Yantai Bonway Manufacturer

Konusveida rullīšu gultnis

Konusveida rullīšu gultņi ir atdalāmi gultņi. Gan gultņa iekšējam, gan ārējam gredzenam ir konusveida sliedes. Šis gultņu veids ir sadalīts vienā rindā, divrindu un četrrindu konusveida rullīšu gultņos atbilstoši uzstādīto rindu skaitam. Vienas rindas konusveida rullīšu gultņi var izturēt radiālo slodzi un vienas virziena aksiālo slodzi. Kad gultnis iztur radiālo slodzi, tas radīs aksiālo komponentu spēku, tādēļ, kad tam ir nepieciešams cits gultnis, kas var izturēt aksiālo spēku pretējā virzienā, lai to līdzsvarotu.

Konusveida rullīšu gultņi attiecas uz radiālās vilces gultņiem ar konusveida veltņiem. Ir divu veidu: mazs konusa leņķis un liels konusa leņķis. Mazais konusa leņķis galvenokārt iztur kombinēto radiālo un aksiālo slodzi, kas galvenokārt ir radiālā slodze. To bieži izmanto divkāršā lietošanā un reversā uzstādīšanā. Iekšējās un ārējās sacīkstes var uzstādīt atsevišķi. Radiālo un aksiālo atstarpi var noregulēt uzstādīšanas un lietošanas laikā; Lielais koniskais leņķis galvenokārt iztur kombinēto aksiālo un radiālo slodzi, pamatojoties uz aksiālo slodzi. Parasti to neizmanto tikai tīras aksiālās slodzes izturēšanai, bet to var izmantot, lai izturētu tīru radiālo slodzi, konfigurējot to pa pāriem (tā paša nosaukuma gali ir uzstādīti viens pret otru).

definīcija:
Vienrindas konusveida rullīšu gultņu spēja izturēt aksiālo slodzi ir atkarīga no kontakta leņķa, tas ir, ārējā gredzena sacīkšu ceļa leņķa. Jo lielāks leņķis, jo lielāka ir aksiālā slodze. Visbiežāk tiek izmantoti konusveida rullīšu gultņi. Automašīnas priekšējā riteņa rumbā tiek izmantots maza izmēra divrindu konusveida rullīšu gultnis. Četru rindu konusveida rullīšu gultņi tiek izmantoti smagās mašīnās, piemēram, lielās aukstās un karstās velmētavās.

Konstrukcijas īpašības:
Konusveida rullīšu gultņu tipa kods ir 30000, un konusveida rullīšu gultņi ir atsevišķi gultņi. Normālos apstākļos, īpaši GB / T307.1-94 "Ritošā gultņa radiālā gultņa pielaide", konusveida rullīšu gultņa ārējo gredzenu un iekšējo komponentu var aizstāt 100% no izmēru diapazona.
Ārējā gredzena leņķis un ārējā celiņa diametrs ir vienādi ar ārējiem izmēriem un ir standartizēti. Projektēšanas un izgatavošanas laikā nav atļauts mainīties. Tā rezultātā visā pasaulē konusveida rullīšu gultņa ārējo gredzenu un iekšējās sastāvdaļas var apmainīt.
Konusveida rullīšu gultņi galvenokārt tiek izmantoti, lai izturētu kombinētās radiālās un aksiālās slodzes, galvenokārt radiālās slodzes. Salīdzinot ar leņķa kontakta lodīšu gultņiem, nestspēja ir liela, un ierobežotais ātrums ir mazs. Konusveida rullīšu gultņi var izturēt aksiālo slodzi vienā virzienā un var ierobežot vārpstas vai korpusa aksiālo nobīdi vienā virzienā.

Klasifikācija:
Vienrindas konusveida rullīšu gultņiem ir ārējais gredzens, tā iekšējais gredzens un konusveida veltņu komplekts ir iekšējā gredzena mezgls, ko norobežo groza formas būris. Ārējo gredzenu var atdalīt no iekšējā gredzena mezgla. Saskaņā ar ISO konusveida rullīšu gultņu ārējo izmēru standartu jebkura veida konusveida rullīšu gultņa ārējā gredzena vai iekšējā gredzena mezglam jāspēj sasniegt starptautiskumu ar tāda paša veida ārējā gredzena vai iekšējā gredzena mezgla apmaiņu. Tas ir, papildus tā paša modeļa ārējā gredzena ārējiem izmēriem un pielaidēm, kam jāatbilst ISO492 (GB307) prasībām, iekšējā gredzena komponentu konusa leņķim un detaļu konusa diametram jāatbilst arī attiecīgajiem apmaiņas noteikumiem.
Parasti vienrindas konusveida veltnīšu gultņa ārējā gredzena slīpais leņķis ir no 10 ° līdz 19 °, kas vienlaikus var izturēt aksiālās un radiālās slodzes kombinēto darbību. Jo lielāks ir konusa leņķis, jo lielāka ir spēja izturēt aksiālo slodzi. Gultņi ar lielu konusveida leņķi pievienojiet B aizmugures kodam, un koniskais leņķis ir starp 25 ° ~ 29 °, kas var izturēt lielāku aksiālo slodzi. Turklāt vienrindas konusveida rullīšu gultņi uzstādīšanas laikā var pielāgot atstarpes lielumu.
Divrindu konusveida rullīšu gultņa ārējais gredzens (vai iekšējais gredzens) ir vesels. Divu iekšējo gredzenu (vai ārējo gredzenu) mazās gala virsmas ir līdzīgas, un vidū ir starplika. Klīrenss tiek noregulēts pēc starplikas biezuma. Starplikas biezumu var izmantot arī, lai noregulētu divrindu konusveida rullīšu gultņu iepriekšēju iejaukšanos.

Četru rindu konusveida rullīšu gultņi. Šāda veida gultņu veiktspēja būtībā ir tāda pati kā divrindu konusveida rullīšu gultņiem, taču tai ir lielāka radiālā slodze nekā divrindu konusveida rullīšu gultņiem, un tam ir nedaudz zemāks ātruma ierobežojums. To galvenokārt izmanto smagajai tehnikai.
Daudzblīvēti dubulto un četrrindu konusveida rullīšu gultņi, ZWZ nodrošina ilgmūžīgus, daudzplombētus dubulto un četrrindu konusveida rullīšu gultņus. Veiciet jaunu un personalizētu gultņa dizainu, mainiet pilnībā noslēgtā gultņa tradicionālo projektēšanas metodi un pieņemiet jauna veida blīvējuma struktūru, kas apvieno blīvēšanu un putekļu novēršanu, lai uzlabotu blīvēšanas efektu un uzlabotu blīvēšanas veiktspēju. Salīdzinot ar atvērtas konstrukcijas gultņiem, vairāku blīvējumu divkāršu un četrrindu konusveida rullīšu gultņi var palielināt to kalpošanas laiku par 20% līdz 40% un samazināt smērvielu patēriņu par 80%.

izmantot:
Konusveida rullīšu gultņi galvenokārt tiek pakļauti kombinētām radiālajām un aksiālajām slodzēm, pamatojoties uz radiālo virzienu. Nestspēja ir atkarīga no ārējā gredzena ceļa leņķa, jo lielāks leņķis, jo lielāka nestspēja. Šis gultņu veids ir atdalāms gultnis, un tas ir sadalīts vienas rindas, divrindu un četrrindu konusveida rullīšu gultņos atbilstoši ritošā elementa rindu skaitam gultnī. Vienrindas konusveida rullīšu gultņu klīrenss ir jāpielāgo lietotājam uzstādīšanas laikā; dubultrindu un četrrindu konusveida rullīšu gultņu atstarpes ir iestatītas rūpnīcā atbilstoši lietotāja prasībām un tām nav nepieciešama lietotāja pielāgošana.

Konusveida rullīšu gultņiem ir konusveida iekšējais gredzens un ārējā gredzena celiņi, starp abiem sakārtoti konusveida veltņi. Visu konusa virsmu projekcijas līnijas saplūst vienā un tajā pašā gultņa ass punktā. Šī konstrukcija padara konusveida rullīšu gultņus īpaši piemērotus saliktu (radiālo un aksiālo) slodžu izturēšanai. Gultņa aksiālo slodzi galvenokārt nosaka kontakta leņķis α; jo lielāks leņķis α, jo lielāka ir aksiālā slodze. Leņķa lielumu izsaka aprēķina koeficients e; jo lielāka ir e vērtība, jo lielāks ir kontakta leņķis un jo lielāka ir gultņa pielietojamība, lai izturētu aksiālo slodzi.
Konusveida rullīšu gultņi parasti tiek atdalīti, tas ir, konusveida iekšējā gredzena mezglu, kas sastāv no iekšējā gredzena ar veltni un būru, var uzstādīt atsevišķi no koniskā ārējā gredzena (ārējā gredzena).
Konusveida rullīšu gultņi tiek plaši izmantoti tādās nozarēs kā automobiļi, velmētavas, kalnrūpniecība, metalurģija un plastmasas mašīnas. Galvenokārt izmanto lieliem un vidējiem motoriem, lokomotīvēm, darbgaldu vārpstām, iekšdedzes motoriem, ģeneratoriem, gāzes turbīnām, reduktoru kārbām, velmētavām, vibrācijas sietiem, kā arī celšanas un transportēšanas mašīnām.

uzstādīšana:
Aksiālā klīrensa pielāgošana Lai konusveida rullīšu gultņi uzstādītu aksiālo atstarpi, varat izmantot regulēšanas uzgriezni uz žurnāla, regulēšanas paplāksni un vītni gultņa sēdekļa atverē vai arī izmantot regulēšanas spriegotāju. Aksiālā attāluma lielums ir saistīts ar gultņa izvietojumu, attālumu starp gultņiem un vārpstas un gultņa sēdekļa materiālu, un to var noteikt atbilstoši darba apstākļiem.
Konusveida rullīšu gultņiem ar lielu slodzi un lielu ātrumu, noregulējot atstarpi, jāņem vērā temperatūras paaugstināšanās ietekme uz aksiālo atstarpi un jānovērtē temperatūras paaugstināšanās izraisītais klīrensa samazinājums, tas ir, aksiālais attālums. būtu attiecīgi jāpielāgo, lai būtu lielāks.
Zema ātruma un vibrāciju nesošiem gultņiem jāpieņem uzstādīšana bez atstarpēm vai uzstādīšana pirms slodzes. Tās mērķis ir panākt, lai konusveida rullīšu gultņu veltņi un celiņi savstarpēji saskartos, vienmērīgi sadalītu slodzi un novērstu vibrāciju un triecienu dēļ rullīšu un celiņu sabojāšanu. Pēc noregulēšanas aksiālā attāluma lielumu pārbauda ar ciparnīcas indikatoru.

Četrrindu konusveida rullīšu gultņu uzstādīšana (rullīšu gultņu uzstādīšana):
1. Savienojums starp četrrindu konusveida rullīšu gultņu iekšējo gredzenu un ruļļa kaklu parasti ir ar atstarpēm. Uzstādot, vispirms ielieciet gultni gultņu kastē un pēc tam ievietojiet gultņu kārbu žurnālā.
Divu un četru rindu konusveida rullīšu gultņa ārējais gredzens arī dinamiski sader ar gultņu kārbas atveri. Vispirms uzstādiet ārējo gredzenu A gultņu kastē. Izbraucot no rūpnīcas, vārds {HotTag} ir uzdrukāts uz ārējā gredzena, iekšējā gredzena un iekšējiem un ārējiem starplikām, un uzstādīšanas laikā tas jāuzstāda gultņu kastē rakstzīmju un simbolu secībā. Nevar patvaļīgi apmainīt, lai novērstu gultņu atstarpes maiņu.
3. Pēc tam, kad visas detaļas ir uzstādītas gultņu kastē, iekšējais gredzens un iekšējais starplika, kā arī ārējais gredzens un ārējais starplika ir asij balstīti.
4. Izmēra atstarpes platumu starp ārējā gredzena gala virsmu un gultņu kārbas vāku, lai noteiktu attiecīgās blīves biezumu.
Vairāku blīvējumu gultņi izmanto pasta indeksu XRS.

al ruļļi un celiņi ir lineāri kontakta gultņi. Kravnesība, galvenokārt radiālā slodze. Berze starp ritošo elementu un gredzena noturošo malu ir maza, kas ir piemērota ātrgaitas rotācijai. Atkarībā no tā, vai gredzenam ir ribas, to var sadalīt vienas rindas cilindriskos rullīšu gultņos, piemēram, NU, NJ, NUP, N, NF, un divrindu cilindriskos rullīšu gultņos, piemēram, NNU un NN. Gultnim ir atdalāma struktūra ar iekšējo gredzenu un ārējo gredzenu.

Cilindriski rullīšu gultņi bez rievām uz iekšējā vai ārējā gredzena, iekšējais gredzens un ārējais gredzens var pārvietoties attiecībā pret aksiālo virzienu, tāpēc to var izmantot kā brīvā gala gultni. Cilindriski rullīšu gultņi ar dubultām ribām iekšējā gredzena un ārējā gredzena vienā pusē un viena riba gredzena otrā pusē var izturēt noteiktu aksiālās slodzes pakāpi vienā virzienā. Parasti izmantojiet tērauda štancēšanas būru vai vara sakausējuma automašīnas cieto būru. Bet daži izmanto poliamīda veidojošo būru.
Gultņa funkcijas:
1. Veltnis un sacīkšu ceļš atrodas tiešā vai remontētā bezsaistes saskarē, ar lielu radiālo nestspēju, piemērots lielu slodžu un trieciena slodžu izturēšanai.
2. Berzes koeficients ir mazs, piemērots lielam ātrumam, un ierobežojuma ātrums ir tuvu dziļo rievu lodīšu gultņiem.
3. N tips un NU tips var kustēties aksiāli, var pielāgoties vārpstas un korpusa relatīvā stāvokļa maiņai, ko izraisa termiskā izplešanās vai uzstādīšanas kļūda, un tos var izmantot kā brīvā gala atbalstu.
4. Vārpstas vai sēdekļa atveres apstrādes prasības ir augstas, un ārējā gredzena ass relatīvā novirze pēc gultņa uzstādīšanas ir stingri jākontrolē, lai izvairītos no kontakta sprieguma koncentrācijas.
5. Iekšējo gredzenu vai ārējo gredzenu var atdalīt, lai to viegli uzstādītu un demontētu.

Produkta īpašības:
Cilindriskais veltnis ir tiešā saskarē ar sacīkšu ceļu, un radiālā kravnesība ir liela. Tas ir piemērots ne tikai lielas slodzes un trieciena slodzes nēsāšanai, bet arī ātrgaitas rotācijai.
Cilindrisko rullīšu gultņu brauktuves un ritošie elementi ir ģeometriski. Pēc uzlabotā dizaina tam ir lielāka kravnesība. Jaunais ribu un veltņu galu virsmu strukturālais dizains ne tikai uzlabo gultņa aksiālo nestspēju, bet arī uzlabo eļļošanas apstākļus kontakta laukumam starp veltņa gala virsmu un ribu. Gultņa veiktspēja.