Yantai Bonway Manufacturer

Vienkāršais gultnis

Parastais gultnis ir gultnis, kas darbojas bīdāmās berzes apstākļos. Bīdāmais gultnis darbojas vienmērīgi, droši un bez trokšņa. Šķidrās eļļošanas apstākļos slīdošo virsmu atdala ar smēreļļu bez tieša kontakta, un berzes zudumu un virsmas nodilumu var ievērojami samazināt. Eļļas plēvei ir arī noteikta vibrācijas absorbcijas spēja. Bet sākuma berzes pretestība ir salīdzinoši liela. Vārpstas daļu, ko atbalsta gultnis, sauc par žurnālu, un tās daļas, kas atbilst žurnālam, sauc par gultņu buksi. Lai uzlabotu gultņu spilventiņu virsmas berzes īpašības, pret iekšējo virsmu uzlietais pret berzes materiāla slānis tiek saukts par gultņu oderi. Gultņu bukses un gultņu uzlikas materiālus kopā sauc par bīdāmiem gultņu materiāliem. Bīdāmo gultņu pielietojums parasti notiek ātrgaitas un nelielas slodzes apstākļos.

galvenā iezīme:
Parasti izmantotie vienkāršie gultņu materiāli ietver gultņu sakausējumus (tos sauc arī par Babbitt vai baltajiem sakausējumiem), nodilumizturīgu čugunu, sakausējumus uz vara un alumīnija bāzes, pulvermetalurģijas materiālus, plastmasu, gumiju, cietkoksni un oglekļa-grafītu, politetrafluoretilēnu (īpašs Flons , PTFE), modificēts polioksimetilēns (POM) utt.
Vienkāršais gultnis absorbē un pārnes spēku starp relatīvajām kustīgajām daļām un saglabā abu daļu pozīciju un pozicionēšanas precizitāti. Turklāt virziena kustība jāpārvērš rotācijas kustībā (piemēram, virzuļdzinējs ar virzuļdzinēju).

Kompozīcijas struktūra:
Bīdāmā berze rodas, kad darbojas slīdgultņi; bīdāmās berzes lielums galvenokārt ir atkarīgs no ražošanas precizitātes; un slīdgultņu berzes lielums galvenokārt ir atkarīgs no gultņa bīdāmās virsmas materiāla. Parastajiem gultņiem uz darba virsmas parasti ir pašeļļošanas funkcija; bīdāmie gultņi ir sadalīti nemetāliskos bīdāmajos gultņos un metāla bīdāmajos gultņos atbilstoši to materiāliem.
Nemetāliskie vienkāršie gultņi galvenokārt ir izgatavoti no plastmasas gultņiem. Plastmasas gultņi parasti ir izgatavoti no inženiertehniskām plastmasām ar labāku sniegumu; profesionālākiem ražotājiem parasti ir inženiertehniskas plastmasas pašeļļošanas modifikācijas tehnoloģija, izmantojot šķiedras, īpašas smērvielas, stikla lodītes utt., Lai uzlabotu mašīnbūves plastmasas pašeļļojošo modifikāciju, lai sasniegtu noteiktu veiktspēju, un pēc tam izmantojiet modificētas plastmasas, lai pārstrādātu pašeļļošanā plastmasas gultņi caur iesmidzināšanu.
21. gadsimta sākumā visbiežāk izmantotais metāla bīdāmais gultnis ir trīsslāņu salikts gultnis. Šāda veida gultņu pamatā ir oglekļa tērauda plāksne. Steriskā vara pulvera slānis tiek saķepināts uz tērauda plāksnes, izmantojot saķepināšanas tehnoloģiju, un pēc tam vara pulvera slānis tiek saķepināts. Augšējais slānis ir saķepināts ar PTFE lubrikanta slāni apmēram 0.03 mm; sfēriskā vara pulvera vidējā slāņa galvenā funkcija ir stiprināt savienojuma izturību starp tērauda plāksni un PTFE, protams, tai ir arī loma gultņu un eļļošanas laikā.

Ražošanas materiāli:
1) Metāla materiāli, piemēram, nesošie sakausējumi, bronza, alumīnija sakausējumi, cinka sakausējumi utt.
Gultņu sakausējumi: nesošos sakausējumus sauc arī par baltajiem sakausējumiem. Tie galvenokārt ir alvas, svina, antimona vai citu metālu sakausējumi. Pateicoties labajai nodilumizturībai, augstajai plastiskumam, labajiem ieskriešanās rādītājiem, labajai siltuma vadītspējai un labai izturībai pret līmi un eļļu. Tam ir laba adsorbcija, tāpēc tā ir piemērota lielai slodzei un lielam ātrumam. Gultņu sakausējuma izturība ir maza, un cena ir dārgāka. Lietojot, tam jābūt uzlietam uz bronzas, tērauda jostas vai čuguna gultņu buksēm, lai izveidotu plānāku pārklājumu.
2) poraini metāla materiāli (pulvermetalurģijas materiāli)
Porains metāla materiāls: porains metāls ir sava veida pulverveida materiāls. Tam ir poraina struktūra. Ja tas ir iegremdēts smēreļļā, mikroporas tiek piepildītas ar smēreļļu, un tas kļūst par eļļu saturošu gultni ar pašeļļojošām īpašībām. Porainiem metāla materiāliem ir maza izturība un tie ir piemēroti tikai vienmērīgai slodzei bez triecieniem un vidēja un zema ātruma apstākļos.
3) nemetāliski materiāli
Gultņu plastmasas: Parasti izmantotās gultņu plastmasas ietver fenola plastmasu, neilonu, politetrafluoretilēnu utt. Plastmasas gultņiem ir lielāka spiedes izturība un nodilumizturība, un tos var ieeļļot ar eļļu un ūdeni. Viņiem ir arī pašeļļojošās īpašības, bet tiem ir slikta siltuma vadītspēja.

Bojājumi un novēršana:
bojājums:
Kad slīdošais gultnis darbojas, kontakta starp balstu un gultņu bukses dēļ radīsies berze, kā rezultātā virsma tiek sasildīta, nodilusi un pat "sagrābta". Tāpēc, projektējot gultni, gultņu bukses izgatavošanai jāizmanto bīdāmais gultņu materiāls ar labām pretfrikcijas īpašībām un piemērots smērviela. Un, lai iegūtu biezu plēves eļļošanu, jāpieņem piemērota padeves metode, lai uzlabotu gultņa struktūru.
1. Flīžu virsmas korozija: spektrālā analīze atklāja, ka krāsaino metālu elementu koncentrācija ir nenormāla; spektrā ir daudz krāsaino metālu komponentu submikronu nodiluma daļiņu; smēreļļas mitrums pārsniedz standartu, un skābes vērtība pārsniedz standartu.
2. Korozija uz žurnāla virsmas: Spektrālā analīze atklāja, ka dzelzs koncentrācija ir nenormāla, dzelzs spektrā ir daudz submikronu dzelzs daļiņu un smērvielas mitruma vai skābes vērtība pārsniedz standartu.
3. Celms uz žurnāla virsmu: dzelzs spektrā ir dzelzs bāzes griešanas abrazīvas daļiņas vai melnā oksīda daļiņas, un metāla virsmai ir rūdīta krāsa.
4. Flīžu aizmugurē nodilušais nodilums: spektrālā analīze atklāja, ka dzelzs koncentrācija ir nenormāla. Dzelzs spektrā ir daudz submikronu dzelzs nodiluma daļiņu, un eļļas mitruma un skābes vērtība ir nenormāla.
5. Gultņu virsmas celms: dzelzs spektrā ir sastopamas griešanas abrazīvas daļiņas, un abrazīvās daļiņas sastāv no krāsainiem metāliem.
6. Flīžu virsmas izšļakstīšanās: dzelzs spektrā ir daudz liela izmēra noguruma, kas novērš sakausējumu sakausējuma daļiņas un slāņainas abrazīvas daļiņas.
7. Dedzinātā krūma gultnis: dzelzs spektrā ir vairāk liela izmēra sakausējumu abrazīvu graudu un melno metālu oksīdu.
8. Gultņu nodilums: vārpstas metāla īpašību dēļ (augsta cietība, slikta piekāpšanās) un citu iemeslu dēļ ir viegli izraisīt saķeres nodilumu, abrazīvu nodilumu, noguruma nodilumu, sasmalcinātu nodilumu un citus apstākļus.

Profilakses metode:
Krāsas rūsas novēršana: Krāsas rūsu raksturo noslēgts motors. Sākotnēji motors izklausās labi, bet pēc uzglabāšanas perioda motors kļūst ļoti nenormāls, noņemot smago gultņa rūsu. Daudzi ražotāji tiks uzskatīti par priekšējā gultņa problēmu, galvenā problēma ir tā, ka izolācijas krāsas gaistošā skābe noteiktā temperatūrā, mitrumā, metāla korozijā un aizsardzībā, korozīvu vielu veidošanās, kanālu bīdāmie gultņi rada korozijas bojājumus.
Bīdāmā gultņa kalpošanas laiks ir cieši saistīts ar ražošanu, montāžu un lietošanu. Katra saite ir jāizmanto, lai valstij būtu vislabākais gultnis, lai pagarinātu gultņa kalpošanas laiku.
1. Pārklāšanas mašīnu gultņu ražošanas procesā daži uzņēmumi stingri neievēroja tīrīšanas un pretkorozijas noteikumus un eļļas blīvējuma pretkorozijas iepakojuma prasības mašīnu gultņu daļu pārklāšanai apstrādes laikā un mašīnu, kurā gatavie izstrādājumi tiek pārklāti pēc montāžas. . Ja uzgaļa apgrozījuma laiks apgrozījuma procesā ir pārāk garš, ārējā gredzena ārējais aplis saskaras ar korozīvu šķidrumu vai gāzi.
2. Dažu uzņēmumu ražošanā izmantoto pretkorozijas smēreļļu, petrolejas un citu produktu ražošanā izmantoto produktu kvalitāte nevar apmierināt procesu tehnoloģiju noteikumu prasības.
3. Tā kā tērauda pārklāšanas mašīnu cena atkal un atkal samazinājās, pārklājošās mašīnas tērauda materiāla materiāls pakāpeniski samazinājās. Piemēram, nemetālisko piemaisījumu saturs tēraudā ir pārāk augsts (sēra satura palielināšanās tēraudā samazina paša materiāla izturību pret koroziju), metalogrāfiskās struktūras novirze utt. uzņēmumiem ir jaukti avoti, un tērauda kvalitāte ir atšķirīga.
4. Dažiem uzņēmumiem ir slikti vides apstākļi, augsts kaitīgo vielu līmenis gaisā un pārāk maza apgrozījuma telpa, kas apgrūtina efektīvu rūsas novēršanas ārstēšanu. Turklāt pastāv arī karstais laiks un ražošanas darbinieku pārkāpumi pretkorozijas noteikumos.
5. Dažu uzņēmumu pretkorozijas papīrs, neilona papīrs (maiss) un plastmasas cauruļu un citu pārklājumu mašīnu bīdāmo gultņu iepakojuma materiāli, kas neatbilst ritošā apvalka gultņu eļļas blīvējuma pretkorozijas iepakojuma prasībām, ir arī viens no faktoriem, kas izraisa korozija.
6. Dažos uzņēmumos pārklājuma mašīnas bīdāmā gultņa gredzena pagrieziena un slīpēšanas norma ir pārāk maza, un oksīda skalu un dekarburizācijas slāni uz ārējā apļa nevar pilnībā noņemt.

Produktu kategorijas:
Ir daudz veidu bīdāmo gultņu:
①Saskaņā ar virzienu, kas var izturēt slodzi, to var iedalīt divos veidos: radiālie (centrālie) bīdāmie gultņi un vilces (aksiālie) bīdāmie gultņi.
OrdingPēc smērvielas veida to var iedalīt 7 kategorijās: ar eļļu ieeļļoti gultņi, ar eļļu ieeļļoti gultņi, ar ūdeni ieeļļoti gultņi, gāzes gultņi, cieti ieeļļoti, magnētiski šķidrumi un elektromagnētiski gultņi.
③Saskaņā ar eļļošanas plēves biezumu to var sadalīt plānās plēves eļļotās gultnēs un biezās plēves eļļotās gultnēs.
Saskaņā ar gultņu materiālu to var iedalīt bronzas, čuguna, plastmasas, dārgakmeņu, pulvermetalurģijas, pašeļļojošos un ar eļļu piesūcinātos gultņos.
Saskaņā ar gultņu struktūru to var sadalīt apaļos, elipsveida, trīs eļļas asmeņu, pakāpienu virsmas gultņos, slīpajos apavu gultņos un folijas gultņos.
Gultņi ir sadalīti sadalītās un neatņemamās struktūrās. Lai uzlabotu gultņu bukses berzes īpašības, uz gultņa iekšējā diametra virsmas bieži tiek izliets viens vai divi anti-berzes materiālu slāņi, ko parasti sauc par gultņu oderi. Tāpēc ir bimetāla gultņu un trimetāla gultņu bukses.
Gultņu bukses vai gultņu uzlikas ir svarīgas bīdāmo gultņu daļas, un gultņu bukses un gultņu uzlikas materiālus kopā sauc par gultņu materiāliem. Tā kā gultņu bukses vai gultņu bukses ir tiešā saskarē ar žurnālu, žurnāls parasti ir nodilumizturīgs, tāpēc galvenais gultņa atteices režīms ir nodilums.
Gultņu bukses nodilums ir tieši saistīts ar žurnāla materiālu, paša gultņa materiālu, smērvielu un eļļošanas stāvokli. Šie faktori ir visaptveroši jāņem vērā, izvēloties gultņu materiālu, lai uzlabotu bīdāmā gultņa kalpošanas laiku un darba veiktspēju.

Ražošanas metode:
Ķīnā bīdāmo gultņu nodilumam parasti izmanto remonta metināšanu, buksēšanu, bedrītes utt. Tomēr, ja vārpsta ir izgatavota no 45 # tērauda (rūdīta un atlaidināta), ja tiek izmantota tikai virsma, notiks metināšana. Stress, smagas slodzes vai ātrgaitas apstākļos pie vārpstas pleca var parādīties plaisas vai pat lūzumi. Ja tiek izmantota stresa mazināšanas atkvēlināšana, to ir grūti darbināt, apstrādes cikls ir garš un uzturēšanas izmaksas ir augstas; kad vārpstas materiāls ir HT200, čuguna metināšanas izmantošana nav ideāla. Daži uzņēmumi ar augstāku tehniskās apkopes tehnoloģiju izmantos otu apšuvumu, lāzera metināšanu, mikroloka metināšanu un pat aukstu metināšanu utt. Šīs tehniskās apkopes tehnoloģijas bieži prasa augstākas prasības un lielas izmaksas.
Attiecībā uz iepriekš minēto remonta tehnoloģiju tas nav izplatīts Eiropas, Amerikas, Japānas un Korejas uzņēmumos. Attīstītās valstis parasti izmanto polimēru salikto tehnoloģiju un nanotehnoloģijas. Polimēru tehnoloģiju var darbināt uz vietas, kas efektīvi uzlabo apkopes efektivitāti un samazina uzturēšanas izmaksas un remontu. spēks.

Pievērsiet uzmanību problēmai:
Bīdāmie gultņi ir saskarē ar virsmu, tāpēc starp kontakta virsmām ir jāuztur noteikta eļļas plēve. Tāpēc, izstrādājot, jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
1. Lieciet eļļas plēvei vienmērīgi iekļūt berzes virsmā.
2. Eļļai jāiekļūst gultnē no virsmas, kas nav slodze.
3. Nelieciet pilnas gredzena eļļas rievu vaļā gultņa vidū.
4. Ja eļļas flīzes, savienojumā atveriet eļļas rievu.
5. Padariet eļļas gredzenu pilnībā uzticamu.
6. Nebloķējiet degvielas padeves atveri.
7. Neveidojiet stagnējošu naftas zonu.
8. Novērsiet asas malas un stūrus, kas nogriež eļļas plēvi.