Yantai Bonway Manufacturer

Konusveida pārnesumkārbas

Spirālveida konusveida reduktora reduktors

spirālveida konisko reduktoru reduktors, Rossi konusveida spirālveida pārnesumkārba, Nord spirālveida konusveida reduktors, motovario spirālveida reduktors, spirālveida reduktors

mūsu K sērija ir konusveida zobratu reduktors ar augstas izturības čuguna korpusu. Šī reduktora sērija ir izstrādāta un ražota, pamatojoties uz modulāru kombinācijas sistēmu. Ir daudz motoru kombināciju, uzstādīšanas formu un struktūras shēmu. Pārraides koeficients ir precīzi sašķirots, lai tas atbilstu dažādiem darba apstākļiem, panāktu elektromehānisko integrāciju, augstu pārvades efektivitāti un zemu enerģijas patēriņu. , izcils sniegums.

K sērijas spirālveida konusveida reduktora reduktors cieto zobu virsmu pārnesums ir izgatavots no augstas kvalitātes leģētā tērauda, virsma ir sacietējusi ar karsēšanu un rūdīšanu, slīpēšanas zobi ir smalki apstrādāti, transmisija ir stabila, troksnis ir zems, un nestspēja ir liela. Zema temperatūras paaugstināšanās un ilgs kalpošanas laiks. Plaši izmanto rūpnieciskās metalurģijas iekārtās, celtniecības materiālu rūpniecībā, ķīmijas, kalnrūpniecības, naftas, transporta, papīra, cukura, mašīnbūves un citās jomās.

K sērijas spirālveida konusveida reduktora reduktors Iespējamā uzstādīšanas kārtība:

Kāju stiprinājums vai atloka stiprinājums

B5 vai B14 atloka stiprinājums

Cietā vai dobā vārpsta

Doba ass ar plakanu atslēgas savienojumu, izplešanās disks, doba ass

Kādi ir ātruma reduktora darbības principi? Faktiski (ātruma samazinātājs) reduktors ir vienkārši
palielināt griezes momentu, lai samazinātu ātrumu! Reduktors parasti tiek izmantots transmisijai
iekārtas ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu. Motors, iekšdedzes dzinējs vai cits
Ātrgaitas jaudu darbina zobrati ar dažiem zobiem uz reduktora ieejas vārpstas līdz
piestipriniet lielo pārnesumu uz izejas vārpstas, lai sasniegtu palēninājuma mērķi. Samazinātājs
būs arī vairāki identisku principu pāru pāri, lai sasniegtu vēlamo palēninājuma efektu
. Lielo un mazo pārnesumu zobu skaita attiecība ir pārnesumkārbas attiecība.
Reduktoru izstrādājumiem ir plašs pielietojums. Pārtikas vieglā rūpniecība, elektriskās mašīnas,
celtniecības tehnika, metalurģijas tehnika, cementa tehnika, vides aizsardzība
mašīnas, elektroniskās ierīces, ceļu būves tehnika, ūdens taupīšanas tehnika,
ķīmiskās mašīnas, kalnrūpniecības mašīnas, transporta mašīnas, celtniecības materiālu mašīnas
, gumijas mašīnām, naftas mašīnām un citām nozarēm.

Tālāk parasti tiek izmantotas spirālveida konusveida pārnesumu reduktoru klasifikācijas: 1. Cietā zoba virsmas spirālveida zobratu reduktors 2, mazs mikro zobratu reduktors 3, cieto zobu virsmas cilindriskā zobratu reduktors 4. Planetārā zobratu reduktors (servo planetārais reduktors) 1) Gredzena zobrats ir fiksēts, saules kronšteins ir
aktīvs, un planētas nesējs ir pasīvs. Kā redzams no demonstrācijas, tas
kombinācija ir ātruma samazināšanas pārraide, parasti pārraides attiecība ir 2.5 līdz
5, un stūre ir vienāda. Mīksto zobu virsmas reduktors 5, trīs gredzenu reduktors 6, celtņa trīs vienā reduktors 7, tārpa reduktora samazinājums 8, uz ass uzstādīts cietās virsmas reduktors 9, bezpakāpju ātruma mainītājs
Cietā zoba spirālveida reduktora reduktors Es uzskatu, ka visi zina, ka tur ir importēti SEW
reduktors, Japānas Sumitomo reduktors, Siemens Flander reduktors un Britu Bolton reduktors, Mai
transmisijas reduktors, Nord reduktors un tā tālāk. Mazais mikropārnesumu reduktors ir no 6W līdz 4000W.
To var saukt par mazu mikropārnesumu reduktoru. Piemēram, labi zināmais Taivānas pilsētas štats Red
ucer, Shiyuan reduktors, haoxin reduktors, Dongli reduktors, Mai transmisijas reduktors, Ming
Pavasara ātruma reduktors, Wanxin reduktors utt. Ir labas kvalitātes, un ātruma reduktors
pakalpojums ir labāks par citiem.

Spirālveida konusveida zobratu reduktora galvenā iezīme ir atpakaļgaitas bloķēšanas funkcija.
Mūsu reduktors var sasniegt eksporta kvalitāti bez eļļas. Tārpu reduktora reduktoram var būt liels
samazināšanas attiecība. Ieejas un izejas vārpsta neatrodas uz vienas ass. Ne uz to pašu
lidmašīna. Tomēr apjoms parasti ir liels, pārvades efektivitāte nav augsta, un
precizitāte nav augsta. Harmoniskā reduktora harmoniskā piedziņa ir elastīgā deformācija
ko kontrolē elastīgais elements, lai pārraidītu kustību un spēku. Tilpums ir mazs un
precizitāte ir augsta, taču trūkums ir tāds, ka elastīgajam ritenim ir ierobežots darbības laiks un tā nav
triecienizturīgs. Stingrība tiek salīdzināta ar metāla detaļām. atšķirība. Ievades ātrums
nevar būt pārāk augsts. Planētu reduktoram ir kompaktas struktūras priekšrocības, mazas
klīrenss, augsta precizitāte, ilgs kalpošanas laiks un liels nominālais griezes moments. Bet cena ir
nedaudz dārgāk.

Kļūdu novēršana Sliktas reduktora darbības vides dēļ bieži ir kļūmes
piemēram, nodilums un noplūde. Vissvarīgākie no tiem ir: 1. Reduktora gultņu kamera ir nodilusi, kas savukārt ietver gultņa nodilumu
korpusa korpuss, korpusa nesošā kamera un korpusa nesošā kamera
transmisija; 2. Reduktora reduktora vārpstas diametrs ir nodilis, un galvenās nodiluma daļas ir iekšā
vārpstas galva un atslēga; 3. Reduktora piedziņas vārpstas gultņu pozīcija ir nodilusi; 4. Reduktora locītavas virsma noplūst.
Saskaņā ar dažāda veida reduktoriem nozare, kuru esmu darījusi, ir samērā tradicionāls tārps
pārnesums un rūdīts pārnesumu reduktors. Šo divu reduktoru vispārējais princips ir sasniegts ar
berzes piedziņa un ritošā piedziņa. Parasta tārpa pārnesumu piedziņa To vada berze, kas ir
ko realizē, velmējot tārpu, sasienot tārpa riteni un veicot vidēju berzi, tātad
transmisijas efektivitāte ir zema (berze radīs siltumu). Berzes dēļ
kalpošanas laiks ir salīdzinoši īss (nodilums), un ar zobiem pārnesumkārbai reduktoru vada
ripojot, tāpēc efektivitāte būs augsta, izņemot S sēriju, jo S sērijai ir berze +
velmēšana apvienota

Visiem reduktoriem ir divi berzes un velmēšanas darbības principi, bet kā to izdarīt
sasniegt specifiku. Turpmāk ir aprakstīta aptuvena ESA darbības principa klasifikācija
reduktors, kuru es saprotu. Ja ir kļūdas un trūkumi, lūdzu, izlabojiet berzes piedziņu
ar tārpu pārnesumu. Reduktors, S sērijas rūdītas virsmas reduktora (vidējā daļa) rites piedziņa, R, F
sērijas rūdīts reduktors (paralēlais velmējums); K sērijas rūdīts reduktors (konusveida zobratu ripināšanas piedziņa +
paralēlā velmēšana) planētu samazināšanas mašīna (planētas velmēšanas režīms) cikloīdā riteņa samazināšana
r (planētu velmēšanas) harmonikas reduktors utt.

Sakarā ar reducētāja skarbo darba vidi bieži rodas tādi defekti kā nolietojums un nodilums
noplūde. Galvenie no tiem ir: 1. Reduktora gultņu kamera ir nodilusi, kas savukārt ietver gultņa nodilumu
korpusa korpuss, korpusa nesošā kamera un korpusa nesošā kamera
transmisija; 2. Reduktora reduktora vārpstas diametrs ir nodilis, un galvenās nodiluma daļas ir iekšā
vārpstas galva un atslēga; 3. Reduktora piedziņas vārpstas gultņu pozīcija ir nodilusi; 4. Reduktora locītavas virsma noplūst.

Noplūdes problēmas novēršanai tradicionālā metode ir jāizjauc un jāatver reduktors,
nomainiet blīvējuma blīvi vai uzklājiet hermētiķi, kas ir ne tikai laikietilpīgs un darbietilpīgs
, bet arī grūti nodrošināt blīvējuma efektu, un darbības laikā atkal notiks noplūde.
Polimēru materiālu var izmantot, lai apstrādātu noplūdi uz vietas. Materiālam ir lieliska saķere,
izturība pret eļļu un 350% pagarinājums, kas pārvar triecienu, ko rada
reduktoru, un atrisina reduktora noplūdes problēmu uzņēmumam.

NMRV tārpu reduktoru reduktori, kas pazīstami arī kā RV reduktori, ir no Itālijas, un pirms 2014 lietotājiem
tika izmantoti visā pasaulē. Tomēr, pieaugot automatizācijas iekārtu precizitātei
un reduktora nodilumizturība ir ļoti augsta. Korpusa precizitāte un nodilumizturība
NMRV tārpu reduktoru nevar kontrolēt. Tomēr NMRV tārpu reduktoru reduktori joprojām ir ļoti
populārs daudzās mehāniskās ierīcēs, tāpēc joprojām ir daudz fanu to mazo izmēru un
daudzvirzienu instalācijas optimizācija.

025 specifikācijas modeļi ir: NMRV025 reduktors un NRV025 reduktors, kas ir mazākais
no tārpu pārnesumu reduktoriem. Tilpums ir tikai tik liels kā pieauguša cilvēka plauksta, bet
cena nav lētākā. Daudzi cilvēki domā, ka reduktors ar mazu izmēru ir lētāks.
Tā neliela izmēra dēļ ražošanā tas būs sarežģītāks.

Ātruma reduktors apvieno griešanās ātrumu un griezes momenta pārvadi starp
vilcējs un darba mašīna vai pievads, un to plaši izmanto mūsdienu mašīnās
. Saskaņā ar pieteikumu reduktoru var iedalīt divos veidos: universālais reduktors un
īpašs reduktors. Abu dizains, izgatavošana un lietošana ir atšķirīgas.

Reduktors ir atsevišķa slēgta pārnesumkārba starp vilcēju un darba mašīnu.
To izmanto, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu, lai apmierinātu darba vajadzības. Dažos
gadījumos to izmanto arī ātruma palielināšanai, ko sauc par ātruma palielinātāju.
Izvēloties reduktoru atbilstoši darba mašīnas izvēles nosacījumiem,
salīdzina tehniskos parametrus, elektroiekārtas veiktspēju, ekonomiju un citus faktorus
dažādu veidu un veidu reduktoru ārējie izmēri, transmisijas efektivitāte, cena,
utt., atlasiet vispiemērotāko reduktoru. Reduktors ir salīdzinoši precīza mašīna, kas tiek izmantota
lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu.

attīstības tendence: 1970 un 1980 pasaules reduktoru tehnoloģija ir ļoti attīstījusies un ir cieši saistīta
integrēts ar jaunās tehnoloģiskās revolūcijas attīstību. Attīstības tendence
universālo reduktoru skaits ir šāds: 1. Augsts līmenis un augsta veiktspēja: Cilindriskie pārnesumi parasti veic karsēšanu un rūdīšanu
, slīpēšanas zobus, un nestspēja tiek palielināta vairāk nekā 4 reizes. Skaļums ir
mazs, svars ir mazs, troksnis ir zems, efektivitāte ir augsta, un uzticamība ir augsta; 2, celtniecības bloku kombinācijas dizains: pamatparametros tiek izmantots prioritātes numurs, lielums
specifikācijas ir glītas, detaļas ir universālas un savstarpēji aizstājamas, sērijas ir viegli paplašināt
un modelis ir atjaunots, kas veicina masveida ražošanas organizēšanu un samazināšanu
izmaksas
3, to dažādība, variantu dizains: atbrīvojieties no tradicionālās vienas bāzes uzstādīšanas, pievienojiet
doba vārpstas balstiekārta, peldoša balsta pamatne, motora un reduktora integrēts savienojums,
daudzvirzienu montāžas virsma un citi dažādi veidi, paplašiniet lietošanas jomu. Galvenie ātruma samazinātāja pieaugumu ietekmējošie faktori ir: 1. Teorētiskās zināšanas kļūst arvien pilnīgākas, un tās ir tuvākas realitātei
(piemēram, pārnesumu stiprības aprēķināšanas metode, formas modifikācijas tehnoloģija, deformācija
aprēķins, optimizācijas projektēšanas metode, sakņu vienmērīga pāreja, jauna struktūra utt.); 2, labu materiālu izmantošana, dažādu augstas kvalitātes leģētā tērauda kalumu vispārēja izmantošana,
materiālu un termiskās apstrādes kvalitātes kontroles līmenis; 3. Struktūras dizains ir saprātīgāks; 4. Apstrādes precizitāte ir uzlabota līdz ISO5-6 līmenim; 5, gultņu kvalitāte un dzīves ilgums; 6. Tiek uzlabota smēreļļas kvalitāte.

Kopš reformas un atvēršanas Ķīna ir ieviesusi vairākas uzlabotas apstrādes
aprīkojumu un pakāpeniski ieviesa dizaina un ražošanas tehnoloģijas
ātrgaitas un maza ātruma lieljaudas pārnesumu ierīces, ieviešot, sagremojot un
ārvalstu progresīvo tehnoloģiju absorbcija un zinātniskā izpēte. Materiāls un siltums
apstrādes kvalitāte un pārnesumu apstrādes precizitāte ir ievērojami uzlabojusies. Ražošana
vispārēja pielietojuma cilindrisko pārnesumu precizitāti var uzlabot no JB8-9 179-60 līdz 6
no GB10095-88. Ātrgaitas pārnesumu ražošanas precizitāti var stabilizēt ar 4-5. līmenis.
Pēc tam, kad daļējs reduktors ir pieņēmis cietā zoba virsmu, acīmredzami ir apjoms un kvalitāte
samazināts, un ievērojami uzlabojas nestspēja, kalpošanas laiks un transmisijas efektivitāte,
kurai ir liela loma enerģijas taupīšanā un saimnieka vispārējā līmeņa uzlabošanā.
Ķīnas izstrādātais un ražotais ātrgaitas pārnesumu samazināšanas (pieaugošais) ātrums ir
sasniedza 42,000 kW, un pārnesuma perifērais ātrums ir lielāks par 150 m / s. Tomēr
lielākajā daļā Ķīnas reduktoru tehniskais līmenis joprojām nav augsts, vecos produktus nevar aizstāt
nekavējoties, un pāreja starp jauniem un veciem produktiem prasīs daudz laika.

Iespējas: Pārnesumkārbas reduktoram ir maza izmēra un liela transmisijas griezes momenta īpašības. Pārnesums
reduktors ir konstruēts un ražots, pamatojoties uz modulāro kombinēto sistēmu. Tur
ir daudzas motoru kombinācijas, uzstādīšanas formas un struktūras shēmas. Transmisija
attiecība ir precīzi klasificēta, lai tā atbilstu dažādiem darba apstākļiem un panāktu elektromehānisku
integrācija. Pārnesumkārbas reduktoram ir augsta transmisijas efektivitāte, mazs enerģijas patēriņš un
izcils sniegums. Cikloidālais riteņa riteņa reduktors ir transmisijas tips, kas pieņem
cikloidālo tapu pārnesumu principa, kas savieno planētu transmisiju. Tā ir ideāla pārraides ierīce
ar daudzām priekšrocībām, plašu pielietojumu un darbību uz priekšu un atpakaļ. Reduktora eļļas noplūdes iemeslu analīze: 1. Spiediena starpība starp reduktora iekšpusi un ārpusi: darbības laikā
reduktora gadījumā kustības pāra berzi silda un ietekmē apkārtējās vides temperatūra,
tā, lai reduktora temperatūra paaugstinātos. Ja ventilācijas atveres nav vai ventilācijas atvere ir aizsprostota,
spiediens mašīnas iekšienē pakāpeniski palielinās. Jo augstāka ir iekšējā temperatūra, jo lielāka
spiediena starpība no ārpuses, un smērviela noplūst no spraugas zem
spiediena starpība. 2. Reduktora struktūras dizains nav saprātīgs. 1) Pārbaudiet, vai cauruma pārsegs ir pārāk plāns un vai pēc skrūves pievilkšanas tas ir viegli deformējams, lai
locītavas virsma nav līdzena un eļļas noplūde no kontakta spraugas; 2) reducētāja ražošanas procesā liešana netiek atkvēlināta vai apstrādāta ar novecošanu,
iekšējais stress netiek novērsts, deformācijas ir neizbēgamas, un rodas sprauga, kā rezultātā
noplūde; 3) Uz tvertnes nav eļļas atgriešanas tvertnes, un smēreļļa uzkrājas vārpstas blīvē,
gala pārsegs, savienojuma virsma utt., un noplūst no spraugas zem spiediena starpības; 4) Vārpstas blīvējuma konstrukcija ir nepamatota 3. Pārāk daudz degvielas: reduktora darbības laikā eļļas rezervuārs tiek ļoti satraukts.
smērvielu eļļa šļakatas visur mašīnā. Ja eļļas daudzums ir par daudz, liels daudzums
vārpstas blīvējumā, šuves virsmā utt. uzkrājas smēreļļas daudzums. Izraisa noplūdi. 4, nepareizs apkopes process: aprīkojuma apkopē sakarā ar nepilnīgu noņemšanu
netīrumi uz šuves virsmas vai nepareiza blīvējuma izvēle, blīvējuma virziens tiek mainīts,
blīvējums netiek savlaicīgi nomainīts utt., izraisīs arī eļļas noplūdi.

Reduktors ir atsevišķa sastāvdaļa, kas sastāv no reduktora piedziņas, tārpa piedziņas un reduktora tārpa
piedziņa norobežota stingrā korpusā. To bieži izmanto kā reduktoru starp galveno piedziņu
un darba mašīna. Rotācijas ātruma un raidīšanas griezes momenta saskaņošanas funkcija
starp agregātu un darba mašīnu vai izpildmehānismu plaši izmanto mūsdienās
mašīnas.
Ievads: reduktoru parasti izmanto transmisijas iekārtām ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu.
motoru, iekšdedzes motoru vai citu ātrgaitas jaudu darbina zobrati ar dažiem zobiem
uz reduktora ieejas vārpstas, lai piesietu lielo pārnesumu uz izejas vārpstas, lai sasniegtu mērķi
palēnināšanās. Reduktoram būs arī vairāki identisku principu pāru pāri, lai sasniegtu
vēlamais palēninājuma efekts. Lielo un mazo pārnesumu zobu skaita attiecība ir
transmisijas attiecība.

klasifikācija: ātruma samazinātājam ir nozīme rotācijas ātruma un transmisijas griezes momenta saskaņošanā starp
galvenais vilcējs un darba mašīna vai izpildmehānisms, un tā ir samērā precīza mašīna.
tā izmantošanas mērķis ir samazināt ātrumu un palielināt griezes momentu. Tam ir plašs modeļu klāsts,
dažādi modeļi un dažādi lietojuma veidi. Ir daudz veidu reduktoru. Saskaņā ar
transmisijas tipu, tos var iedalīt reduktoros, tārpu reduktoros un planētu pārnesumos
reduktori. Atbilstoši dažādiem piedziņas posmiem tos var iedalīt vienpakāpju un
daudzpakāpju reduktori. Atbilstoši zobratu formai tos var iedalīt cilindriskos pārnesumos. ,
konusveida zobratu reduktors un konusa-cilindriskā zobratu reduktors; saskaņā ar pārraides kārtību
var iedalīt paplašināšanas, sadalīšanas un koaksiālajā reduktorā.

efekts: 1. Vienlaicīgi samaziniet ātrumu un palieliniet izejas griezes momentu. Griezes momenta izlaides attiecība ir
reizināts ar motora jaudu un redukcijas koeficientu, bet jāņem vērā, ka nominālais griezes moments
nevar tikt pārsniegts. 2. Palēninājums samazina arī slodzes inerci, un inerces samazinājums ir kvadrāts
samazināšanas attiecība.
Eļļas nomaiņa: Pēc atdzesēšanas eļļas viskozitāte palielinās, un eļļu ir grūti novadīt. Ātruma samazinātājs
vajadzētu mainīt eļļu darba temperatūrā. 1. Izslēdziet strāvu, lai novērstu elektriskās strāvas triecienu. Pagaidiet, līdz reduktors atdziest, nedegot
briesmas; Piezīme: spirālveida koniskā reduktora reduktoram jāpaliek siltam, mainot eļļu; 2. Novietojiet eļļas pannu zem eļļas iztukšošanas aizbāžņa; 3. Atveriet eļļas līmeņa skrūves aizbāzni, aeratoru un eļļas iztukšošanas aizbāzni; 4. Noņemiet visu eļļu; 5. Uzstādiet eļļas iztukšošanas aizbāzni; 6. Ievadiet jaunu tās pašas kategorijas eļļu; 7. Eļļas daudzumam jāatbilst uzstādīšanas vietai; 8. Pārbaudiet eļļas līmeni pie eļļas līmeņa skrūves; 9. Pievelciet eļļas līmeņa spraudni un ventilatoru.

Modeļi	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
struktūra	K, KA, KF, KAF, KAZ, KAT, KAB
Ieejas jauda KW	0.12 ~ 3	0.12 ~ 3	0.12 ~ 4	0.18 ~ 5.5	0.37 ~ 11	0.75 ~ 22	1.1 ~ 30	3 ~ 45	7.5 ~ 90	11 ~ 160	15 ~ 200	15 ~ 200
Pārraides attiecība i	4.09 ~ 106.6	4.66 ~ 131.7	4.68 ~ 143.5	7.1 ~ 646.2	7.11 ~ 192.7	7.42 ~ 195.2	8.88 ~ 176.5	8.72 ~ 147.2	8.6 ~ 144.4	12.7 ~ 151.1	17.3 ~ 161	17.1 ~ 180.7
Atļautais griezes moments Nm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
Svars kg	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

Pielietojuma jomas: reduktors ir mehāniskās transmisijas ierīce daudzās tautsaimniecības jomās. Produkts
nozarē iesaistītās kategorijas ietver dažāda veida reduktorus, planētu reduktorus
tārpu samazinātāji, kā arī dažādas īpašas transmisijas ierīces, piemēram, ātruma palielināšanas ierīces
un ātruma kontrole. Ierīces un dažāda veida kombinētās transmisijas, ieskaitot elastīgu transmisiju
ns. Produktu pakalpojumu lauks aptver metalurģiju, krāsainos metālus, ogles, celtniecības materiālus, kuģus,
ūdens aizsardzība, elektroenerģija, mašīnbūves un naftas ķīmijas rūpniecība.
Ķīnas spirālveida konisko zobratu reduktoru nozare ir gandrīz 40 gadu vēsture. Visās tautsaimniecības un
aizsardzības nozarē, reduktoru izstrādājumiem ir plašs pielietojums. Vieglā pārtikas rūpniecība
mašīnas, celtniecības mašīnas, metalurģijas mašīnas, cementa mašīnas, vide
aizsardzības mašīnas, elektroniskās ierīces, ceļu būves tehnika, ūdens aizsardzība
mašīnas, ķīmiskās mašīnas, kalnrūpniecības mašīnas, transporta mašīnas, celtniecības materiāli
mašīnām, gumijas mašīnām, naftas mašīnām un citām nozarēm Reduktoriem ir
spēcīgs pieprasījums.

Tirgus ar lielu potenciālu šajā nozarē ir izraisījis sīvu konkurenci. Brutālajā tirgū
konkurences dēļ uzņēmumiem spirālveida konisko zobratu reduktoru nozarē jāpaātrina atpalikušās ražošanas novēršana
spēja enerģiski attīstīt augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas produktus, pilnībā izmantot nacionālās iespējas
enerģijas taupīšanas produktus, gūst labumu no projekta politikas iespējām un palielina produktu atjaunošanas centienus.
Pielāgojiet izstrādājuma struktūru un pievērsiet uzmanību valsts rūpniecības politikai, lai tiktu galā ar kompleksu
un nepastāvīgu ekonomisko vidi un uztur labu attīstības tempu. Eļļas līmeņa pārbaude:
1. Izslēdziet strāvu, lai novērstu elektriskās strāvas triecienu. Gaida reduktora atdzišanu;
2. Noņemiet eļļas līmeņa skrūvi, lai pārbaudītu, vai eļļa ir pilna;
3. Uzstādiet eļļas līmeņa skrūvi. Eļļas pārbaude: 1. Izslēdziet strāvu, lai novērstu elektriskās strāvas triecienu. Gaida reduktora atdzišanu; 2. Atveriet eļļas iztukšošanas aizbāzni un paņemiet eļļas paraugu; 3. Pārbaudiet eļļas viskozitātes indeksu: Ja eļļa ir acīmredzami duļķaina, ieteicams to aizstāt ar
pēc iespējas ātrāk; 4. Reduktoram ar eļļas līmeņa skrūvi: Pārbaudiet eļļas līmeni, ja tas ir kvalificēts; uzstādiet eļļas līmeņa skrūvi
spraudnis.