English English
Rullīšu gultņi

Rullīšu gultņi

Rullīšu gultnis ir sava veida ritošais gultnis, un tas ir viens no mūsdienu mašīnās plaši izmantojamām detaļām. Tas balstās uz ritošo kontaktu starp galvenajiem komponentiem, lai atbalstītu rotējošās daļas. Rullīšu gultņi tagad lielākoties ir standartizēti. Rullīšu gultņiem ir neliela sākuma griezes momenta, augstas rotācijas precizitātes un ērtas izvēles priekšrocības.

definīcija:
Ritošie gultņi ir sadalīti lodīšu gultņos un rullīšu gultņos atbilstoši rites spēkam.
Rullīšu gultņi paļaujas uz rites kontaktu starp galvenajām daļām, lai atbalstītu rotējošās daļas. Dažādi rullīšu gultņi var izturēt dažādus radiālos un aksiālos spēkus. Izvēloties rullīšu gultņus, izvēle jāveic atbilstoši konkrētiem darba apstākļiem.
Rullīšu gultņi galvenokārt ietver sfēriskus rullīšu gultņus, vilces lodveida rullīšu gultņus, konusveida rullīšu un cilindriskus rullīšu gultņus un citus konstrukcijas veidus.

Rullīšu gultņi

Tipa izvēle:
Izvēloties gultņus, galvenie apsvērumi ir šādi:
Gultņu slodze
Galvenie gultņa izvēles faktori ir gultņa slodzes lielums, virziens un raksturs.
Izvēloties gultni atbilstoši slodzes lielumam, salīdzinot ar lodīšu gultņa punktu kontaktu, galvenie rullīšu gultņa komponenti atrodas līnijas kontaktā, ko ir viegli izturēt slodzi, un deformācija pēc tam, kad slodze ir maza.
Izvēloties gultņus atbilstoši slodzes virzienam, tīrai aksiālai slodzei parasti tiek izvēlēti vilces gultņi. Lai iegūtu lielāku aksiālo spēku, izvēlieties vilces rullīšu gultņus. Mazākiem aksiālajiem spēkiem izvēlieties vilces lodīšu gultņus. Tīras radiālās slodzes gadījumā parasti tiek izmantoti dziļi rievoti lodīšu gultņi, cilindriski rullīšu gultņi vai adatu gultņi. Ja radiālā slodze joprojām ir neliela aksiālā slodze, var izvēlēties dziļu rievu lodīšu gultņus vai konusveida rullīšu gultņus; kad aksiālā slodze ir liela, var izvēlēties leņķa kontakta lodītes ar lielākiem kontakta leņķiem. Gultnis vai konusveida rullīšu gultnis.
Gultņa ātrums:
Normālos apstākļos ātrums neietekmēs gultņa veida izvēli, bet, ja ātrums ir liels, ātrums jāiekļauj gultņu izvēles standartā.
(1) Salīdzinājumā ar rullīšu gultņiem lodīšu gultņiem ir lielāks ierobežojuma ātrums, tāpēc liela ātruma gadījumā lodīšu gultņiem ir prioritāte.
(2) Tā paša iekšējā diametra gadījumā, jo mazāks ir ārējais diametrs, jo mazāki ir velmēšanas elementi, tāpēc centrbēdzes spēks, ko rites elementi pievieno ārējam gredzenam, ir mazāks, tāpēc tas ir vairāk piemērots darbam ar lielu ātrumu . Saskaņā ar norādītajām īpašībām adatu rullīšu gultņi ir piemērotāki darbam ar lielu ātrumu.

Rullīšu gultņi
Gultņa pašizlīdzinošā darbība:
Kad vārpstas viduslīnija nesakrīt ar gultņa sēdekļa viduslīniju un ir leņķiska kļūda vai ja vārpsta spēka dēļ ir saliekta vai noliekta, gultņa iekšējo un ārējo gredzenu ass novirzīts. Šajā laikā jāizmanto pašizlīdzinošs gultnis ar noteiktu pašizlīdzinošas veiktspējas pakāpi vai ārējs sfērisks lodīšu gultnis ar sēdekli.
Rullīšu gultņi ir visjutīgākie pret gultņa novirzi, un šāda veida gultņu kravnesība zem novirzes var būt mazāka nekā lodīšu gultņiem. Tāpēc, kad vārpstas stingrība un gultņa sēdekļa atveres atbalsta stingrība ir zema vai ja ir liels novirzes moments, pēc iespējas jāizvairās no šāda veida gultņu izmantošanas.
Gultņu uzstādīšana un noņemšana
Ja gultņa sēdeklim nav sadalītas virsmas un detaļas jāuzstāda un jānoņem aksiālajā virzienā, priekšroka jādod gultņiem ar atdalāmiem iekšējiem un ārējiem gredzeniem (piemēram, N0000, NA0000, 30000 utt.).

Eļļošanas metode:
Eļļošanai ir liela nozīme gultnī. Smērviela gultnī var ne tikai samazināt berzes pretestību, bet arī spēlēt lomu siltuma izkliedēšanā, kontakta sprieguma mazināšanā, vibrācijas absorbēšanā un korozijas novēršanā.
Parasti gultņu eļļošanas metodes ir eļļas un tauku eļļošana. Tas ir arī ieeļļots ar cietām smērvielām. Kura eļļošanas metode ir izvēlēta, ir atkarīgs no gultņa ātruma. Parasti gultņa dn vērtība (d ir gultņa iekšējais diametrs, mm; n ir gultņa ātrums, r / min) norāda gultņa ātrumu.

Rullīšu gultņi

Cilindriskie veltņi un celiņi ir lineāri kontakta gultņi. Kravnesība, galvenokārt radiālā slodze. Berze starp ritošo elementu un gredzena noturošo malu ir maza, kas ir piemērota ātrgaitas rotācijai. Atkarībā no tā, vai gredzenam ir ribas, to var sadalīt vienas rindas cilindriskos rullīšu gultņos, piemēram, NU, NJ, NUP, N, NF, un divrindu cilindriskos rullīšu gultņos, piemēram, NNU un NN. Gultnim ir atdalāma struktūra ar iekšējo gredzenu un ārējo gredzenu.
Cilindriski rullīšu gultņi bez rievām uz iekšējā gredzena vai ārējā gredzena, iekšējais gredzens un ārējais gredzens var pārvietoties attiecībā pret aksiālo virzienu, tāpēc to var izmantot kā brīvā gala gultni. Cilindriski rullīšu gultņi ar dubultām ribām iekšējā gredzena un ārējā gredzena vienā pusē un viena riba gredzena otrā pusē var izturēt noteiktu aksiālās slodzes pakāpi vienā virzienā. Parasti izmantojiet tērauda štancēšanas būru vai vara sakausējuma automašīnas cieto būru. Bet ir arī daļa no poliamīda veidojošā būra izmantošanas.
Gultņa funkcijas:
1. Veltnis un sacīkšu ceļš ir tiešā saskarē vai remontēti bezsaistē, ar lielu radiālo slodzi, kas piemēroti lielas slodzes un trieciena slodzes izturēšanai.
2. Berzes koeficients ir mazs, piemērots lielam ātrumam, un ierobežojuma ātrums ir tuvu dziļo rievu lodīšu gultņiem.
3. N tips un NU tips var kustēties aksiāli, var pielāgoties vārpstas un korpusa relatīvā stāvokļa maiņai, ko izraisa termiskā izplešanās vai uzstādīšanas kļūda, un tos var izmantot kā brīvā gala atbalstu.
4. Vārpstas vai sēdekļa atveres apstrādes prasības ir augstas, un ārējā gredzena ass relatīvā novirze pēc gultņa uzstādīšanas ir stingri jākontrolē, lai izvairītos no kontakta sprieguma koncentrācijas.
5. Iekšējo gredzenu vai ārējo gredzenu var atdalīt, lai to viegli uzstādītu un demontētu.
Produkta īpašības:
Cilindriskais veltnis ir tiešā saskarē ar sacīkšu ceļu, un radiālā kravnesība ir liela. Tas ir piemērots ne tikai lielas slodzes un trieciena slodzes nēsāšanai, bet arī ātrgaitas rotācijai.
Cilindrisko rullīšu gultņu brauktuves un ritošie elementi ir ģeometriski. Pēc uzlabotā dizaina tam ir lielāka kravnesība. Jaunais ribu un veltņu galu virsmu strukturālais dizains ne tikai uzlabo gultņa aksiālo nestspēju, bet arī uzlabo eļļošanas apstākļus kontakta laukumam starp veltņa gala virsmām un ribām. Gultņa veiktspēja.
Galvenokārt izmanto lieliem un vidējiem motoriem, lokomotīvēm, darbgaldu vārpstām, iekšdedzes motoriem, ģeneratoriem, gāzes turbīnām, reduktora pārnesumkārbām, velmētavām, vibrācijas sietiem, kā arī celšanas un transportēšanas mašīnām.

Rullīšu gultņi

Sfēriskajos rullīšu gultņos ir divas veltņu rindas, kas galvenokārt iztur radiālo slodzi, bet var arī izturēt aksiālo slodzi jebkurā virzienā. Ar lielu radiālo slodzi tas ir īpaši piemērots darbam ar lielu slodzi vai vibrācijas slodzi, taču tas nevar izturēt tīru aksiālo slodzi. Šāda veida gultņu ārējā gredzena celiņš ir sfērisks, tāpēc tā izlīdzināšanas veiktspēja ir laba, un tā var kompensēt koaksiāluma kļūdu.
Ir divas simetrisku sfērisku veltņu rindas, ārējam gredzenam ir kopīgs sfērisks celiņš, un iekšējam gredzenam ir divas brauktuves, kas ir slīpas leņķī pret gultņa asi. Tam ir laba izlīdzināšanas veiktspēja. Kad vārpsta ir saliekta vai uzstādīta ārpus centra, gultni joprojām var vienlaikus izmantot normāli. Izlīdzinājums mainās atkarībā no gultņu izmēru sērijas. Parasti pieļaujamais izlīdzināšanas leņķis ir 1 ~ 2.5 grādi. Šāda veida gultņiem ir liela kravnesība, un gultnis var izturēt radiālo slodzi. Divkāršās darbības aksiālajai slodzei ir labāka triecienizturība. Vispārīgi runājot, sfērisko rullīšu gultņu pieļaujamais darba ātrums ir mazāks.

Rullīšu gultņi
Sfēriskie rullīšu gultņi ir sadalīti divās dažādās konstrukcijās: simetriski sfēriski veltņi un asimetriski sfēriski veltņi pēc veltņu šķērsgriezuma formas. Asimetriski sfēriskie rullīšu gultņi ir agrīni produkti, galvenokārt galvenā dzinēja apkopes pakalpojumiem, un galvenā motora jaunā konstrukcija Simetriski sfēriskie rullīšu gultņi tiek izmantoti reti. Iekšējai struktūrai ir veikts visaptverošs uzlabojumu dizains un parametru optimizācija. Salīdzinājumā ar agrāk sfēriskajiem rullīšu gultņiem tas iztur lielāku aksiālo slodzi. Šī gultņa darba temperatūra Tā ir zemāka, tāpēc tā var izpildīt augstāka ātruma prasības. Pēc iekšējā gredzena ar ribām vai bez ribām un izmantotā būra to var iedalīt divos veidos: C tipa un CA tipa. C tipa gultņiem nav iekšējo gredzenu ribu un tērauda plākšņu. Zīmogošanas būris, CA tipa Teruien gultņiem raksturīgs ribas abās iekšējā gredzena pusēs un automašīnā izgatavota cieta būra izmantošana.
Sfēriskos rullīšu gultņus iedala: cilindriskā un koniskā. Konusveida urbuma konuss ir 1:12, aizmugurējais kods ir K lodveida rullīšu gultņiem un 1:30, aizmugurējais kods ir lodveida rullīšu gultņiem K30. Kad šāda veida gultnis ir saskaņots ar konisku vārpstu, iekšējais gredzens pārvietojas pa aksiālo virzienu, lai pielāgotu gultņa radiālo atstarpi.

Rullīšu gultņi

Iespējas:
1. Veltnis un sacīkšu ceļš atrodas tiešā vai remontētā bezsaistes saskarē, ar lielu radiālo nestspēju, piemērots lielu slodžu un trieciena slodžu izturēšanai.
2. Berzes koeficients ir mazs, piemērots lielam ātrumam, un ierobežojuma ātrums ir tuvu dziļo rievu lodīšu gultņiem.
3. N tips un NU tips var kustēties aksiāli, var pielāgoties vārpstas un korpusa relatīvā stāvokļa maiņai, ko izraisa termiskā izplešanās vai uzstādīšanas kļūda, un tos var izmantot kā brīvā gala atbalstu.
4. Vārpstas vai sēdekļa atveres apstrādes prasības ir augstas, un ārējā gredzena ass relatīvā novirze pēc gultņa uzstādīšanas ir stingri jākontrolē, lai izvairītos no kontakta sprieguma koncentrācijas.
5. Iekšējo gredzenu vai ārējo gredzenu var atdalīt, lai to viegli uzstādītu un demontētu.

Rullīšu gultņi

Kāda ir atšķirība starp lodīšu gultņiem un rullīšu gultņiem
1. Atšķirīgs pēc būtības
1. Rullīšu gultnis: viena no mūsdienu mašīnās plaši izmantotajām detaļām.
2. Lodīšu gultnis: ritošā gultņa veids. Bumba ir uzstādīta iekšējā gredzena un ārējā gredzena vidū un var izturēt lielu slodzi.
Otrkārt, princips ir atšķirīgs
1. Lodīšu gultnis: nosakiet abu komponentu (parasti vārpstas un gultņa sēdekļa) relatīvo stāvokli, lai nodrošinātu to brīvu rotāciju, pārnesot slodzi. Lielā ātrumā (piemēram, žiroskopu lodīšu gultņos) šo pielietojumu var paplašināt, iekļaujot tajā arī brīvu rotāciju, savukārt gultnis gandrīz nenodilst.
2. Rullīšu gultņi: rotējošās daļas atbalsta ar ritošā kontakta palīdzību. Dažādi ritošie gultņi var izturēt dažādus radiālos un aksiālos spēkus. Izvēloties ritošos gultņus, tie jāizvēlas atbilstoši konkrētiem darba apstākļiem.

Rullīšu gultņi

Adatu rullīšu gultņi ir aprīkoti ar plāniem un gariem veltņiem (veltņa diametrs D≤5mm, L / D ≥2.5, L ir veltņa garums), tāpēc radiālā struktūra ir kompakta, un tās iekšējais diametrs un kravnesība ir tāda pati kā citiem veidiem ārējais diametrs ir mazākais, kas ir īpaši piemērots gultņu rezultātiem, ja radiālās uzstādīšanas izmērs ir ierobežots. Saskaņā ar dažādiem pielietojumiem var izvēlēties gultņus bez iekšējā gredzena vai adatu veltņa un būra komponentus. Šajā laikā gultņa virsma un apvalka atveres virsma, kas atbilst gultnim, tieši kalpo kā gultņa iekšējā un ārējā ripojošā virsma, lai nodrošinātu kravnesību un darbības rādītājus. Tāpat kā gultnis ar gredzenu, cietība, apstrādes precizitāte un virsmas kvalitāte vārpstas vai korpusa cauruma sacīkšu virsmai jābūt līdzīgai gultņu gredzena ceļa virsmai. Šāda veida gultņi var izturēt tikai radiālo slodzi.

datums

26 oktobris 2020

Atzīmes (Tags)

Rullīšu gultņi

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.