English English

Atrodiet produktus pēc modeļiem

XLD1 ar attiecību 9 11 17 23 29 35 43

XLD1 ar attiecību 9 11 17 23 29 35 43

XLD1-9-0.55 XLD1-11-0.37 XLD1-17-0.37 XLD1-23-0.25 XLD1-29-0.25 XLD1-35-0.25 XLD1-43-0.18 XLD1-9-0.37 XLD1-11-0.25 XLD1-17-0.25 XLD1-23-0.18 XLD1-29-0.18 XLD1-35-0.18 XLD1-43-0.12

Cikloidālais vārpstas reduktors ir jauna transmisijas ierīce, kas pieņem KHV planētu transmisijas principu ar nelielu zobu atšķirību. Pārraides process ir šāds: uz ieejas vārpstas ir uzstādīta dubultā ekscentriskā uzmava, kas nobīdīta par 180 grādiem, un uz ekscentriskās uzmavas ir uzstādīti divi rullīšu gultņi, ko sauc par rotējošām rokām, lai izveidotu H mehānismu. Divu cikloīdu centrālās atveres ir ekscentriskas. Augšdelmu gultņa sacīkšu ceļš ir ar piedurknēm, un cikloidālie riteņi sietu ar adatas pārnesumu, lai izveidotu iekšējo acu samazināšanas mehānismu ar viena zoba starpību.
Cikloidālie vārpstas reduktori tiek plaši izmantoti metalurģijas, kalnrūpniecības, celšanas, transporta, cementa, celtniecības, ķīmijas, poligrāfijas un krāsošanas, farmācijas, pārtikas un vides aizsardzības nozarēs. Piemērots darba vides temperatūrai -40 ℃ -40 ℃, zem nominālās slodzes un ātruma, reduktora eļļas baseina temperatūras paaugstināšanās nepārsniedz 60 ℃, un maksimālā eļļas temperatūra nepārsniedz 80 ℃.

Cikloidālie vārpstas reduktori tiek plaši izmantoti metalurģijas, kalnrūpniecības, celšanas, transporta, cementa, celtniecības, ķīmijas, poligrāfijas un krāsošanas, farmācijas, pārtikas un vides aizsardzības nozarēs. Piemērots darba vides temperatūrai -40 ℃ -40 ℃, zem nominālās slodzes un ātruma, reduktora eļļas baseina temperatūras paaugstināšanās nepārsniedz 60 ℃, un maksimālā eļļas temperatūra nepārsniedz 80 ℃.

Cikloidālais tapas reduktors ir jauna transmisijas ierīce, kas piemēro planētas transmisijas principu un pieņem cikloidālo tapu zobu sietu. Visu cikloidālā reduktora pārraides ierīci var sadalīt trīs daļās: ieejas, palēninājuma un izejas daļā. Uz ieejas vārpstas ir uzstādīta dubultā ekscentriskā uzmava ar 180 ° nobīdi, un uz ekscentriskās uzmavas ir uzstādīti divi rullīšu gultņi, kurus sauc par šūpoles, lai izveidotu H mehānismu. Divu cikloīdu centrālās atveres ir ekscentriskās uzmavas augšējie šūpoles gultņi. Lai samazinātu berzi, reduktorā ar nelielu ātruma attiecību cikloidālais ritenis sieta ar apļveida izkārtotu adatu zobu komplektu uz adatas zobrata, lai izveidotu iekšējo sietu samazināšanas mehānismu ar viena zoba zobu starpību. , Adatas zoba uzmava ir piestiprināta pie adatas zoba).
Īss ievads:
Kad ieejas vārpsta griežas ar ekscentrisko uzmavu vienu ciklu, pateicoties cikloidālā riteņa augšējā zoba profila līknes īpašībām un adatas pārnesuma ierobežojumam uz adatas zobrata, cikloidālā riteņa kustība kļūst par plakanu kustību ar gan revolūcija, gan rotācija. Kad ieejas vārpsta pagriežas uz priekšu vienu ciklu, ekscentriskā uzmava arī pagriežas vienu ciklu, un cikloidālais ritenis pagriež vienu zobu pretējā virzienā, lai iegūtu palēninājumu. Pēc tam ar W izvades mehānisma palīdzību cikloidālā riteņa zemā ātruma rotācijas kustība tiek virzīta uz izejas vārpstu caur tapas vārpstu. Lai iegūtu mazāku izejas ātrumu.

BWD horizontālā cikloidālā vārpstas reduktora detaļas:
1. Strukturālais princips: planētas transmisija, pieņem cikloidālu pārnesumu, lai sietu ar tapām, veidojot nelielu zobu starpības iekšējo acu samazināšanas mehānismu, kas koaksiāli, pretēji un paātrina ieejas ātrumu.
2. Funkcijas: liela ātruma attiecība, mazs tilpums ar planētas pārraides principu, bez aksiālā spēka.
3. Uzstādīšanas veids un izvades režīms: pamatnes tips, atloka tips, cietas vārpstas izeja.
4. Ievades režīms: tieši pievienots motors, cieta vārpsta, atloka tipa ieeja.
5. Pārraides attiecība:
Vienlīmenis: 7,9,11,17,23,25,29,35,43,47,59,71,87
Bipolārs: 121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
3. līmenis: 2057-658503
6. Vidējā efektivitāte: 90% pirmajā līmenī un 88% otrajā līmenī.
7. BWD horizontālā cikloīda reduktora modelis:
Vienpakāpes bez ātruma attiecības: BWD0, BWD1, BWD2, BWD3, BWD4, BWD5, BWD6, BWD7, BWD8, BWD9

BWD9-23-75 BWD9-29-75 BWD9-35-55 BWD9-43-55 BWD9-59-45 BWD9-71-37 BWD9-87-30

Iespējas:
Tas var sasniegt augstu redukcijas koeficientu 1:87 un augstas efektivitātes vienpakāpes pārraidi vairāk nekā 90%. Ja tiek izmantota daudzpakāpju transmisija, samazināšanas koeficients būs lielāks. Pirmās pakāpes pārraides samazināšanas koeficients ir 9 ~ 87, divpakāpju pārraides samazināšanas koeficients ir 121 ~ 5133, un daudzpakāpju kombinācija var sasniegt desmitiem tūkstošu. Un tapu un zobu sasaistes sistēmas piedurknes veida ritošā berze, sieta virsmai nav relatīvas bīdes, tāpēc pirmās pakāpes samazināšanas efektivitāte ir 94%. Kompakta struktūra un mazs izmērs. Planētas transmisijas principa dēļ ieejas vārpsta un izejas vārpsta atrodas uz vienas ass, lai modeļa izmērs varētu būt pēc iespējas mazāks. Gluda darbība un zems trokšņa līmenis. Cikloidiem adatas zobiem ir liels skaits zobu, kas savstarpēji savienojas, liels pārklāšanās koeficients un mehāniskā līdzsvara mehānisms, tāpēc vibrācija un troksnis tiek ierobežoti līdz minimumam. Darbības laikā ir daudz zobu pāru, kas vienlaikus saskaras, ar lielu sakritības pakāpi, stabilu darbību, spēcīgu pārslodzes jaudu, zemu vibrāciju un troksni un zemu troksni dažādu specifikāciju modeļiem. Uzticama lietošana un ilgs mūžs. Tā kā galvenajās daļās tiek izmantots gultņu tērauda materiāls, augstu izturību iegūst, dzēšot apstrādi (HRC58 ~ 62), un daļa no transmisijas kontakta izmanto ritošo berzi, tāpēc tā ir izturīga un tai ir ilgs kalpošanas laiks. Tā kā galvenās detaļas ir izgatavotas no tērauda slāpēšanas ar tērauda slāpēšanu (HRC58-62) un pēc tam smalki sasmalcinātas, un cikloīdie zobi un adatas zobrata siets ir savienoti un pārnesti uz adatas zobiem, lai izveidotu ritošo berzes pāri, berzes koeficients ir mazs, lai sieta zonā nebūtu relatīvi slīdoša. Ļoti maz nolietojuma, tāpēc tas ir izturīgs. Saprātīgs dizains, ērta apkope, ērta demontāža un uzstādīšana, minimālais detaļu skaits un vienkārša eļļošana padara cikloīda reduktoru lietotāju dziļi uzticamu. Salīdzinot ar citiem tādas pašas jaudas reduktoriem, svars un tilpums ir vairāk nekā 1/3 mazāki. Planētas transmisijas dēļ ieejas vārpsta un izejas vārpsta atrodas uz vienas ass, lai iegūtu pēc iespējas mazāku izmēru.

BWD XWD Cycloidal tapu reduktors 

Lietošanas instrukcija
izmantot:
Cikloidālais tapas pārnesumu reduktors pieņem cikloidālās tapas zobu sietu un planētu transmisijas principu, tāpēc to parasti sauc par planētas cikloidālo reduktoru. Planetāro cikloidālo tapu reduktoru var plaši izmantot naftas, vides aizsardzības, ķīmijas rūpniecībā, cementā, transportā, tekstila, farmācijas, pārtikas, poligrāfijas, celšanas, kalnrūpniecības, metalurģijas, celtniecības, enerģijas ražošanas un citās nozarēs kā piedziņu vai samazinājumu ierīci, mašīna ir sadalīta horizontālās, vertikālās, dubultvārpstas un tieši savienotas montāžas metodēs. Tās unikālā un stabilā struktūra daudzos gadījumos var aizstāt parastos cilindriskos pārnesumu reduktorus un tārpu pārnesumu reduktorus. Tādēļ planētu cikloidālie reduktori tiek plaši izmantoti dažādās nozarēs un jomās, un lietotāji tos parasti atzinīgi vērtē.


Lietošanas nosacījumi:
1. Cikloidālos vārpstas reduktorus ir atļauts izmantot nepārtrauktās darba situācijās, vienlaikus ļaujot griezties gan uz priekšu, gan atpakaļgaitu. Daži cikloidālo reduktoru modeļi ļauj pagriezt tikai vienā virzienā.
2. Ieejas vārpstas nominālais ātrums ir 1500 apgriezieni minūtē. Ja ieejas jauda ir lielāka par 18.5 kW, ieteicams izmantot 6 pole motoru ar 960 apgriezieniem minūtē.
3. Horizontāli uzstādītā cikloīda reduktora darba pozīcijas ir horizontālas. Maksimālais horizontālais slīpuma leņķis uzstādīšanas laikā parasti ir mazāks par 15 °. Kad tā pārsniedz 15 °, jāveic citi pasākumi, lai nodrošinātu pietiekamu eļļošanu un novērstu eļļas noplūdi.
4. Cikloīda reduktora izejas vārpstu nevar pakļaut lielam aksiālajam spēkam un radiālajam spēkam, un ir jāveic citi pasākumi, ja ir liels aksiālais spēks un radiālais spēks.
eļļošana:
1. Horizontālais cikloidālais reduktors normālos apstākļos pieņem eļļas baseina eļļošanu, un eļļas līmeni var turēt eļļas redzesloka vidū. Ja darba apstākļi ir slikti un apkārtējā temperatūra ir augsta, var izmantot cirkulējošo eļļošanu.
2. Cikloidā riteņa reduktors istabas temperatūrā parasti izvēlas 40 # vai 50 # mehānisko eļļas eļļošanu. Lai uzlabotu reduktora darbību un paildzinātu cikloidā vārpstas reduktora kalpošanas laiku, ieteicams izmantot 70 # vai 90 # galējā spiediena pārnesumus. Eļļa, smēreļļa jāpārskata, strādājot augstas un zemas temperatūras apstākļos.
3. Planetārā cikloīda reduktora vertikālai uzstādīšanai stingri jānovērš eļļas sūkņa eļļas nogriešana, lai nesabojātu reduktora daļas.
4. Uzpildot degvielu, degvielas uzpildīšanai varat pagriezt elpošanas atveres vāciņu sēdekļa augšējā daļā. Iztukšojot eļļu, pagrieziet iztukšošanas aizbāzni galvenā sēdekļa apakšā, lai iztukšotu netīro eļļu. Rūpnīcā reduktora iekšpusē nav smēreļļas.
5. Jauna eļļa jānomaina uz 100 stundām pēc pirmās degvielas uzpildīšanas (un notīriet iekšējo netīro eļļu) un pēc tam turpiniet darbu. Nomainiet ik pēc sešiem mēnešiem (8 stundu darba sistēma). Ja darba apstākļi ir slikti, eļļas maiņas laiku var atbilstoši saīsināt. Prakse ir pierādījusi, ka reduktora biežai tīrīšanai un eļļas maiņai (piemēram, 3-6 mēnešus) ir svarīga loma reduktora kalpošanas laika pagarināšanā. Lietošanas laikā bieži jāpievieno smēreļļa.
6. Rūpnīcā izgatavotais reduktors ir ieeļļots un nomainīts ik pēc sešiem mēnešiem. Tauki izmanto alumīnija disulfīda-2 # vai 2L-2 # litija bāzes smērvielu.

BWD0-35-0.55 BWD0-43-0.25 BWD0-43-0.37 BWD0-59-0.18 BWD0-59-0.25 BWD0-9-0.75 BWD0-9-1.1uzstādīšana:
1. Uzmontējot sakabes, siksnas skriemeļus, zobratus un citas sakabes detaļas uz cikloīda reduktora izejas vārpstas, tieša kalšana nav atļauta, jo reduktora izejas vārpstas konstrukcija nevar izturēt aksiālo kalšanas spēku. Varat izmantot vārpstas gala skrūves atveri, lai skrūvi ieskrūvētu savienojuma daļā.
2. Izvades vārpstas un ieejas vārpstas diametri ir saskaņoti ar GB1568-79.
3. Reduktora cilpas ir paredzētas tikai reduktora pacelšanai.
4. Kad reduktors ir uzstādīts uz pamatnes, būtu jākalibrē reduktora uzstādīšanas centra līnijas augstums, pievienoto daļu līdzenums un attiecīgie izmēri. Kalibrētās vārpstas koncentriskumam nevajadzētu pārsniegt pieļaujamo sakabes diapazonu.
5. Kad reduktors ir kalibrēts, to var veikt ar tērauda starplikām vai čuguna starplikām. Starpliku augstums nav lielāks par trim, un to var veikt arī ar kontrakcijas dzelzi, bet pēc kalibrēšanas reduktors jāmaina ar plakaniem starplikām.
6. Spilvenu bloka konfigurācijai vajadzētu izvairīties no mašīnas korpusa deformācijas, un tai jābūt simetriski izvietotai abās pamatu skrūvju pusēs, un savstarpējais attālums var būt pietiekams, lai apūdeņošanas laikā ūdens virca varētu brīvi plūst.
7. Cementa vircas apūdeņošanai jābūt blīvai, bez burbuļiem, tukšumiem un citiem defektiem.

Vienpakāpes horizontālā cikloidālā reduktora struktūra:
Visu pirmā līmeņa horizontālā cikloīdā vārpstas reduktora pārraides struktūru var sadalīt trīs daļās: ieejas, palēninājuma un izejas daļā. Ievades struktūra ir ātrgaitas daļa, kas savienota ar ieejas motoru (motoru); izejas daļa ir reduktors. Zema ātruma daļā izejas vārpsta ir savienota ar aprīkojumu, kas lietotājam nepieciešams, lai brauktu caur zobratu, sakabi, savienojuma plāksni utt.
Vienpakāpes horizontālā cikloīda reduktora modelis:
Horizontālais cikloidālais spārnu reduktors ar reduktora pamatnes plāksni pieņem attiecīgos Mašīnu un Ķīmiskās rūpniecības ministrijas nozares standartus; burts W ir definēts modeļa apzīmējumā, un tā nozīme ir ķīniešu pinyin alfabēta W pirmā burta izmantošana. Saskaņā ar reduktora struktūru, horizontālajam cikloidālajam riteņa reduktoram ir šādi modeļi: BWD XWD BWY XWY BW XW un tā tālāk.
Vienpakāpes horizontālā cikloīda reduktora pielietojuma joma un darbības joma:
Vienpakāpes horizontālo cikloidālo spārnu reduktoru var plaši izmantot dažādu transmisijas mašīnu redukcijas mehānismos, piemēram: pacelšanas mašīnas, transporta mašīnas, kalnrūpniecības mašīnas, metalurģijas iekārtas, naftas ķīmijas mašīnas, tekstila mašīnas, poligrāfijas un krāsošanas mašīnas, vieglās rūpniecības iekārtas, Pārtikas mašīnas, farmaceitiskās mašīnas, gumijas mašīnas, plastmasas mašīnas, iepakošanas mašīnas, alus mašīnas, ceļu būves mašīnas, vides aizsardzības mašīnas, graudu un eļļas mašīnas uc dažādas palēnināšanas ierīces un aprīkojums 

BWD sērijas horizontālais vienpakāpes cikloidālais reduktors

 Prasības:
1. Cikloidālos vārpstas reduktorus atļauts izmantot nepārtrauktās 24 stundu darba situācijās, un tiem ir atļauts darboties gan uz priekšu, gan atpakaļgaitu. Vienpakāpes cikloidālā reduktora izejas vārpstas rotācija ir pretēja ievades vārpstas rotācijai, un divpakāpju cikloidālā reduktora izejas vārpstas rotācija ir tāda pati kā ievades vārpstas rotācija.
2. Cikloīda reduktora izejas vārpsta nevar izturēt aksiālo spēku. Ieejas vārpstas nominālais ātrums ir 1500 apgr./min. Ja ieejas jauda ir lielāka par 18.5 kW, ieteicams izmantot sešu polu motoru ar 6 apgriezieniem minūtē.
3. Horizontāli uzstādītā cikloīda reduktora darba pozīcijas ir horizontālas. Lielais horizontālais slīpuma leņķis uzstādīšanas laikā parasti ir mazāks par 15 °. Kad tā pārsniedz 15 °, jāveic citi pasākumi, lai nodrošinātu pietiekamu eļļošanu un novērstu eļļas noplūdi.
4. Cikloīda reduktora izejas vārpstu nevar pakļaut lielam aksiālajam spēkam un radiālajam spēkam. Citi pasākumi jāveic, ja ir liels aksiālais spēks un radiālais spēks.
5. Situācijās, kad var rasties pārslodze, jāuzstāda pārslodzes aizsardzības ierīce.
6. Lielas trieciena, vibrācijas vai biežas iedarbināšanas gadījumā pamatne un pamats jāpiestiprina ar savienojošām kāju skrūvēm papildus ar pašu sagatavotām tapām.
7. Izmantojot transmisijai zobratu, pārāk neatslābiniet zobaino ķēdi, pretējā gadījumā, iedarbinot, rodas trieciens.

PDF katalogs

 

Iekšējais spirālveida pārnesuma reduktors

Spirālveida pārnesums, spirālveida pārnesumu motori

Pārdošanā pārnesumu motors

Konisko zobrats, konusveida zobratu motors, spirālveida zobrats, spirālveida zobratu motori, spirālveida konusveida zobrats, spirālveida konusveida zobratu motors

Ofseta reduktora motors

Spirālveida pārnesums, spirālveida pārnesumu motori

Spirālveida tārpa motora šūšana

Spirālpārvads, Spirālzobratu motori, Tārpu zobrats, Tārpu zobratu motors

Flender tipa pārnesumkārbas

Konisko zobratu, spirālveida zobratu

Cikloīdā piedziņa

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Elektromotora veidi

Maiņstrāvas motors, indukcijas motors

Mehāniska mainīga ātruma piedziņa

Cikloidālais zobrats , Cikloidālais zobratu motors, Spirālpārvads, Planetārais zobrats, Planetārais reduktora motors, Spirālveida konusveida zobratu motors, Tārpu zobrats, Tārpu zobratu motori

Pārnesumkārbas veidi ar attēliem

Konisko zobratu, spirālveida zobratu, spirālveida konusveida zobratu

Elektromotora un pārnesumkārbas kombinācija

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Sumitomo tipa ciklo

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Reduktora reduktors elektromotoram

Konisko zobratu, spirālveida zobratu

Slīpi konusveida pārnesumkārba

Koniskais zobrats, Spirālveida konusveida zobrats

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.