenta pārvades iekārtās, ko panāk, pārsūtot motoru vai citu ātrgaitas pārvades aprīkojumu uz izejas vārpstas pārnesumu caur reduktoru.

Sniegumu:
1. Zem tilpuma minimālais diametrs var būt 3.4 mm.
2. Augsts pārraides ātrums: vienpakāpes ir lielākas par 96.5%, divpakāpju - lielākas par 93%, trīspakāpju - lielākas par 90%.
3. Vienmērīga darbība un zems trokšņa līmenis.
4. Neliels svars, ilgs kalpošanas laiks un augsta kravnesība.
5. Pielāgoti parametri, jauda un plašs pielietojuma diapazons.

Lietošana:
Pārnesumu motorus plaši izmanto viedajās mājās, automobiļu piedziņās, robotu piedziņās, e-komercijas loģistikas noliktavās, precīzijas instrumentos, rūpnieciskās automatizācijas iekārtās, elektroniskos izstrādājumos, precīzijas mehāniskās iekārtās utt.

Pārnesuma motora izvēle:
Lai noteiktu reduktora motoru, jums jāveic šādas darbības:
1. Nosakiet mašīnas darbības ātrumu un aprēķiniet reduktora reduktora motora redukcijas koeficientu atbilstoši šim ātrumam;
2. Aprēķiniet slodzes griezes momentu, izvēlieties reduktora motora jaudu saskaņā ar šo griezes momentu (skatiet reduktora motora ražotāja "izejas griezes momenta tabulu") un nosakiet reduktora motora modeli. ;
3. Nosakiet reduktora motora papildu funkcijas, piemēram, izslēgšanas bremzes, ieslēgšanas bremzes, frekvences pārveidi, saraušanās rāmi, apvalka materiālu utt.

Uzbūve un raksturlielumi:
Līdzstrāvas reduktora motora slodzes griezes momentam ir tieša saistība ar ātrumu un strāvu. Ātrums samazinās lineāri, palielinoties slodzei, un strāva palielinās lineāri. Izvēloties specifikācijas, jums jācenšas strādāt netālu no maksimālās efektivitātes punkta, lai iegūtu ideālu braukšanas veiktspēju, darba mūžu un raksturīgo stabilitāti.
Parasti līdzstrāvas zobratu motoru lietošanas vide ir tāda pati kā mikro līdzstrāvas motoru. Ja ir īpašas vajadzības, piemēram, apkārtējā temperatūra, pārslodzes apstākļi, strāvas ierobežojums utt., Tas jāpaskaidro iepriekš.
Pārnesumkārbas kalpošanas laiks parasti pārsniedz līdzstrāvas motora kalpošanas laiku, kas parasti var sasniegt 1000 līdz 3000 stundas. Pārnesumkārbas kopējais samazināšanas koeficients parasti ir diapazonā no 1:10 līdz 1: 500. Pēc īpašas konstrukcijas tas var sasniegt 1: 1000 vai vairāk, bet pārnesumkārbai ar lielu redukcijas koeficientu nav atļauts "apgriezties" , tas ir, pārnesumkārbas izejas vārpstu nevar izmantot kā piedziņas asi, lai piespiedu kārtā pagrieztu atpakaļgaitu.
Pārnesuma stiprības ierobežojuma dēļ, kad kopējā transmisija ir liela, reduktora motors, iespējams, nespēj izturēt bloķēto griezes momentu, un slodzes griezes moments šajā laikā nevar pārsniegt maksimāli pieļaujamo īslaicīgo slodzes griezes momentu. Pārnesumkārba sastāv no daudzpakāpju pārnesumu pāriem. Katru posmu veido pāri starpsezonu pāri, kas sastāv no lamelārajiem zobratu un zobratu pāriem. Pirmais zobratu pārnesums ir uzstādīts uz motora izejas vārpstas. Gultņi, ko izmanto pārnesumkārbas izejas ass, parasti ir eļļas gultņi, kas izgatavoti no vara vai dzelzs materiāliem.

 Uzstādīšanas un apkopes piesardzības pasākumi
1. Pirms lietošanas pārliecinieties, vai motora ar virsbūvi ārējais izskats nav bojāts vai nav noplūdes.
2. Vispirms pārliecinieties, ka motora darba spriegums ir apstiprināts. Ja spriegums ir nestabils, to var uzstādīt.
3. Lūdzu, pārliecinieties, vai iegādātā pārnesumkārbas specifikācijas atbilst konstrukcijas specifikācijām.
4. Lūdzu, apstipriniet fiksēto pamatni, lai izvairītos no atslābināšanās, braucot ar piedziņu.
5. Ja tiek izmantoti piederumi, piemēram, ķēdes rati, skriemeļi un savienojumi, tie jāuzstāda saskaņā ar attiecīgajiem noteikumiem.
6. Reduktora motora korpusā ir ievietota smērviela, un 12000 stundas nav jāmaina smērviela.
7. Kad motors ar reduktoru darbojas, nominālā strāva nedrīkst pārsniegt strāvu, kas norādīta motora datu plāksnītē.
8. Lūdzu, pievērsiet uzmanību apkārtējai temperatūrai, mitrumam, pH un citiem jautājumiem.
9. Ja tas nav pareizi uzstādīts, uzturēts vai darbināts pareizi, tas var radīt nopietnus bojājumus motoram ar reduktoru.
10. Veicot remontu vai demontāžu, pārliecinieties, vai ārējais barošanas avots ir pilnībā atdalīts no reduktora motora.
11. Lai nodrošinātu absolūtu darbības drošību, ir jāuzstāda drošības aizsardzības ierīce.
12. Motoram jābūt iezemētam, lūdzu, ievērojiet attiecīgos enerģijas sadales noteikumus.
13. Lūdzu, pārliecinieties, ka visas instalācijas daļas un transmisijas piederumi ir pareizi nostiprināti pirms reduktora motora iedarbināšanas.
14. Ja pārveidotais motors sadarbojas ar invertoru, lai darbotos ar mazu ātrumu, ir jāuzstāda neatkarīgs papildu dzesēšanas ventilators.
15. Pēc tam, kad vienfāzes motors ir izslēgts, dažas uzlādes joprojām saglabājas kondensatorā. Lūdzu, vispirms izlādējiet vai iezemējiet termināli.

Pārnesumu motors attiecas uz integrētā korpusa un motora (motora) korpusu. Šādu integrētu virsbūvi parasti var dēvēt arī par reduktordzinēju vai reduktordzinēju. Parasti pēc integrēšanas un montāžas to piegādā profesionāls reduktoru ražotājs.
Motors ar reduktoru attiecas uz motora un motora (motora) integrēto korpusu. Šādu integrētu virsbūvi parasti var dēvēt arī par reduktordzinēju vai reduktordzinēju.
Pēc integrētas montāžas to parasti piegādā profesionāls reduktoru ražotājs. Motori ar piedziņu tiek plaši izmantoti tērauda rūpniecībā un mašīnbūvē. Pārveidotā motora izmantošanas priekšrocība ir dizaina vienkāršošana un vietas ietaupīšana. Pēc Otrā pasaules kara straujā militārā elektroniskā aprīkojuma attīstība ir veicinājusi miniatūru reduktordzinēju un līdzstrāvas reduktordzinēju attīstību un ražošanu ASV, Padomju Savienībā un citās valstīs. Nepārtraukti attīstot reduktormotoru nozari, arvien vairāk nozaru un uzņēmumu ir izmantojuši reduktordzinējus, un virkne uzņēmumu ir ienākuši reduktormotoru nozarē. Pašlaik Vācija, Francija, Lielbritānija, ASV, Ķīna, Dienvidkoreja un citas valstis saglabā vadošo līmeni miniatūru reduktoru un līdzstrāvas reduktoru motoru pasaulē. Ķīnas miniatūru motoru un līdzstrāvas motoru industrija tika dibināta pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Sākot ar ieroču un aprīkojuma vajadzību apmierināšanu, tas ir izgājis imitācijas, pašizstrādāšanas, pētniecības un attīstības, kā arī liela mēroga ražošanas posmus. , Galvenie materiāli, īpašas ražošanas iekārtas, testēšanas instrumenti un citi atbalsta pilnīgu, nepārtraukti uzlabojošu rūpniecības sistēmu.

Siemens pārveidoti motoru modeļi

Pārnesumkārbas lietošana
1. Paātrinājums un palēninājums, ko bieži dēvē par transmisijas pārnesumkārbu.
2. Mainiet transmisijas virzienu, piemēram, mēs varam izmantot divus sektoru pārnesumus, lai spēku pārnestu vertikāli uz citu rotējošu vārpstu.
3. Mainiet griezes momentu. Tajā pašā jaudas apstākļos jo ātrāk griežas pārnesums, jo mazāks ir griezes moments uz vārpstas un otrādi.
4. Sajūga funkcija: mēs varam atdalīt motoru no kravas, atdalot divus sākotnēji sietveida pārnesumus, piemēram, bremžu sajūgu utt.
5. Sadaliet jaudu. Piemēram, mēs varam izmantot vienu motoru, lai vadītu vairākas vergu vārpstas caur pārnesumkārbas galveno asi, lai realizētu viena motora funkciju, kas vada vairākas kravas. Pārnesumkārbas darbības princips:
Ātruma maiņai izmanto pārnesumkārbu, un ātruma maiņai pārsvarā izmanto reduktoru vai reduktoru. Kamēr princips ir vienkāršs, tas ir liels pārnesums ar mazu pārnesumu vai mazs pārnesums ar lielu pārnesumu
To var redzēt no iepriekšminētā ievada: tiklīdz ir izvēlēts pārnesuma motora pārnesumskaitlis, to nevar mainīt.

Effect:
1) Samaziniet ātrumu un vienlaikus palieliniet izejas griezes momentu. Griezes momenta jaudas attiecība ir balstīta uz motora jaudu, kas reizināta ar redukcijas koeficientu, taču jāņem vērā, ka reduktora nominālo griezes momentu nevar pārsniegt.
2) Ātruma samazināšana samazina arī slodzes inerci. Inerces samazinājums ir samazinājuma attiecības kvadrāts. Var redzēt, ka vispārējam motoram ir inerces vērtība.

 

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.