maiņstrāvas motora ātruma reduktors Uz ass uzstādīta maiņstrāvas motora uzstādīšana un piesardzības pasākumi un maiņstrāvas motora uzstādīšana. Tālāk ir aprakstīts uz vārpstas uzstādītā maiņstrāvas motora uzstādīšana; piesardzības pasākumi maiņstrāvas motora uzstādīšanai un lietošanai; maiņstrāvas motora izmantošanu, apkopi un piesardzības pasākumus. Apskatiet zemāk esošo informāciju.
Pirmkārt, uz vārpstas uzstādīta maiņstrāvas motora uzstādīšana
(1) Instalācijas attiecības starp maiņstrāvas motoru un darba mašīnu
Lai izvairītos no darba mašīnas vārpstas novirzes un papildu spēka uz maiņstrāvas motora gultni, attālumam starp maiņstrāvas motoru un darba mašīnu jābūt pēc iespējas mazākam, neietekmējot normālu darbību, un tā vērtība ir 5-10mm.
(2) Savienojums starp maiņstrāvas motoru un darba mašīnu
Maiņstrāvas motors ir tieši iestatīts uz darba mašīnas vārpstu. Kad maiņstrāvas motors darbojas, pret griezes momentu, kas iedarbojas uz reduktora korpusu, uzstāda uz reduktora reduktora korpusa pretmomenta stiprinājumu vai līdzsvaro ar citām metodēm. Mašīna ir tieši saskaņota, un otrs gals ir savienots ar fiksēto stiprinājumu.
(3) reduktora motors Pret griezes momenta stiprinājuma uzstādīšana
Pretspēka stiprinājums jāuzstāda darba mašīnas pusē, kas vērsta pret maiņstrāvas motoru, lai samazinātu lieces momentu, kas piestiprināts pie darba mašīnas vārpstas. Pretmomenta kronšteina un fiksētā gultņa savienojuma gala ieliktnī tiek izmantots elastīgs korpuss, piemēram, gumija, lai novērstu novirzi un absorbētu radīto griezes momenta pulsāciju.
Otrkārt, maiņstrāvas motora lietošana, apkope un piesardzības pasākumi
(1) Izjaucot un uzstādot maiņstrāvas motoru, cik vien iespējams jāizvairās no āmurēšanas, lai nesabojātu normālas detaļas.
(2) Ja lietošanas laikā uz vārpstas pagarinājuma vai šarnīra ir eļļas noplūde, blīves, piemēram, skeleta eļļas blīvslēgs, ir savlaicīgi jānomaina.
(3) Maiņstrāvas motors izmanto 460 # vidējas slodzes rūpniecisko pārnesumu eļļu, un darba vides temperatūra ir 0 ~ 40 ° C.
(4) Pēc pirmās lietošanas 100 stundās iekšējais dobums jānotīra un jāaizstāj ar jaunu pārnesumu eļļu, un eļļa jāmaina ik pēc 2000 stundām.
Treškārt, maiņstrāvas motora uzstādīšana un piesardzības pasākumi
(1) Maiņstrāvas motors stingri jāuzstāda uz stabila līmeņa pamata vai pamatnes. Eļļa eļļas notekcaurulē ir jānoņem, un dzesēšanas gaisa cirkulācijai jābūt vienmērīgai. Pamats nav uzticams, tā darbības laikā rada vibrāciju un troksni, kā arī sabojā gultņus un pārnesumus. Ja transmisijas savienojumā ir izvirzījumi vai pārnesumi, un zobratu transmisijas, jāapsver iespēja uzstādīt aizsargierīci. Kad izejas vārpsta ir pakļauta lielai radiālajai slodzei, jāizvēlas stiegrojuma tips.
(2) Saskaņā ar norādīto uzstādīšanas ierīci darbinieki var ērti pieiet eļļas marķējumam, ventilācijas spraudnim un kanalizācijas aizbāznim. Pēc uzstādīšanas vietā ir rūpīgi jāpārbauda uzstādīšanas pozīcijas precizitāte un pēc uzstādīšanas elastīgi jāpagriež katra stiprinājuma uzticamība. Maiņstrāvas motors ir izšļakstīts un eļļots eļļas baseinā. Pirms skriešanas lietotājam ir jānoņem ventilācijas atveres skrūvju spraudnis un tas jāaizstāj ar ventilācijas spraudni. Atkarībā no dažādām uzstādīšanas pozīcijām atveriet eļļas līmeņa spraudņa skrūvi, lai pārbaudītu eļļas līmeņa līnijas augstumu, uzpildiet degvielu no eļļas līmeņa spraudņa, līdz eļļa pārplūst no eļļas līmeņa spraudņa skrūves atveres, un pēc tam pieskrūvējiet eļļas līmeņa spraudni, lai izveidotu pirms iztukšošanas pārliecinieties, ka tā ir pareiza. Testa brauciens ir vismaz 2 stundas. Darbībai jābūt stabilai, bez triecieniem, vibrācijas, trokšņiem un eļļas noplūdes. Ja tiek konstatētas novirzes, tās savlaicīgi jānovērš.
(3) Uzstādot maiņstrāvas motoru, piedziņas vārpstas centram jābūt centrētam, un kļūda nedrīkst būt lielāka par izmantotā sakabes kompensācijas summu. Laba izlīdzināšana var pagarināt kalpošanas laiku un sasniegt vēlamo transmisijas efektivitāti.
(4) Uzstādot transmisijas elementu uz izejas vārpstas, nav atļauts trieciens ar āmuru. Parasti tiek izmantota montāžas mezgla un vārpstas gala iekšējā strūkla, un transmisijas elementu nospiež ar skrūvi, pretējā gadījumā var tikt bojātas maiņstrāvas motora iekšējās daļas. Vislabāk nav izmantot fiksētu tērauda savienojumu. Nepareizi uzstādot šāda veida sakabes, tas radīs nevajadzīgu ārēju slodzi, kā rezultātā agri var tikt bojāti gultņi un smagos gadījumos pat izplūdes vārpsta var sabojāties.
elektrodzinējspēks
elektromotors 4 kw
elektromotors 220v
elektromotors 3 kw
līdzstrāvas elektromotors
elektromotors 5.5 kw
elektromotors 1.5 kw
elektromotors 11kw
maiņstrāvas elektromotors
elektromotors 30kw
elektromotors 15kw
we elektromotors
elektromotors 0.37 kw
elektromotors 18 kw
elektromotors 7 5 kw 1450
220 voltu elektromotors
elektromotors 37 kw
elektromotors 400w
elektromotora abb
elektromotors 220
elektromotors 0.25 kw
elektromotors 3kw 230v
elektromotors 75kw
elektromotors 55kw
elektromotoru ražotāji
elektromotor piegādātāji
elektromotora vairumtirdzniecība
pirkt elektromotoru
elektromotors noliktavā
Pielāgots elektromotors
Lielapjoma elektromotors
elektromotors bezmaksas paraugs
NER GROUP CO., LIMITED ir profesionāls reduktoru, reduktordzinēju un elektromotoru ražotājs un eksportētājs vairākus gadus no Ķīnas.
Mēs uzskatām, ka mēs varam sadarboties ar jums šajā biznesā, un, ja jūs interesē, lūdzu, sazinieties ar mums.
Laipni lūdzam apmeklēt mūsu kataloga vietni, lai iegūtu papildinformāciju:
www.sogears. Ar
Mobilais: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-pasts:
Nr.5 Wanshoushan Road, Jantai, Šaņduna, Ķīna
