English English
Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

Pārnesumkārba attiecas uz reduktora (pārnesumkārbas) un motora (motora) integrēto korpusu, kam ir palēninājuma, transmisijas un griezes momenta uzlabošanas funkcijas. Šāda veida integrēto virsbūvi parasti sauc par zobratu motoru vai zobrata motoru. Dažādām pārnesumkārbām un dažādiem piedziņas motoriem ir atšķirīgas funkcijas, izmantošanas veidi un tehniskie parametri. Piemēram, līdzstrāvas samazināšanas motoru montē reduktors un līdzstrāvas motors. Planētu zobrata motors ir reduktora ierīce, kas samontēta no planētas pārnesumkārbas integrētā piedziņas motora, un slieku pārnesumu reduktors ir reduktora transmisijas ierīce, kas samontēta no tārpu pārnesumkārbas integrētā motora motora. Dažādu veidu reduktoru pielietošanas scenāriji Tas nav tas pats. Pārnesumkārbas motorus parasti ražo profesionāli reduktoru un pārnesumkārbu ražotāji. Pēc tam, kad tie ir integrēti un samontēti, tie tiek piegādāti komplektā ar motoru, kas var izvairīties no zaudējumiem un uzlabot produktu kvalitāti.


Līdzstrāvas motors ir rotējoša ierīce, kas pārveido līdzstrāvas elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Motora stators nodrošina magnētisko lauku, līdzstrāvas padeve nodrošina strāvu rotora tinumiem, un komutators nemainās rotora strāvas un magnētiskā lauka radītā griezes momenta virzienu. Atkarībā no tā, vai tas ir aprīkots ar parasti lietotu suku-komutatoru, DC motorus var iedalīt divās kategorijās, ieskaitot matētos līdzstrāvas motorus un bezkontakta līdzstrāvas motorus. Līdzstrāvas motoriem bez integrēta montāžas reduktora (pārnesumkārbas) nav reduktora pārneses funkcijas.
Līdzstrāvas samazināšanas motors, proti, pārnesumu samazināšanas motors, ir balstīts uz parasto līdzstrāvas motoru, kā arī atbilstošu pārnesumu samazināšanas kārbu. Pārnesumkārbas reduktora funkcija ir nodrošināt mazāku ātrumu un lielāku griezes momentu. Tajā pašā laikā dažādi pārnesumkārbas samazināšanas koeficienti var nodrošināt dažādus ātrumus un griezes momentus. Tas ievērojami uzlabo līdzstrāvas motoru izmantošanas līmeni automatizācijas nozarē. Pārnesumkārba attiecas uz reduktora un motora (motora) integrēto korpusu. Šādu integrētu virsbūvi parasti var saukt arī par zobrata motoru vai zobrata motoru. Parasti to integrē un montē profesionāls reduktora ražotājs, tas tiek piegādāts kā pilns komplekts. Pārnesumkārbas motori tiek plaši izmantoti tērauda rūpniecībā, mašīnu rūpniecībā utt. Pārnesumkārbas motora izmantošanas priekšrocība ir vienkāršot konstrukciju un ietaupīt vietu.

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

Līdzstrāvas samazināšanas motora, tas ir, pārnesuma līdzstrāvas samazināšanas motora pamatā ir parastais līdzstrāvas samazināšanas motors, kā arī atbilstoša pārnesumu samazināšanas kārba. Pārnesumkārbas reduktora funkcija ir nodrošināt mazāku ātrumu un lielāku griezes momentu. Pārnesumkārbas ar atšķirīgu samazināšanas koeficientu var nodrošināt dažādu ātrumu un griezes momentu. Tas ir ievērojami palielinājis līdzstrāvas motoru izmantošanas ātrumu automatizācijas nozarē.
1. Pēc darbības barošanas avota veida: to var iedalīt līdzstrāvas zobrata motorā un sakaru motorā.
Līdzstrāvas motorus var atšķirt pēc to izkārtojuma un darbības principiem: bezkontaktu līdzstrāvas motori un matēti līdzstrāvas motori.
Var atšķirt matētus līdzstrāvas motorus: pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motorus un elektromagnētiskos līdzstrāvas motorus.
Izšķir elektromagnētiskos līdzstrāvas motorus: sērijveida ierosinātos līdzstrāvas motorus, šunta ierosinātos līdzstrāvas motorus, atsevišķi ierosinātus līdzstrāvas motorus un savienojuma ierosmes līdzstrāvas motorus.
Izšķir pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motorus: retzemju pastāvīgā magnēta līdzstrāvas reducēšanas motorus, ferīta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motorus un Alnico pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motorus.
2. Sakaru motoru var iedalīt arī: vienfāzes motorā un trīsfāzu motorā.
Saskaņā ar izkārtojumu un darbības principiem: to var iedalīt līdzstrāvas motoros, asinhronajos motoros un sinhronajos motoros.
Var atšķirt sinhronos motorus: pastāvīgā magnēta sinhronos motorus, reluktivitātes sinhronos motorus un histerēzes sinhronos motorus.
Var atšķirt asinhronos motorus: asinhronos un komutatora motorus.
Var atšķirt asinhronos motorus: trīsfāzu asinhronos motorus, vienfāzes asinhronos un ēnotos asinhronos motorus.
Var atšķirt sakaru komutatora motorus: vienfāzes sērijas motorus, maiņstrāvas un līdzstrāvas motorus un atgrūšanas motorus.


3. Saskaņā ar palaišanas un darba metodēm: kondensatora iedarbināšanas vienfāzes asinhronais motors, kondensatora darbības vienfāzes asinhronais motors, kondensatora iedarbināšanas vienfāzes asinhronais motors un dalītās fāzes vienfāzes asinhronais motors.
4. Izšķir pēc mērķa: piedziņas motors un vadības motors.
Piedziņas motoru diferenciācija: elektrisko lietu motori (ieskaitot urbšanu, pulēšanu, pulēšanu, rievošanu, griešanu, pļaušanu utt.), Sadzīves tehnika (ieskaitot veļas mazgājamās mašīnas, elektriskos ventilatorus, ledusskapjus, gaisa kondicionierus, magnetofonus, video ierakstītājus un DVD diskus) ) Mašīnu, putekļsūcēju, kameru, matu žāvētāju, elektrisko skuvekļu uc motori un citu vispārēju mazu mašīnu (ieskaitot dažādus mazos darbgaldus, mazās mašīnas, medicīnas iekārtas, elektroniskos instrumentus utt.) Motori.
Vadības motori ir sadalīti pakāpiena motoros un servomotoros.
5. Atšķiriet pēc rotora izkārtojuma: sprosta indukcijas motori (vecajā specifikācijā saukti par vāveru būra asinhronajiem motoriem) un brūces rotora indukcijas motori (vecajā specifikācijā tiek saukti par tinuma asinhroniem motoriem).
6. Izšķir pēc darba ātruma: ātrgaitas motors, zema ātruma motors, nemainīga ātruma motors, ātruma regulēšanas motors. Zema ātruma motori ir sadalīti pārnesuma līdzstrāvas reduktoros, elektromagnētiskajos reduktoros, griezes momenta motoros un naglu polu sinhronajos motoros.
Papildus pakāpeniskiem nemainīga ātruma motoriem, bezpakāpju nemainīga ātruma motoriem, pakāpeniskiem mainīga ātruma motoriem un bezpakāpju mainīga ātruma motoriem ātruma regulēšanas motorus var iedalīt arī elektromagnētiskā ātruma regulēšanas motoros, līdzstrāvas ātruma regulēšanas motoros, PWM mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motoros un pārslēgtā nevēlēšanās ātruma motors.
Asinhronā motora rotora ātrums vienmēr ir nedaudz mazāks par rotējošā magnētiskā lauka sinhrono ātrumu.
Sinhronā motora rotora ātrumam nav nekāda sakara ar slodzes lielumu, un tas vienmēr uztur sinhrono ātrumu.

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

Parastajiem līdzstrāvas motoriem parasti ir liels ātrums un mazs griezes moments, kas ir piemērots gadījumiem ar nelielām griezes momenta prasībām.
Līdzstrāvas samazināšanas motors, tas ir, pārnesumu samazināšanas motors, ir balstīts uz parasto līdzstrāvas motoru, kā arī atbilstošu pārnesumu samazināšanas kārbu. Pārnesumkārbas funkcija ir nodrošināt mazāku ātrumu un lielāku griezes momentu. Tajā pašā laikā pārnesumkārbai ir dažādi ātruma samazinājumi. Tas var nodrošināt dažādu ātrumu un griezes momentu. Tas ievērojami uzlabo līdzstrāvas motoru izmantošanas līmeni automatizācijas nozarē.

Līdzstrāvas motors ir motors, kas pārveido līdzstrāvas elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Labās ātruma regulēšanas veiktspējas dēļ to plaši izmanto elektriskajā piedziņā. Saskaņā ar ierosmes režīmu līdzstrāvas motori tiek iedalīti trīs tipos: pastāvīgais magnēts, atsevišķs ierosinājums un pašizraisījums. Starp tiem sevis ierosināšana ir sadalīta trīs veidos: paralēla ierosme, virknes ierosme un salikta ierosme.
Kad līdzstrāvas barošanas avots baro armatūru, kas tinumu caur suku, N-pola apakšējais vadītājs uz armatūras virsmas var plūst strāvu tajā pašā virzienā. Saskaņā ar kreisās puses likumu vadītājs saņems griezes momentu pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam; S-veida armatūras virsmas apakšdaļa Arī vadītājs plūst tajā pašā virzienā, un saskaņā ar kreisās puses likumu vadītājs tiks pakļauts arī pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tādā veidā viss armatūras tinums, tas ir, rotors, pagriezīsies pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un ievadītā līdzstrāvas elektriskā enerģija tiks pārveidota par rotora vārpstas mehānisko enerģiju. Tas sastāv no statora un rotora. Stators: pamatne, galvenais magnētiskais stabs, komutācijas stabs, suku ierīce utt .; Rotors (armatūra): armatūras kodols, armatūras tinums, komutators, vārpsta un ventilators utt.

struktūra
Pamatstruktūra
Tas ir sadalīts divās daļās: stators un rotors. Piezīme: nejauciet komutatoru ar komutatoru.
Statorā ietilpst: galvenais magnētiskais stabs, rāmis, komutācijas stabs, suku ierīce utt.
Rotors ietver: armatūras serdi, armatūras tinumu, komutatoru, vārpstu, ventilatoru utt.
Rotora sastāvs
Līdzstrāvas motora rotora daļa sastāv no armatūras kodola, armatūras, komutatora un citām ierīcēm. Struktūras sastāvdaļas ir sīki aprakstītas turpmāk.
1. Armatūras kodola daļa: tās funkcija ir iegremdēt armatūras tinumu un mainīt magnētisko plūsmu, lai samazinātu virpuļstrāvas zudumus un histerēzes zudumus armatūras kodolā, kad motors darbojas.
2. Armatūras daļa: funkcija ir radīt elektromagnētisko griezes momentu un inducēto elektromotora spēku, kā arī veikt enerģijas pārveidošanu. Armatūras tinumā ir daudz ruļļu vai stikla šķiedras pārklāta plakana tērauda vara stieples vai izturības emaljētas stieples.
3. Komutatoru sauc arī par komutatoru. Līdzstrāvas motorā tā funkcija ir pārveidot līdzstrāvas padeves strāvu uz otas sakaru strāvā armatūras tinumā, lai elektromagnētiskā griezes momenta tendence būtu stabila. Ģeneratorā tas pārveido armatūras tinumu elektromotoru spēku līdzstrāvas elektromotora spēka izejā uz otas gala.

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru
Komutators ir izolēts ar vizlu starp cilindriem, kas sastāv no daudziem gabaliem, un katras armatūras tinuma spoles abi gali ir atsevišķi savienoti ar diviem komutācijas elementiem. Līdzstrāvas ģeneratorā esošā komutatora funkcija ir pārveidot mainīgo elektrisko siltumu armatūras tinumos par līdzstrāvas elektromotora spēku starp sukām. Caur slodzi iet strāva, un līdzstrāvas ģenerators slodzei izvada elektrisko jaudu. Tajā pašā laikā armatūras spole ir arī Jābūt strāvai, kas iet cauri. Tas mijiedarbojas ar magnētisko lauku, lai radītu elektromagnētisko griezes momentu, un tā tendence ir pretēja ģeneratora tendencei. Sākotnējai idejai ir nepieciešams tikai nomākt šo magnētiskā lauka griezes momentu, lai mainītu armatūru. Tāpēc, kad ģenerators izvada elektrisko jaudu slodzei, tas izsniedz mehānisko jaudu no sākotnējās idejas, pabeidzot līdzstrāvas ģeneratora funkciju, lai pārveidotu mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā.

Pārnesumu samazināšanas motors attiecas uz pārnesumkārbas un motora (motora) kombināciju. Šādu sastāvu var saukt arī par pārnesumkārbas motoru vai pārnesumkārbas motoru, un to parasti piegādā kā pilnu komplektu pēc tam, kad to ir integrējis un samontējis profesionāls pārnesumu reduktora ražotājs.
Pārnesumkārbas motori tiek plaši izmantoti un ir neaizstājami enerģijas pārvades aprīkojums automatizētām mašīnām un iekārtām, it īpaši iepakošanas mašīnās, iespiedmašīnās, gofrētajās mašīnās, krāsu kastīšu mašīnās, transportēšanas mašīnās, pārtikas mašīnās, trīsdimensiju autostāvvietu aprīkojumā, automātiskajā uzglabāšanā un trīs -dimensiju noliktavas. , Ķīmiskās, tekstila, krāsošanas un apdares iekārtas. Miniatūrus motorus ar lielu ātrumu plaši izmanto arī elektroniskās slēdzenēs, optiskajās iekārtās, precīzijas instrumentos, finanšu aprīkojumā un citās jomās.

darba princips
Pārnesumu reduktora motori parasti izmanto elektromotorus, iekšdedzes dzinējus vai citu ātrgaitas darbības jaudu, lai lielos pārnesumus līdz noteiktam palēninājumam virzītu caur zobratu reduktora (vai reduktora kastes) ievades vārpstā, un pēc tam pieņem daudzfunkcionālu skatuves struktūra, lai sasniegtu noteiktu palēninājumu. Ievērojami samaziniet ātrumu, lai palielinātu reduktora motora izejas griezes momentu. Tās galvenā funkcija "palielināt un palēnināt" ir visu līmeņu pārnesumkārbas izmantošana, lai sasniegtu ātruma samazināšanas mērķi, un reduktoru veido dažādi pārnesumu pāru līmeņi.

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

1. Transmisijas motors tiek ražots saskaņā ar starptautiskajām tehniskajām prasībām, un tam ir augsts tehnoloģiskais saturs.
2. Kompakta struktūra, uzticama un izturīga, liela pārslodzes jauda un liela jauda.
3. Zems enerģijas patēriņš, izcila veiktspēja un reduktora efektivitāte ir pat 95%.
4. Zema vibrācija, zems trokšņa līmenis, liels enerģijas ietaupījums, augstas kvalitātes tērauda materiāls, stingrs čuguna kastes korpuss, augstas klases pārnesumu reduktora motors pieņem īpašu alumīnija sakausējuma liešanas kastes korpusu, un pārnesuma virsma ir augsta termiski apstrādāta.
5. Pēc precīzas apstrādes, lai nodrošinātu pozicionēšanas precizitāti, reduktora pārnesumkārbas reduktora motoru var aprīkot ar dažādiem tirgū esošajiem galvenajiem motoriem, veidojot jaunu elektromehāniskās integrācijas un moduļu struktūras produkta iezīmi, kas pilnībā garantē kvalitāti produkta īpašības.
6. Produkts pieņem sērijveida un moduļu dizaina idejas, un tam ir plašs pielāgojamības diapazons. To var kombinēt ar dažādiem motoriem, uzstādīšanas pozīcijām un konstrukcijas shēmām, un pārnesumu reduktors var izvēlēties jebkuru ātrumu un dažādas konstrukcijas formas atbilstoši faktiskajām vajadzībām.

Veidi
Maza ātruma reduktora motors
Vidēja ātruma reduktora motors
Liels pārnesumu reduktora motors
1. Ātruma attiecība, tas ir, nosakiet mašīnas darbības ātrumu un pēc tam aprēķiniet pārnesumkārbas motora ātruma attiecību, pamatojoties uz mašīnas ātrumu. Pieejamās formulas (ātruma attiecība = ieejas ātrums / izeja vai motora ātrums / mehāniskā pieprasījuma ātrums).
2. Griezes momentu var izvēlēties atbilstoši faktiskajam mašīnas lielumam. Pārnesumu samazināšanas motora griezes momentu var izvēlēties saskaņā ar griezes momenta tabulu un izvēlēties atbilstoši faktiskajām vajadzībām.

Kāda ir atšķirība starp līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas motoru

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.