cik bieži jāmaina pārnesumkārbas eļļa?
Rūpniecisko pārnesumu eļļas eļļas maiņas periods un eļļas maiņas indekss ir sarežģītāka problēma, kas ir saistīta ar pārnesuma ieslēgšanas stāvokli, pārnesuma slodzi, pārnesumkārbas eļļas veidu un kvalitāti, kā arī ar eļļošanas nozīmi. daļas mašīnā. Kopumā pārnesumkārbas, kurās tiek patērēts mazāk eļļas, var regulāri mainīt, pamatojoties uz praktisko pieredzi. Piemēram, Amerikas pārnesumu ražotājs (AGMA) nosaka, ka normālos apstākļos eļļa jāmaina 6 mēnešu laikā. Importētajam reduktoram, kas tieši nesaskaras ar ūdeni, lietotāja rokasgrāmatā ir noteikts, ka eļļa jāmaina no 4000h uz 5000h. Dažādu darbības apstākļu dēļ tas var būt pat īss līdz pat 2000 stundām un līdz pat 8000 stundām. Šiem noteikumiem parasti ir ievērojams apdrošināšanas faktors.
Var apskatīt eļļas standartu. Kad eļļas standarts ir sarkans un bai (šķidruma līmenis ir zems), to nepieciešams uzpildīt. Saskaņā ar produkta veiktspēju un materiālu tas parasti tiek tīrīts un mainīts ik pēc sešiem mēnešiem. Ja eļļa tiek uzpildīta, tā jāpārbauda katru mēnesi. , Atbilstoši faktiskajai situācijai.
Aizstāšanas darbības:
1. Uzvelciet kārtīgi darba apģērbu un sagatavojiet instrumentus;
2. Izlīdziniet un ievietojiet atkritumeļļas uztveršanas tvertni zem eļļas iztukšošanas skrūves motora apakšā;
3. Ar roku atskrūvējiet eļļas uzpildes vāciņu motora augšdaļā;
4. Noņemiet eļļas tvertnes eļļas iztukšošanas skrūvi un sāciet atbrīvot veco motoreļļu;
5. Pārbaudiet, vai uz eļļas iztukšošanas skrūves nav neparastu metāla stiprinājumu, un atgādiniet klientam vai iesakiet risinājumu;
6. Notīriet eļļas iztukšošanas skrūves gružus un piemaisījumus ar eļļu absorbējošiem audiem un noslaukiet to tīru;
7. Izjauciet veco filtru un nosusiniet eļļas traipus uz filtra sēdekļa ar eļļu absorbējošu salvešpapīru;
8. Uzlieciet motoreļļu uz jaunās mašīnas filtra blīvgredzena un piepildiet jauno mašīnas filtru ar jaunu motoreļļu;
9. Ar roku uzstādiet un pievelciet jauno filtru un pēc tam trīs līdz četrus pagriezienus pievelciet ar filtra uzgriežņu atslēgu;
10. Pēc tam, kad vecā motoreļļa ir pilnībā atbrīvojusies, noslaukiet eļļas traipus ap eļļas iztukšošanas atveri un uzstādiet eļļas atgriešanas skrūvi;
11. Izmantojiet tīru piltuvi, lai iepildītu jaunu eļļu no eļļas iepildīšanas atveres motora augšdaļā;
12. Pēc pievienošanas nominālajam eļļas tilpumam pagaidiet 3-5 minūtes, lai izvilktu eļļas mērstieni, lai pārbaudītu, un kontrolējiet eļļas daudzumu starp augšējo un apakšējo skalu;
13. Noslaukiet motora eļļas uzpildes atveri un apkārtējos eļļas traipus ar eļļu absorbējošiem audiem, uzstādiet eļļas atveres vāciņu un pievelciet to;
14. Iedarbiniet motoru, pārbaudiet eļļas spiedienu, mašīnas filtru, eļļas iztukšošanas skrūvi utt., Vai nav eļļas un gāzes noplūdes, un pārbaudiet, vai citu saistīto daļu darba apstākļi ir normāli;
15. Pēc tam, kad motors ir darbinājies 5-15 minūtes tukšgaitā, izvelciet eļļas mērstieni un pārbaudiet vēlreiz.
Zobratu eļļa galvenokārt attiecas uz transmisijas un aizmugurējās ass smēreļļu. Starp to un motoreļļu ir atšķirības attiecībā uz lietošanas apstākļiem, tās sastāvu un veiktspēju. Zobratu eļļa galvenokārt spēlē zobratu un gultņu eļļošanu, novēršot nodilumu un koroziju, kā arī palīdz pārnesumiem izkliedēt siltumu.
Automobiļu pārnesumkārbu eļļu izmanto pārnesumu mehānismos, piemēram, automašīnu stūres mehānismos, transmisijās un piedziņas asīs. Sakarā ar augsto virsmas spiedienu pārnesumu pārsūtīšanas laikā, pārnesumu eļļas nodrošina eļļošanu, pret nodilumu, dzesēšanu, siltuma izkliedi, pretkoroziju un pretkoroziju, mazgāšanu un pārnesumu samazināšanu. Svarīga loma ir virsmas ietekmei un troksnim.
Ievads:
Zobratu eļļai vajadzētu būt labai pretnodiluma, izturīgai pret slodzi un piemērotai viskozitātei. Turklāt tam vajadzētu būt arī labai termiskās oksidēšanās stabilitātei, pretputošanas īpašībām, ūdens atdalīšanas īpašībām un pretkorozijas īpašībām. Tā kā pārnesuma slodze parasti pārsniedz 490 MPa (MPa) un hiperboliskā zobu virsmas slodze ir tikpat augsta kā 2942 MPa, pārnesumkārbas eļļas daudzums ir aptuveni 6% līdz 8% no kopējā smēreļļas daudzuma. Zobratu eļļa ir smēreļļa ar izcilu veiktspēju.
Zobratu eļļas pamatā ir naftas smēreļļas bāzes eļļa vai sintētiskā smēreļļa, un tā ir svarīga smēreļļa, kas sagatavota, pievienojot ārkārtēja spiediena pretnodiluma līdzekli un taukainību. Izmanto dažādās pārnesumu kārbās, lai novērstu zobu virsmas nodilumu, skrāpējumus, saķepināšanu utt., Lai pagarinātu tā kalpošanas laiku un uzlabotu enerģijas pārvades efektivitāti. Hiperboliskās zobu virsmas slodze ir tikpat liela kā 2942MPa. Lai novērstu eļļas plēves plīsuma izraisītu zobu virsmas nodilumu un nodilumu, pārnesumkārbas eļļai bieži pievieno ārkārtēja spiediena pretnodiluma līdzekļus, un parasti tiek izmantotas sēra-fosfora vai sēra-fosfora-slāpekļa piedevas.
Darba apstākļi:
Kontaktu laukums starp pārnesumiem ir ļoti mazs, galvenokārt līnijas kontakts, un kustības laikā ir gan ritošā, gan bīdāmā berze. Tādā veidā reduktora eļļas darba apstākļi ļoti atšķiras no citām eļļošanas eļļām. Sakarā ar mazo kontaktu laukumu starp zobratiem, spiediens, ko tas nes, ir liels. Dažu lieljaudas mašīnu reduktora zobratu zobu virsmas spiediens var sasniegt 400-1 000 MPa. Hiperboloisko pārnesumu izmantošanas apstākļi automobiļu transmisijā ir sarežģītāki un slodze ir lielāka. Spiediens pie kontakta daļām var būt pat 1000-4 000 MPa. Zem šāda augsta spiediena smēreļļa ir viegli izspiesta no zobu vidus, un ir viegli izraisīt skrambas un nodilumu uz zoba virsmas. Šī iemesla dēļ pārnesumkārbas eļļai jābūt tādai, lai zobu virsma būtu robežeļļošanas stāvoklī un elastohidrodinamiskā eļļošana lielā slodzē.
Pareiza viskozitāte ir galvenais reduktora eļļas kvalitātes rādītājs. Lielai viskozitātei ir liela nestspēja, taču pārāk augsta viskozitāte radīs grūtības arī cirkulācijas eļļošanā, palielinās pārnesuma kustības pretestību un izraisīs siltuma jaudas zudumu. Tāpēc viskozitātei jābūt piemērotai, jo īpaši eļļām ar īpaši spiediena pretnodiluma līdzekļiem. Šo eļļu izturība pret slodzi galvenokārt ir atkarīga no pretapaugļošanās līdzekļiem, kas ir ļoti spiedīgi, un šādu eļļu viskozitātei nevajadzētu būt pārāk augstai. Tam jābūt labai termiskai oksidēšanās stabilitātei, labai nodilumizturībai, izturībai pret slodzi, labām pretputu darbībām, labām pretemulgācijas īpašībām, labai izturībai pret rūsēšanu un koroziju, kā arī labai bīdes stabilitātei.
Turklāt ir arī citas veiktspējas prasības, piemēram, laba plūstamība zemā temperatūrā, pielāgošanās blīvējošiem materiāliem, uzglabāšanas stabilitāte, atvērtu pārnesumu eļļām nepieciešama arī saķere utt.
efekts:
(1) Eļļojiet pārvades sistēmu, samaziniet zobratu un citu kustīgo daļu nodilumu, nodrošiniet normālu pārvades sistēmas kustību un pagariniet kalpošanas laiku.
(2) Samaziniet pārnesumkārbas transmisijas servo berzi un transmisijas zudumus un uzlabojiet mehānisko efektivitāti.
(3) Atdzesējiet transmisijas daļas. Zobrata transmisija, pateicoties zoba virsmas saskares berzei, radīs daudz siltuma. Ja tas netiek laikus izkliedēts, tas uz zoba virsmas lokāli izraisīs augstu temperatūru. Smagos gadījumos tas izraisīs arī ablāciju un saķeri. Pārnesumkārbas eļļa cirkulācijas eļļošanas procesā nepārtraukti noņem siltumu un izstaro to pa gaisu un transmisijas mehānisma korpusu, lai nodrošinātu transmisijas komponentu normālu darbību.
(4) Novērst koroziju un rūsu.
(5) Samaziniet zobu virsmas triecienu un pārraides troksni.
(6) Zobratu eļļai ir mazgāšanas efekts, un tā var nepārtraukti nomazgāt piesārņotājus un cietās daļiņas uz zobrata virsmas.
Zobratu eļļai parasti nepieciešamas šādas 6 pamata īpašības:
1. Atbilstoša viskozitāte un laba viskozitāte-temperatūra, viskozitāte ir pārnesumkārbas eļļas galvenā veiktspēja. Viskozitāte ir liela, izveidotā smēreļļas plēve ir biezāka, un pretnoslodzes jauda ir salīdzinoši liela.
2. Pietiekams ārkārtējs spiediens un nodilumizturība
Īpaša spiediena un pretnodiluma īpašības ir pārnesumkārbas eļļu vissvarīgākās īpašības un galvenās īpašības.
Tas ir atkarīgs no veiktspējas, kas novērš zobu virsmas nodilumu, skrāpējumus un saķeri kustības laikā.
Pret nodilumu un izturību pret slodzi Tā kā zobrata slodze parasti pārsniedz 490MPa un hiperboliskā zobu virsmas slodze ir tikpat augsta kā 2942MPa, lai eļļas plēve neplīstu izraisītu zobu virsmas nodilumu un nodilumu, ārkārtēja spiediena anti - pārnesumu eļļai parasti pievieno apģērba līdzekļus. Agrāk parasti tika izmantotas sēra-hlora tipa, sēra-fosfora-hlora, sēra-hlora-fosfora-cinka, sēra-svina un sēra-fosfora-svina tipa piedevas. Parasti tiek izmantotas sēra-fosfora vai sēra-fosfora-slāpekļa tipa piedevas.
3. Laba nojaucamība
Pārnesumkārbas eļļas, kas nonāk saskarē ar ūdeni, emulgācija un bojāšanās nopietni ietekmēs smēreļļas plēves veidošanos un radīs skrāpējumus un nodilumu.
4. Laba oksidēšanās stabilitāte un termiskā stabilitāte
Laba termiskās oksidēšanās stabilitāte garantē eļļas kalpošanas laiku.
5. Laba pretputošanas īpašība
Ja radušās putas nevar ātri izzust, tas ietekmēs eļļas plēves veidošanos pie zobrata sieta. Iekļautās putas samazinās faktisko darba eļļu un ietekmēs siltuma izkliedi.
6. Laba izturība pret rūsu un koroziju
Korozija un rūsa ne tikai iznīcina zobrata ģeometriskās īpašības un eļļošanas stāvokli, bet korozijas un rūsas produkti vēl vairāk izraisīs reduktora eļļas pasliktināšanos, kā rezultātā radīsies apburtais loks.
Zobratu eļļai vajadzētu būt arī citām īpašībām, piemēram, saķerei un bīdes stabilitātei. Pašlaik lielākā daļa manas valsts vidēja un lieljaudas rūpniecisko pārnesumkārbu eļļās izmantoto ekstremālā spiediena piedevu galvenokārt ir sēra-fosfora tipa un līdzīgu ārvalstu produktu kvalitātes līmenis ir salīdzināms.
Pārnesumkārbām ir plašs pielietojums, piemēram, vēja turbīnās. Pārnesumkārbas ir svarīga mehāniskā sastāvdaļa, ko plaši izmanto vēja turbīnās. Tās galvenā funkcija ir pārnest vēja iedarbībā vēja radīto enerģiju ģeneratoram un panākt, lai tas iegūtu atbilstošu ātrumu.
Parasti vēja riteņa ātrums ir ļoti mazs, kas ir tālu no ģeneratora pieprasītā ātruma elektroenerģijas ražošanai. Tas jāsasniedz ar ātrumkārbas pārnesumu pāra ātruma palielināšanas efektu, tāpēc pārnesumkārbu sauc arī par ātruma palielināšanas kasti.
Pārnesumkārbai ir šādas funkcijas:
1. Paātrināt un palēnināt, ko bieži sauc par mainīga ātruma pārnesumkārbu.
2. Mainiet pārraides virzienu. Piemēram, mēs varam izmantot divus sektora pārnesumus, lai spēku vertikāli pārsūtītu uz otru rotējošo vārpstu.
3. Mainiet griezes momentu. Tajā pašā jaudas apstākļos jo ātrāk griežas pārnesums, jo mazāks ir griezes moments uz vārpstas un otrādi.
4. Sajūga funkcija: mēs varam atdalīt motoru no slodzes, atdalot divus sākotnēji sietus pārnesumus. Piemēram, bremžu sajūgs un tā tālāk.
5. Spēka sadalījums. Piemēram, mēs varam izmantot vienu motoru, lai virzītu vairākas vergu vārpstas caur ātrumkārbas galveno vārpstu, lai realizētu viena dzinēja funkciju, kas vada vairākas slodzes.
Transmisijas daļu gultņi ir visi vietējie labi pazīstami zīmolu gultņi vai importētie gultņi, un blīves ir skeleta eļļas blīves; iesūkšanas kastes struktūra, lielāka korpusa virsma un lielais ventilators; samazināt visas mašīnas temperatūras paaugstināšanos un troksni un uzlabot darbības uzticamību, palielinās pārraides jauda. Tas var realizēt paralēlu vārpstu, taisnā leņķa vārpstu, vertikālo un horizontālo vispārējo lodziņu. Ievades metodes ietver motora savienojuma atloku un vārpstas ievadi; izejas vārpstu var izvadīt taisnā leņķī vai horizontāli. Pieejama cieta ass un dobā vārpsta, atloka tipa izejas vārpsta. Pārnesumkārba var izpildīt šauras telpas uzstādīšanas prasības, un to var piegādāt arī atbilstoši klienta vajadzībām. Tās tilpums ir 1/2 mazāks nekā mīksto zobu pārnesumkārbai, tā svars tiek samazināts uz pusi, tā kalpošanas laiks ir palielināts 3 līdz 4 reizes, un kravnesība ir palielināta 8 līdz 10 reizes. Plaši izmanto iespiedmašīnās un iesaiņošanas mašīnās, trīsdimensiju garāžu aprīkojumā, vides aizsardzības mašīnās, transportēšanas iekārtās, ķīmiskās iekārtās, metalurģijas ieguves iekārtās, dzelzs un tērauda enerģijas iekārtās, maisīšanas iekārtās, ceļu būves mašīnās, cukura rūpniecībā, vēja enerģijas ražošanā, eskalatorā liftu piedziņas, kuģu būve, viegla lieljaudas, ātrgaitas attiecība, liela griezes momenta gadījumi, piemēram, rūpniecības lauks, papīra ražošanas lauks, metalurģijas rūpniecība, notekūdeņu attīrīšana, būvmateriālu rūpniecība, pacelšanas iekārtas, konveijera līnija, montāžas līnija utt. laba cenas un veiktspējas attiecība un veicina lokalizēta aprīkojuma atbilstību.
