English English

Spirālveida pārnesumkārbas

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Divpakāpju ātruma samazināšanas pārnesumkārba, iebūvēta ātruma samazināšanas pārnesumkārba, ātruma samazināšanas pārnesumkārbu katalogs, konusveida spirālveida ātruma samazināšanas pārnesumkārba, planētas ātruma samazināšanas pārnesumkārba, spirālveida pārnesums, redukcijas pārnesumkārba

1.Bevel Helical divpakāpju ātruma samazināšanas ātrumkārba specifikācijas

Divpakāpju konusveida spirālveida ātruma samazināšanas pārnesumkārba Ievades režīms: motora savienojuma atloks, vārpstas ieeja. Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

HB ātruma samazināšanas ātrumkārba pieņem vispārīgo dizaina projektu, kas tos var mainīt uz speciālām rūpnieciskām pārnesumkārbām atbilstoši dažādām klientu prasībām. Divpakāpju ātruma samazināšanas ātrumkārbai Bevel Helical ir piemērota skaņas absorbcijas kārbas struktūra. Lielāks virsmas laukums un lielais ventilatora, kolonnu pārnesums un spirālveida zobrati visi ir uzlabotā zobratu slīpēšanas kuģi, kas var samazināt troksni, uzlabot ātruma samazināšanas pārnesumkārbu braukšanas uzticamību un efektivitāti. Tikmēr HB ātruma samazināšanas pārnesumkārba, kuru mēs ražojam, atbilst kvalitātes standartiem gan Ķīnā, gan ārvalstīs.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir galvenā motora papildprodukts un ir viens no Taiyuan Heavy Industry izcilākajiem izstrādājumiem. Tas galvenokārt projektē un ražo reduktorus pacelšanai, velmēšanai, rakšanai, ogļu koksa krāsnīm, kalšanai, kosmosa palaišanai, ieguvei, naftas ieguvei utt., Kā arī ražo ātruma samazināšanas reduktoru, sakabi, turbīnas skrūvju pacēlāju un zobratu zobus smagas slodzes darbiem. transporta līdzekļiem. Bloki un citi izstrādājumi. Ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir pilnīgs lieldatoru papildaprīkojums, un tā ir viena no Taiyuan Heavy Industry priekšrocībām. Tas galvenokārt projektē un ražo reduktorus pacelšanai, velmēšanai, rakšanai, ogļu koksa krāsnīm, kalšanai, kosmosa palaišanai, ieguvei, naftas ieguvei utt., Kā arī ražo ātruma samazināšanas reduktoru, sakabi, turbīnas skrūvju pacēlāju un zobratu zobus smagas slodzes darbiem. transporta līdzekļiem. Bloki un citi izstrādājumi.

   Viņam ir liela pieredze lielu lieljaudas pārnesumu, lielu siļķveida zobratu, apļveida loka zobratu, vienas un vairāku planētu zobratu, sprūdrata ķepu, mainīga ātruma piedziņu, slīpo zobratu utt. Projektēšanā un ražošanā, un tas ir izstrādāts sadarbībā ar daudziem pasaules slaveni uzņēmumi. Daudzu ātrdarbīgu, liela ātruma, liela griezes momenta, lielas jaudas transmisijas ierīču ražošana un izgatavošana.

   760 dubultloka zobratu pamatne, kas projektēta un ražota WISCO, ir pasaulē lielākā dubultloka zobratu bāze, sasniedzot jūras līdaku vietējā līmenī; pacelšanas ātruma samazināšanas pārnesumkārba, kas projektēta un ražota Taiyuan satelīta palaišanas centram un Dongfang katlu rūpnīcai. Ātruma attiecība ir 10-30 reizes, un tā ir pirmā vieta valstī.
Planetārajam ātruma samazināšanas pārnesumkārbai ir kompaktas struktūras, neliela atgriešanās attāluma, augstas precizitātes, ilga kalpošanas laika un liela nominālā griezes momenta priekšrocības. Bet cena ir nedaudz dārgāka. Ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir universāls aksesuārs, un pielietojuma nozare ir ļoti plaša, kas nosaka, ka jūsu klientu loks ir ļoti plašs. Raktuves, ostas, elektrostacijas, tērauda rūpnīcas utt. Ir lielu ātruma samazināšanas reduktoru klienti; automobiļu rūpnīcas, tabakas rūpnīcas, alus darītavas, loģistikas iekārtu ražotāji utt. ir mazu pārnesumu motoru klienti. Viena daļa paredzēta tiešajiem klientiem, piemēram, elektrostacijām, alus darītavām utt., Viena daļa ir oriģinālo iekārtu ražotāju atbalsta rūpnīcām, piemēram, alus ražošanas līniju ražošanas rūpnīcām, jostu mašīnu ražotājiem, kausu pacelšanas mašīnu ražotājiem utt.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba

2.HB Bevel Helical divpakāpju ātruma samazināšanas ātrumkārbas raksturojums:

Pilnīgi jaunam cietā pārnesuma virsmas lielajam jaudas maiņas pārnesumkārbu komplektam ir liels griezes momenta diapazons un tas pielāgo vienības struktūras modulācijas dizainu, un to var uzstādīt horizontāli un vertikāli, un tam ir cieta vārpstas izeja, dobas vārpstas izeja un līguma diska dobas vārpstas izeja. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbas izmantotais klāsts ir plašs. Divpakāpju spirālveida ātruma samazināšanas ātrumkārba ir izgatavota no augstas izturības leģētā tērauda, ​​to rūdot, tai ir augsta efektivitāte un ilgs kalpošanas laiks, un tā var izturēt lielu aksiālo un radiālo slodzi. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbai ir zems darbības troksnis, augsta uzticamība, kompakta un tā tālāk.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba

3.HB ātruma samazināšanas reduktora dati:

Divpakāpju ātruma samazināšanas ātrumkārba 3.1 Bevel Helical: var veikt vertikālas šķērsošanas asi, vertikālas funkcijas, samazinoties tās sastāvdaļu skaitam un palielinot specifikāciju.

3.2 ātruma samazināšanas pārnesumkārba Ievades režīms: motora savienojuma atloks, vārpstas ieeja.

3.3 slīpa spirālveida divpakāpju ātruma samazināšanas pārnesumkārba Izejas režīms: cieta vārpsta ar plakaniem taustiņiem, doba ass ar plakanām atslēgām, izliekta un necaurlaidīga diska savienojošā dobe, vārpstu savienojošā doba vārpsta, aukla savienojošā cietā ass un atloku savienojošā ass.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba

3.4 ātruma samazināšanas ātrumkārba Instalācijas tips: horizontāls, vertikāls, pamatnes pagriešanas tips, spēka pagriešanas tips

3.5 B sērijas slīpajai spirālveida divu pakāpju ātruma samazināšanas pārnesumkārbai ir specifikācijas, sākot ar 3 ~ 26, ar palēnināšanas transmisijas pakāpju diapazonu 1 ~ 4, ātruma attiecība: 1.25 ~ 450, ja apvienojumā ar mūsu RKS sēriju tas radīs lielāku ātruma attiecību

Lieljaudas planētas ātruma samazināšanas reduktora montāžas rokasgrāmata:
Pareiza lieljaudas planētas ātruma samazināšanas reduktora uzstādīšana, lietošana un apkope ir svarīga mehāniskā aprīkojuma normālas darbības nodrošināšanas sastāvdaļa. Tāpēc, uzstādot lieljaudas planētas ātruma samazināšanas reduktoru, noteikti to rūpīgi salieciet un izmantojiet, stingri ievērojot sekojošo uzstādīšanu un lietošanu.
pirmais solis
Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai motors un lieljaudas planētas ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir neskarti, un stingri pārbaudiet, vai ar ātruma samazināšanas pārnesumkārbu savienoto daļu izmēri ir saskaņoti. Šeit ir norādīti motora pozicionēšanas pamatnes izmēri, ātruma samazināšanas reduktora ieejas vārpsta un grope, kā arī pielaides. .
Otrais solis
Atskrūvējiet skrūvi, kas atrodas uz lielas slodzes planētas Ātruma samazināšanas reduktora atloka ārējā putekļu necaurlaidīgā cauruma, noregulējiet PCS sistēmas skavas gredzenu tā, lai sānu caurumi būtu izlīdzināti ar putekļiem necaurlaidīgiem caurumiem, un ievietojiet sešstūra ligzdu sešstūris. Pēc tam noņemiet motora vārpstas atslēgu.
trešais solis
Dabiski savienojiet motoru ar lieljaudas planētas ātruma samazināšanas reduktoru. Savienojot, jāpārliecinās, ka lieljaudas planētas Ātruma samazināšanas pārnesumkārbas izejas ass ir koncentriska ar motora ieejas vārpstu, un šo divu ārējie atloki ir paralēli. Tā kā sirds ir nekonsekventa, tas izraisīs motora vārpstas pārrāvumu vai ātruma samazināšanas pārnesumkārbas pārnesumu nodilumu.
Turklāt, uzstādot lieljaudas planētas ātruma samazināšanas reduktoru, ir stingri aizliegts sist ar āmuru vai tamlīdzīgu, lai novērstu gultņa vai pārnesuma sabojāšanu ar pārmērīgu aksiālo spēku vai radiālo spēku. Pirms pievilkšanas skrūvju pievilkšanas noteikti pievelciet stiprināšanas skrūves. Pirms uzstādīšanas noslaukiet motora ieejas vārpstas, pozicionēšanas balsta un ātruma samazināšanas reduktora savienojumu pret rūsu eļļu ar benzīnu vai cinka-nātrija ūdeni. Tās mērķis ir nodrošināt savienojuma hermētiskumu un darbības elastību, kā arī novērst nevajadzīgu nodilumu.
Kā pagarināt ātrgaitas ātruma samazināšanas ātrumkārbas kalpošanas laiku? Kopsavilkums: Attiecībā uz Handan Iron and Steel Co. domnas 7 # domnas galvenās vinčas ātruma samazināšanas reduktora nopietniem zobu virsmas bojājumiem tika veikta cēloņu analīze, un, izmantojot Mosheng berzi, tika uzlabota virsmas atjaunošanas tehnoloģija. Darba vide pagarina ātruma samazināšanas pārnesumkārbas kalpošanas laiku.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir spēka pārvades mehānisms, kas izmanto pārnesuma ātruma pārveidotāju, lai samazinātu motora apgriezienu skaitu līdz vēlamajam apgriezienu skaitam un iegūtu liela griezes momenta mehānismu. Pašreizējos jaudas un kustības pārsūtīšanas mehānismos ātruma samazināšanas pārnesumkārbas pielietojuma klāsts ir diezgan plašs. To var redzēt gandrīz visu veidu mehāniskās transmisijas sistēmās, sākot no kuģiem, automašīnām, lokomotīvēm, smagām celtniecības mašīnām, apstrādes iekārtām un automatizētām ražošanas iekārtām, ko izmanto mašīnu rūpniecībā, līdz pat ikdienas dzīvei. Sadzīves tehnika, pulksteņi utt. Tās piemērošanu var redzēt no lielas enerģijas pārnešanas līdz mazām kravām, ar precīzu leņķa pārraidi var redzēt ātruma samazināšanas pārnesumkārbas pielietojumu, bet rūpnieciskos gadījumos ātruma samazināšanas pārnesumkārbai ir palēninājuma funkcija. un palielināt griezes momentu. Tāpēc to plaši izmanto ātruma un griezes momenta pārveidošanas iekārtās.

Lai uzlabotu efektivitāti, konusveida spirālveida ātruma samazināšanas reduktorā kā konusveida spirālveida pārnesumu parasti izmanto krāsaino metālu, bet kā konusveida spirālveida - cieto tēraudu. Tā kā tā ir bīdāma berzes transmisija, tā darbības laikā radīs lielāku siltumu, padarot ātruma samazināšanas reduktora detaļas un blīvējumus Starp tiem ir atšķirīga siltuma izplešanās, tā, ka katrā pārošanās virsmā veidojas sprauga, un eļļa tiek atšķaidīts temperatūras paaugstināšanās dēļ, kas viegli izraisa noplūdi. Ir četri galvenie iemesli. Pirmkārt, vai materiāls ir saprātīgs. Otrkārt, berzes virsmas virsmas kvalitāte. Treškārt, smēreļļas izvēle neatkarīgi no tā, vai pievienošanas daudzums ir pareizs, un ceturtā ir montāžas kvalitāte un lietošanas vide.
Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba
Konusveida spirālveida zobrats parasti ir izgatavots no alvas bronzas. Pārītais koniskais spirālveida materiāls parasti ir sacietēts ar 45 tēraudu līdz HRC45-55. To parasti izmanto arī 40C: sacietējis HRC50-55. Slīpēšana līdz raupjumam RaO. 8 fcm ar slīpajām spirālveida slīpmašīnām, ja ātruma samazināšanas pārnesumkārba darbojas normālā režīmā, konusveida spirālveida ir kā sacietējis "sirpis", kas izlīdzina konisko spirālveida pārnesumu un liek slīpās spirālveida riteņa nodilumam. Kopumā šis nodilums ir ļoti lēns, tāpat kā dažas ātruma samazināšanas reduktorus rūpnīcā var izmantot vairāk nekā 10 gadus. Ja nodiluma ātrums ir ātrs, ir jāapsver, vai ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir izvēlēta pareizi, vai ir pārslodzes darbība, koniskā spirālveida pārnesuma materiāls, montāžas kvalitāte vai lietošanas vide.
Spirālveida pārnesumu nodilums
Parasti tas notiek uz vertikāli uzstādīta ātruma samazināšanas reduktora, galvenokārt saistībā ar pievienotās smērvielas daudzumu un smērvielas izvēli. Kad ir uzstādīta vertikālā uzstādīšana, ir viegli izraisīt nepietiekamu eļļas daudzumu. Kad ātruma samazināšanas pārnesumkārba pārstāj darboties, tiek zaudēta transmisijas pārnesumkārbas eļļa starp motoru un ātruma samazināšanas pārnesumkārbu, pārnesums nevar iegūt pienācīgu eļļošanas aizsardzību, un tā nav efektīva palaišanas vai darbības laikā. Eļļošana rada mehānisku nodilumu un pat bojājumus.
Gultņu bojājumi
Ja ātruma samazināšanas pārnesumkārba neizdodas, pat ja pārnesumkārba ir labi aizzīmogota, rūpnīcā bieži tiek konstatēts, ka ātruma samazināšanas pārnesumkārbā esošā pārnesumu eļļa ir emulģēta, gultnis ir sarūsējis, korozija un sabojāta. Tas notiek tāpēc, ka ātrumkārbas apstādināšanas un apstāšanās laikā tiek izmantota pārnesumu eļļa. Kondensāts, ko izraisa siltums, kas rodas pēc siltuma atdzišanas; protams, tas ir arī cieši saistīts ar gultņu kvalitāti un montāžas procesu [1].

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbaĀtruma samazināšanas pārnesumkārba

 

Risinājuma rediģēšana
1. Garantējiet montāžas kvalitāti. Varat iegādāties vai izgatavot dažus īpašus rīkus. Izjaucot un uzstādot ātruma samazināšanas pārnesumkārbas daļas, mēģiniet izvairīties no sitieniem ar citiem instrumentiem, piemēram, āmuriem. Nomainot pārnesumus un konusveida spirālveida pārnesumus, mēģiniet izmantot oriģinālās detaļas un nomainīt tās pāros. Saliekot izejas vārpstu, pievērsiet tam uzmanību. Pielaide fit; izmantojiet atbrīvošanas līdzekli vai sarkano dan eļļu, lai aizsargātu dobu asi, lai novērstu nodilumu un rūsu vai lai atbilstu laukuma skalai, kuru apkopes laikā ir grūti izjaukt.
2. Smērvielu un piedevu izvēle. Konusveida spirālveida ātruma samazināšanas pārnesumkārba parasti izmanto 220 # transmisijas eļļu. Kravas automašīnām ar lielu slodzi, biežu iedarbināšanu un sliktas lietošanas vidi var izmantot dažas smēreļļas piedevas, lai pārnesumkārbas eļļa joprojām pieliptu pārnesuma virsmai, kad ātruma samazināšanas pārnesumkārba pārstāj darboties, veidojot aizsardzību. Membrāna, kas novērš lielu slodzi, mazu ātrumu, lielu griezes momentu un tiešu kontaktu starp metāliem iedarbināšanas laikā. Piedeva satur blīvējuma regulatoru un noplūdes novēršanas līdzekli, lai blīvējums būtu mīksts un elastīgs, efektīvi samazinot eļļas noplūdi.
3. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbas montāžas pozīcijas izvēle. Ja iespējams, nelietojiet vertikālu instalāciju. Uzstādot vertikāli, pievienotās smēreļļas daudzums ir daudz lielāks nekā horizontālā uzstādīšana, kas var izraisīt karstuma veidošanos un ātruma samazināšanas reduktora eļļas noplūdi.
4. Izveidojiet eļļošanas apkopes sistēmu. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbu var uzturēt atbilstoši eļļošanas principam “pieci komplekti”. Katrā ātruma samazināšanas pārnesumkārbā ir atbildīga persona, kas regulāri pārbauda un konstatē, ka temperatūras paaugstināšanās ir acīmredzama. Ja temperatūra pārsniedz 40 ° C vai eļļas temperatūra pārsniedz 80 ° C, eļļas kvalitāte pazeminās vai eļļa pazeminās. Kad ir atrasts vairāk vara pulvera un rodas neparasts troksnis, nekavējoties pārtrauciet tā lietošanu, savlaicīgi to salabojiet, novēršiet traucējumus un nomainiet eļļu. Uzpildot degvielu, pievērsiet uzmanību eļļas daudzumam, lai pārliecinātos, ka reduktors ir pareizi ieeļļots.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba
Uzturēšanas metodes rediģēšana
Nodiluma problēmas risināšanai tradicionālais uzņēmuma risinājums ir remonts pēc metināšanas vai otas pārklāšanas, bet abiem ir daži trūkumi: termisko spriegumu, ko rada augsta metināšanas remonta laikā, nevar pilnībā novērst, kas var sabojāt materiālu un izraisīt detaļas saliekt vai salūzt; Otas apšuvumu ierobežo pārklājuma biezums, un to ir viegli noņemt. Iepriekšminētajās divās metodēs metāla labošanai izmanto metālu, kas nevar mainīt koordināciju "grūti līdz grūti". Katra spēka kombinētajā darbībā tas joprojām izraisīs atkārtotu nodilumu. Dažiem lieliem gultņu uzņēmumiem bieži vien nav iespējams atrisināt uz vietas un paļauties uz ārēju remontu. Mūsdienu Rietumvalstīs iepriekšminētajām problēmām bieži tiek izmantotas polimēru kompozītmateriālu remonta metodes, un Mikawara tehnoloģijas izstrādājumiem, kuriem ir vairāk lietojumu, ir labāka saķere un lieliska spiedes izturība. Polimēru materiālu remontu var veikt bez izjaukšanas un apstrādes bez remonta metināšanas termiskās slodzes ietekmes, un remonta biezums nav ierobežots. Tajā pašā laikā izstrādājuma metāla materiālam nav piekāpšanās, kas var absorbēt iekārtas trieciena vibrāciju un atkal izvairīties no nodiluma. Tas ir iespējams un ievērojami pagarina aprīkojuma sastāvdaļu kalpošanas laiku, ietaupot uzņēmumam daudz dīkstāves un radot milzīgu ekonomisko vērtību. Noplūdes problēmas novēršanai tradicionālā metode ir jāizjauc un jāatver ātruma samazināšanas pārnesumkārba, jānomaina blīvējuma blīve vai jāpieliek hermētiķis, kas ir ne tikai laikietilpīgs un darbietilpīgs, bet arī grūti nodrošināt blīvējuma efektu, un notiks noplūde. atkal darbības laikā. Polimēru materiālu var izmantot, lai apstrādātu noplūdi uz vietas. Materiālam ir lieliska saķere, eļļas izturība un 350% izstiepšanās, kas novērš ātrumu, ko rada ātruma samazināšanas reduktora vibrācija, un atrisina ātruma samazināšanas reduktora noplūdes problēmu uzņēmumam.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Fona tehnika:

AGV ir saīsinājums no (Automated Guided Vehicle), kas nozīmē "automātisks vadāms transporta līdzeklis", kas ir aprīkots ar automātiskām virzošām ierīcēm, piemēram, elektromagnētiskām vai optiskām, kuras var pārvietoties pa noteikto virzošo ceļu, ar drošības aizsardzību un dažādām maiņām. Transportlīdzekļiem ar funkcijām AGV ir mobilais robots ar riteņiem.

Salīdzinot ar citām iekārtām, kuras parasti izmanto materiālu pārvadāšanā, AGV neierobežo vieta, ceļš un telpa. Automatizētajā loģistikas sistēmā tas var pilnībā parādīt savu automatizāciju un elastību un panākt efektīvu, ekonomisku un elastīgu bezpilota ražošanu. .

Pašlaik trūkst riteņu piedziņas ātruma samazināšanas ātrumkārbas, kas īpaši paredzēta lieljaudas AGV automašīnām. Esošajai mazāka izmēra ātruma samazināšanas pārnesumkārbai ir zemāka transmisijas efektivitāte un griezes moments, un tā nevar apmierināt lietošanas vajadzības.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbakuģu būvētava kuģu būve

Tehniskās realizācijas elementi:

Saskaņā ar iepriekšminētajiem tehnikas līmeņa trūkumiem tehniskā problēma, kas jāatrisina ar šo izgudrojumu, ir lieljaudas AGV trolejbusu piedziņas ātruma reduktora nodrošināšana, kas var atrisināt iepriekšminētos trūkumus un var pārraidīt lielu griezes momentu un kam ir kompakta kopējā telpa.

Tehniskais risinājums, ko lietderības modelī pieņēmis tehniskas problēmas risināšanai, ir: lieljaudas AGV trolejbusa riteņu piedziņa Ātruma samazināšanas pārnesumkārba, kas satur apvalku, ieejas pārnesumu, brīvgaitas vārpstu un izejas pārnesumu, ir novietota apvalkā, un tukšgaitas ritenis un tukšgaitas bukse ir uzstādīti uz tukšgaitas ass. Ievades zobrats ir savienots ar brīvgaitas zobratu, tukšgaitas mehānisms ir savienots ar izejas zobratu, un izejas zobrats ir aprīkots ar garu vārpstu.

Divu brīvgaitas vārpstas galu ir piedurknēs ar dziļu rievu lodīšu gultņiem.

Korpuss sastāv no augšējā un apakšējā korpusa. Viegli saliekams un kopjams.

Korpuss ir aprīkots ar ieejas pārsega korpusu un izejas pārsega korpusu attiecīgi pozīcijās, kas atbilst ieejas un izejas pārnesumiem. Tas var uzlabot vispārējo ūdensizturības un putekļu necaurlaidības pakāpi.

Korpusa aizmugure ir aprīkota ar savienojošu plāksni. Tiek atvieglots savienojums starp lietderības modeli un citām ierīcēm.

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Piegāde 

1
Ātruma samazināšanas pārnesumkārbas galvenās funkcijas ir:

1) Samaziniet ātrumu un vienlaikus palieliniet izejas griezes momentu. Griezes momenta izlaides koeficientu reizina ar motora jaudu un redukcijas koeficientu, taču jāņem vērā, ka ātruma samazināšanas reduktora nominālo griezes momentu nevar pārsniegt.

2) Paātrinājums samazina arī slodzes inerci, un inerces samazinājums ir samazinājuma attiecības kvadrāts. Var redzēt, ka vispārējam motoram ir inerces vērtība.

2. Kā darbojas ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Ātruma samazināšanas pārnesumkārbu parasti izmanto transmisijas iekārtām ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu. Motors, iekšdedzes dzinējs vai cita ātrgaitas jauda tiek pārsūtīta caur ātruma samazināšanas pārnesumkārbas ieejas vārpstas pārnesumiem, lai lielos pārnesumus pārvadītu uz izejas vārpstu, lai sasniegtu palēnināšanas mērķi. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbai būs arī vairāki identisku pārnesumu pāri, lai sasniegtu vēlamo palēnināšanas efektu. Lielo un mazo pārnesumu zobu skaita attiecība ir pārnesumkārbas attiecība.

3. Ātruma samazināšanas pārnesumkārbas tips

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba

Ātruma samazināšanas pārnesumkārba ir salīdzinoši precīza mašīna, kuru izmanto, lai samazinātu ātrumu un palielinātu griezes momentu. Tam ir plašs modeļu klāsts, dažādi modeļi un dažāda veida pielietojumi. Ir daudzi ātruma samazināšanas pārnesumkārbu veidi. Atkarībā no transmisijas veida tos var iedalīt ātruma samazināšanas pārnesumkārbā, konusveida spirālveida ātruma samazināšanas pārnesumkārbās un planētas ātruma samazināšanas pārnesumkārbā. Atbilstoši dažādiem piedziņas posmiem tos var iedalīt vienpakāpju un daudzpakāpju ātruma samazināšanas pārnesumkārbās. Atbilstoši zobratu formai tos var iedalīt cilindriskos pārnesumos. , konusveida ātruma samazināšanas pārnesumkārba un konusveida-cilindriskā ātruma samazināšanas pārnesumkārba; saskaņā ar transmisijas izkārtojumu var iedalīt izplešanās, sadalītajā un koaksiālajā Ātruma samazināšanas pārnesumkārbā.

Ar laba vēlējumiem,
Cherry Zhang (Tirdzniecības nodaļa; Miss)   
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Ražotājs Co., Ltd.                                      
Tel: + 86-535-6330966
Mobilais: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor 
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-pasts: Šī e-pasta adrese ir aizsargāta no mēstuļu robotiem. Jums ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu.; Skepy ID: tiešraidē: cherry_3053
Pievienot: Nr.5 Wanshoushan Road Yantai pilsēta Shandong province, Ķīna

 

Iekšējais spirālveida pārnesuma reduktors

Spirālveida pārnesums, spirālveida pārnesumu motori

Pārdošanā pārnesumu motors

Konisko zobrats, konusveida zobratu motors, spirālveida zobrats, spirālveida zobratu motori, spirālveida konusveida zobrats, spirālveida konusveida zobratu motors

Ofseta reduktora motors

Spirālveida pārnesums, spirālveida pārnesumu motori

Spirālveida tārpa motora šūšana

Spirālpārvads, Spirālzobratu motori, Tārpu zobrats, Tārpu zobratu motors

Flender tipa pārnesumkārbas

Konisko zobratu, spirālveida zobratu

Cikloīdā piedziņa

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Elektromotora veidi

Maiņstrāvas motors, indukcijas motors

Mehāniska mainīga ātruma piedziņa

Cikloidālais zobrats , Cikloidālais zobratu motors, Spirālpārvads, Planetārais zobrats, Planetārais reduktora motors, Spirālveida konusveida zobratu motors, Tārpu zobrats, Tārpu zobratu motori

Pārnesumkārbas veidi ar attēliem

Konisko zobratu, spirālveida zobratu, spirālveida konusveida zobratu

Elektromotora un pārnesumkārbas kombinācija

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Sumitomo tipa ciklo

Cikloīdie pārnesumi, cikloīdie pārnesumu motori

Reduktora reduktors elektromotoram

Konisko zobratu, spirālveida zobratu

Slīpi konusveida pārnesumkārba

Koniskais zobrats, Spirālveida konusveida zobrats

datums

09 septembris 2019

Atzīmes (Tags)

Spirālveida pārnesums

 Zobratu motoru un elektromotoru ražotājs

Vislabākie pakalpojumi no mūsu transmisijas piedziņas eksperta tieši uz jūsu iesūtni.

Kontaktinformācija

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visas tiesības aizsargātas.