Yantai Bonway Manufacturer

Celtņa pārnesumkārba

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

Celtņa pārnesumkārba

ZSY tipa celtņa pārnesumkārba ir paralēlu vārpstu sērija un vertikālās ass celtņa pārnesumkārba.

Crane pārnesumkārba galvenokārt ietver paralēlu vārpstu sērijas un vertikālu vārpstu sērijas. Paralēlā vārpstas Crane pārnesumkārba tiek ražota atbilstoši valsts standartam (GBl9004 – 88). Optimizētajam dizainam 1980 ir sasniegts starptautiskais progresīvais līmenis. Tajā galvenokārt ietilpst ZDY (viens). Četru sēriju, ZLY (divpakāpju), ZSY (trīspakāpju) un ZFY (četrpakāpju), vertikālās ass celtņa pārnesumkārba tiek ražota atbilstoši valsts standartam (JB / T9002-1999), un ieejas vārpsta ir perpendikulāra izejas vārpsta. Virziena pārraide, kas galvenokārt ietver trīs DBY, DCY un DFY sērijas. ZSY veids Crane pārnesumkārba ietilpst: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710.

Pielietojuma diapazons: (2) Ātrumkārbas perifērais ātrums nepārsniedz 20 m / s. (3) Darba vide - 40 ～ 50 ° C. Ja tas ir zemāks par 0 ° C, pirms iedarbināšanas smēreļļa jāuzilda virs 0 ° C. Celtņa pārnesumkārbu var izmantot gan uz priekšu, gan atpakaļ. (4) To var plaši izmantot metalurģijā, ieguves rūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, celtniecības materiālos, celšanā, transportēšanā, tekstilizstrādājumos, papīrā, iekārtās, plastmasā, gumijā, mašīnbūves mašīnās, enerģētikā un citās rūpniecības nozarēs.

Pielietojuma diapazons: (1) Ievades ātrums parasti ir n, ≤1500r / min (2) Pārnesumu piedziņas perifērijas ātrums nepārsniedz 20 m / s. (3) Darba vide - 40 ～ 50 ° C. Ja tas ir zemāks par 0 ° C, pirms iedarbināšanas smēreļļa jāuzilda virs 0 ° C. Celtņa pārnesumkārbu var izmantot gan uz priekšu, gan atpakaļ. (4) To var plaši izmantot metalurģijā, ieguves rūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, celtniecības materiālos, celšanā, transportēšanā, tekstilizstrādājumos, papīrā, iekārtās, plastmasā, gumijā, mašīnbūves mašīnās, enerģētikā un citās rūpniecības nozarēs.

Crane pārnesumkārba galvenokārt ietver paralēlu vārpstu sērijas un vertikālu vārpstu sērijas. Paralēlā vārpstas Crane pārnesumkārba tiek ražota atbilstoši valsts standartam (GBl9004 – 88). Produkts ir optimizēts, un tam ir starptautisks uzlabotais līmenis 1980. Tajā galvenokārt ietilpst ZDY (viens). Četru sēriju, ZLY (divpakāpju), ZSY (trīspakāpju) un ZFY (četrpakāpju), vertikālās ass celtņa pārnesumkārba tiek ražota atbilstoši valsts standartam (JB / T9002-1999), un ieejas vārpsta ir perpendikulāra izejas vārpsta. Virziena pārraide, kas galvenokārt ietver trīs DBY, DCY un DFY sērijas.

Uzstādīšanas piesardzības pasākumi ir:

1. Paceļot visu kasti, ir jāizmanto apakšējās kastes celšanas caurums, un augšējā kastes celšanas caurums nedrīkst tikt izmantots celšanai.

2. Pārnesumkārba transportēšanas un uzglabāšanas laikā jānovieto horizontāli un jāpiestiprina uz atbalsta.

3. Nevelciet un nevelciet pārnesumkārbu, lai nesabojātu apakšējo virsmu.

4. Pārnesumkārbas uzstādīšanas pamatnei nepieciešama pietiekama stingrība. Zem skapja jābūt pamatnes plāksnei. Pamatu stiprinājuma virsmas līmenim jābūt 0.04 / 1000.

5. Pēc enkura skrūvju pievilkšanas pārbaudiet skrūvju tuvumā esošās skrūves. Kad bultskrūves ir vaļīgas, korpuss pārvietojas, norādot, ka pamats nav līdzens vai starplikas nav labi polsterētas un ir jāpārkalibrē.

6. Pēc horizontālās plaknes noregulēšanas ieejas vārpstai ir nepieciešama motora vārpstas koaksiālā pielaide ¢ 0.040. Ieejas vārpstas sakabe jāuzstāda saskaņā ar tās standarta prasībām.

Īpašības: (1) Galvenie parametri, piemēram, attālums no centra un nominālā transmisijas attiecība, ir optimizēti, un galvenās detaļas un detaļas ir savstarpēji aizstājamas. (2) Zobrati ir izgatavoti no augstas kvalitātes leģētā tērauda, tos carburizējot un rūdot, un zobu virsmas cietība sasniedz HRC54-62. (3) Mazs izmērs, mazs svars, augsta precizitāte, liela kravnesība, augsta efektivitāte, ilgs kalpošanas laiks, augsta uzticamība, stabila transmisija un zems trokšņa līmenis. (4) Parasti izmantojiet eļļas baseina eļļošanu, dabisko dzesēšanu, kad siltumjaudu nevar sasniegt, varat izmantot cirkulējošu eļļas eļļošanu vai ventilatoru, dzesēšanas spoles dzesēšanu.

Saskaņā ar standarta JB / T8905.3-1999 QJG-L tipa celtņa pārnesumkārbu galvenokārt izmanto celtņa vadīšanas mehānismam un celtņa daļām, celtnim, iekraušanas un izkraušanas tiltam utt., Un to var izmantot arī citiem iekārtas, kurām nepieciešama vertikāla uzstādīšana. .

Funkcijas: 1. QJG-L tipa celtņa pārnesumkārba pieņem čuguna kastes korpusu un pamatnes pusē vertikāli uzstādītu celtņa pārnesumkārbu 2, trīspakāpju transmisija, ātruma attiecība ir 16-100 3, sērijai ir 7 specifikācijas, nominālais centra attālums ir 140-400mm 4 . Maza izmēra Crane pārnesumkārba ir eļļas vannas tipa eļļošana, un 280 vai lielāka ātruma Crane pārnesumkārba ir koncentrēta ar eļļas iesmidzināšanu. Citas funkcijas ir tādas pašas kā QJ tipa celtņa pārnesumkārbai

Tips: Uzbūve: QJG-L tipa celtņa pārnesumkārba ir trīspakāpju vertikāla tipa ar bāzes celtņa pārnesumkārbu Montāžas tips: QJG-L veida celtņa pārnesumkārbai ir 6 montāžas formas. Modelis: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / QJG-L280 / QJG-L335 / QJG-L400

QJG-T tipa Crane pārnesumkārbas pamatā ir QJG-L tipa Crane pārnesumkārba. To galvenokārt izmanto celtņa kustības mehānismam. To var izmantot arī citās mašīnās, kurām ZSC (A) tipa celtņa pārnesumkārbas nomaiņai nepieciešams vertikāls komplekts. . QJG-T tipa Crane pārnesumkārbas izejas gals ir koniska uzmava. Celtņa pārnesumkārba ir piedurknēm uz galvenās mašīnas pasīvās vārpstas, un tās gals ir fiksēts, un uz vārpstas tiek atbalstīts arī celtņa pārnesumkārbas svars. Kastes korpusa augšdaļā ir izvietota caurums, kas ir piestiprināts pie kronšteina ar tapas vārpstu.

Kārbas korpuss ir sadalīts trīs daļās, apakšējās tvertnes korpusa eļļu nav viegli noplūst, un izejas vārpstas centra līnijas lielums līdz apakšējās gala robežas stāvoklim ir salīdzinoši mazs. Citas funkcijas ir tādas pašas kā QJG-L tipa celtņa pārnesumkārbai

Celtņa pārnesumkārbu parasti izmanto transmisijas iekārtām ar mazu ātrumu un lielu griezes momentu. Parastajai motora Crane pārnesumkārbai būs arī vairāki identisku pārnesumu pāri, lai sasniegtu vēlamo palēnināšanas efektu. Lielo un mazo pārnesumu zobu skaita attiecība ir pārnesumkārbas attiecība. Nepārtraukti attīstot celtņu pārnesumkārbu nozari, arvien vairāk uzņēmumu ir izmantojuši celtņu pārnesumkārbu.

Celtņa pārnesumkārba 1. R sērijas koaksiālais spirālveida celtņa pārnesumkārba ir ražota saskaņā ar starptautiskajām tehniskajām prasībām, un tai ir augsts zinātniskais un tehnoloģiskais saturs. 2, ietaupiet vietu, uzticams un izturīgs, ar lielu pārslodzes jaudu, jaudu līdz 132KW; 3, zems enerģijas patēriņš, izcils sniegums, Crane pārnesumkārbas efektivitāte ir tikpat augsta kā 95% vai vairāk; 4. Zema vibrācija, zems trokšņa līmenis un liela enerģijas taupīšana; 5, augstas kvalitātes kalto tērauda materiālu izvēle, tērauda čuguna kaste, zobratu virsma pēc augstas frekvences termiskās apstrādes; 6. Pēc precīzas apstrādes, lai nodrošinātu vārpstas paralēlismu un pozicionēšanas gultņa prasības, Celtņa pārnesumkārba, kas veido spirālveida pārnesumu transmisijas komplektu, ir aprīkota ar dažāda veida motoriem, kas ir apvienoti mehatronikā, kas pilnībā garantē izstrādājumu kvalitātes īpašības. .

Celtņa pārnesumkārba: 1. Ātrgaitas vārpstas griešanās nav lielāka par 1500 apgriezieniem minūtē. 2. Ātrumkārbas perifērijas ātrums nepārsniedz 20 m / s. 3. Darba vides temperatūra ir -40-45 ° C. Ja tas ir zemāks par 0 ° C, pirms iedarbināšanas smēreļļa jāuzilda virs 0 ° C. 4. Celtņa pārnesumkārbu var izmantot gan uz priekšu, gan atpakaļ.

1. Pārnesums ir izgatavots no augstas izturības leģēta tērauda ar zemu oglekļa saturu, karsējot un rūdot. Zoba virsmas cietība ir līdz HRC58-62. Pārnesumi ir CNC slīpēšanas tehnoloģija ar augstu precizitāti un labu kontaktu. 2. Augsts pārraides ātrums: vienas pakāpes ir lielākas par 96.5%, divkāršs līmenis ir lielāks par 93%, bet trešais līmenis ir lielāks par 90%. 3. Vienmērīga darbība un zems trokšņa līmenis. 4. Mazs izmērs, mazs svars, ilgs kalpošanas laiks un augsta kravnesība. 5. Viegli izjaukt un viegli uzstādīt

Crane pārnesumkārba izmanto visu pakāpju pārnesumkārbu, lai sasniegtu mērķi samazināt ātrumu. Celtņa pārnesumkārbu veido dažādu pakāpju pāru pāri. Piemēram, pārnesumu var vadīt ar nelielu pārnesumu, lai sasniegtu noteiktu palēninājumu, un pēc tam tiek pieņemta daudzpakāpju struktūra. , jūs varat ievērojami samazināt ātrumu.
izpildījums:
1. Pārnesums ir izgatavots no augstas kvalitātes leģētā tērauda karburizācijas un rūdīšanas vajadzībām. Zoba virsmas cietība ir līdz 60 ± 2hrc, un zobu virsmas slīpēšanas precizitāte ir līdz 5-6.
2, izmantojot datoru pārveidošanas tehnoloģiju, pārveido pārnesumu, ievērojami uzlabojot Crane pārnesumkārbas kravnesību.
3, sākot no kastes līdz iekšējam pārnesumam, izmantojot pilnīgi modulāru struktūras dizainu, piemērots liela apjoma ražošanai un elastīgai izvēlei.
4. Standarta Crane pārnesumkārbas modelis ir sadalīts atbilstoši griezes momenta samazinājuma formai, kas ļauj izvairīties no enerģijas izšķiešanas salīdzinājumā ar tradicionālo vienādo dalījumu.
5, izmantojot cad / cam dizainu un izgatavošanu, lai nodrošinātu kvalitātes stabilitāti.
6, izmantojot dažādas blīvējuma struktūras, lai novērstu eļļas noplūdi.
7, daudzvirzienu trokšņu samazināšanas pasākumi, lai nodrošinātu Crane pārnesumkārbas izcilu zemu trokšņa līmeni.

Crane pārnesumkārbas ilgstošā darbībā bieži rodas tādi defekti kā nodilums un noplūde. Vissvarīgākie no tiem ir: 1. Kravu pārnesumkārbas gultņu kamera ir nodilusi, kas savukārt ietver korpusa gultņu korpusa, korpusa gultņu kameras un transmisijas gultņu kameras nodilumu. 2. Krāna pārnesumkārbas vārpstas ass diametrs ir nodilis, un galvenās nodiluma daļas atrodas vārpstas galviņā un grozā. 3. Kravas pārnesumkārbas piedziņas vārpstas gultņu pozīcija ir nodilusi. 4. Celtņa pārnesumkārbas savienojuma virsma noplūst.

Celtņa pārnesumkārba ir transmisijas veids, kas palielina tā iekšējās transmisijas nodilumu, jo tā darbojas ilgāk.
Noplūdes problēmas novēršanai tradicionālā metode ir jāizjauc un jāatver celtņa pārnesumkārba, jānomaina blīvējuma blīve vai jāpieliek hermētiķis, kas ir ne tikai laikietilpīgs un darbietilpīgs, bet arī grūti nodrošināt blīvējuma efektu, un noplūde atkārtosies operācija. Polimēru materiālu var izmantot, lai apstrādātu noplūdi uz vietas. Materiālam ir lieliska saķere, eļļas izturība un 350% izstiepšanās, kas novērš Crane pārnesumkārbas vibrācijas radīto triecienu un atrisina Crane pārnesumkārbas noplūdes problēmu uzņēmumam.
Zaudējumi ietver šādus trīs aspektus:
1. Bīdāmās berzes zudums starp zobiem.
2. Zaudējumi gultņiem, slīdgultņiem un rites gultņiem.
3. Eļļas zudumu šļakatas un uzbudinājums.

Celtņa pārnesumkārba, Celtņa pārnesumkārba, rūdīta Celtņa pārnesumkārba galvenokārt ietver paralēlas vārpstas un vertikālas vārpstas sērijas. Paralēlas vārpstas celtņa pārnesumkārba tiek ražota atbilstoši standartam (GBl9004—88). Produkts ir optimizēts un tam ir astoņi. Desmitgades augstākajā līmenī tas galvenokārt ietver četras ZDY (vienpakāpes), ZLY (divpakāpju), ZSY (trīspakāpju) un ZFY (četrpakāpju) sērijas. Vertikālā vārpstas celtņa pārnesumkārba tiek ražota saskaņā ar standartu (JB / T9002— 1999). Pārvades ierīce ir izvietota ieejas vārpstas un izvades vārpstas vertikālā virzienā, un tā galvenokārt ietver trīs DBY, DCY un DFY sērijas.

ZSY celtņa pārnesumkārba, ZSY cietās virsmas celtņa pārnesumkārba, ZSY celtņa pārnesumkārbas pielietojuma diapazons (1) Ievades ātrums parasti ir n, ≤1500r / min braukšanas ātrums nav lielāks par 2 m / s. (20) Darba vide - 3 ～ 40 ° C, ja tā ir zemāka par 50 ° C, pirms eļļas iedarbināšanas smēreļļa jāsasilda virs 0 ° C. Celtņa pārnesumkārbu var izmantot gan pozitīvajiem, gan negatīvajiem virzieniem. (0) To var plaši izmantot metalurģijas, kalnrūpniecības, ķīmijas, celtniecības materiālu, celšanas, transporta, tekstila, papīra, aprīkojuma, plastmasas, gumijas, inženiertehnisko mašīnu, enerģētikas un citās rūpniecības nozarēs.

ZSY celtņa pārnesumkārba, ZSY cietās virsmas celtņa pārnesumkārba, ZSY celtņa pārnesumkārbas funkcijas (1) Galvenie parametri, piemēram, centra attālums un nominālā pārnesumkārba, tiek optimizēti, un galvenās daļas un daļas ir savstarpēji aizvietojamas. (2) Parasti izmantojiet eļļas baseina eļļošanu, dabīgu dzesēšanu, kad siltuma jaudu nevar sasniegt, varat izmantot cirkulējošu eļļas eļļošanu vai ventilatoru, dzesēšanas spoles dzesēšanu. (3) Zobrati ir izgatavoti no leģēta tērauda, karburējot un dzēšot, un zoba virsmas cietība sasniedz HRC54–62. (4) Mazi izmēri, viegls svars, augsta precizitāte, liela kravnesība, augsta efektivitāte, ilgs kalpošanas laiks, augsts uzticamība, stabila pārraide un zems trokšņa līmenis.

Attēlojuma piemērs: 1.ZSY trīspakāpju cilindriskā celtņa pārnesumkārba 2. Specifikācijas ir: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Piemērs attēlojuma metode: 4. Stūres noteikumi: Ātrgaitas celtņa pārnesumkārbu ar atduri var darbināt tikai vienā virzienā. Stūres regulējums ir šāds: vērsts pret izejas vārpstu, izejas vārpsta darbojas pulksteņrādītāja kustības virzienā kā “S”, pretēji pulksteņrādītāja virzienam - “N”.

Celtņa pārnesumkārbai ir nozīme ātruma un transmisijas griezes momenta saskaņošanā starp vilcēju un darba mašīnu vai izpildmehānismu. Celtņa pārnesumkārba ir salīdzinoši precīza mašīna. Crane pārnesumkārbas lietošanas mērķis ir samazināt ātrumu un palielināt griezes momentu. Atkarībā no dažādiem pārnesumu posmiem to var iedalīt vienpakāpes un daudzpakāpju celtņa pārnesumkārbās; atbilstoši reduktora formai to var iedalīt cilindriskā Crane pārnesumkārbā, konusveida Crane pārnesumkārbā un konusa cilindriskā virzītāja Crane pārnesumkārbā; Sadalīts paplašināšanā, sadalīts un vienādas ass Crane pārnesumkārba. Celtņa pārnesumkārba ir atsevišķa sastāvdaļa, kas sastāv no pārnesuma piedziņas, tārpa piedziņas un zobratu piedziņas, kas ievietota stingrā korpusā. To bieži izmanto kā reduktoru starp vilcēju un darba mašīnu. Rotācijas ātruma saskaņošanas un griezes momenta pārsūtīšanas funkciju starp vilcēju un darba mašīnu vai izpildmehānismu plaši izmanto mūsdienu mašīnās.

Atlases metode: 1. Zināmi parametri un nosacījumi Galvenā virzītāja nosaukums, jauda P1 = kW apgriezieni n1 = r / min Darba mašīnas nosaukums. Jauda P2 = kW apgriezieni n2 = r / min Nepieciešamais pārnesumskaitlis i = n1 / n2 Darba stundas dienā h, palaišanu skaits stundā, stundas stundā, Slodzes raksturojums (vienmērīgs, šoks, smaga trieciena), uzticamības prasības (vispārīgas) , augstāk, augstāk) 2, izvēlieties specifikācijas modeli atbilstoši nominālajai jaudai
Vienādas vārpstas sērijas pārnesumkārbas nominālā ieejas jauda PA (9-20 tabula) ir stabila atbilstoši slodzei. Darba laiks dienā ir mazāks vai vienāds ar 10h, un sākuma laiks ir ne vairāk kā 5 reizes stundā. Pieļaujamais starta griezes moments ir divreiz lielāks par darba griezes momentu. Darbībai viena pārnesuma pāra kontakta stiprības drošības koeficients ir aptuveni 1, un atteices varbūtība ir mazāka vai vienāda ar 1%. Kad pārnesumkārba darbojas abos virzienos, PN jāreizina ar koeficientu 0.8-1.0 atkarībā no situācijas. Ja liela apgrieztā slodze ir liela, komutācija notiek bieži, un izvēlētajam uzticamības koeficientam KR ir mazs, koeficientam ir mazāka vērtība, un otrādi. .
Atlasītās pārnesumkārbas nominālajai jaudai jāatbilst: Pc = P2KAKsKR≤PA
Formulā:
Pc = aprēķinātā jauda
P2 = darba mašīnas jauda
KA - izmantošanas koeficients

Darbs ar cauruļvadiem, uzstādīšana, cauruļu sakārtošana, mašīnas ekspluatācija, ekspluatācija, apkope un pārbaudes jāveic personālam ar speciālām zināšanām un prasmēm. Pretējā gadījumā var tikt ievainoti vai sabojāt mašīnu. 1. Neizjauciet un neizjauciet reduktoru, kamēr iekārta darbojas. Turklāt, pat ja darbība tiek apturēta, celtņa pārnesumkārbas ieejas un izejas atloki ir savienoti ar motoru un otru mašīnu, un nav izjauktas detaļas, kas nav eļļas noteikšanas ports, eļļas padeves ports un pārbaudes vāks. . Var būt pārnesuma kritums, ātrs lidojums prom un citi nelaimes gadījumi vai ierīces bojājumi. 2. Nelietojiet diapazonā, kas atšķiras no reduktora specifikācijām. Var izraisīt ievainojumus un sabojāt ierīci utt. 3. Nelieciet pirkstus un priekšmetus Crane pārnesumkārbas atverē. Var izraisīt ievainojumus un sabojāt ierīci utt. 4. Nelietojiet bojātu reduktoru. Var izraisīt ievainojumus un ierīces bojājumus.

Crane pārnesumkārba izmanto visu līmeņu pārnesumkārbu, lai sasniegtu ātrumu samazināšanas mērķi. Celtņa pārnesumkārbu veido dažādu pakāpju pāru pāri. Piemēram, pārnesumu var vadīt ar nelielu pārnesumu, lai sasniegtu noteiktu palēninājumu, un pēc tam tiek pieņemta daudzpakāpju struktūra. , jūs varat ievērojami samazināt ātrumu. R, K, S, F celtņu pārnesumkārbu četras sērijas ir izstrādātas un ražotas, pamatojoties uz modulāru kombinēto sistēmu. Ir daudz motoru kombināciju, uzstādīšanas formu un struktūras shēmu. Pārraides koeficients ir precīzi sašķirots, lai tas atbilstu dažādiem darba apstākļiem un realizētu elektromehānisko integrāciju. Ķīmiski.
Pārnesumu daļa parasti ir: 20CrMnTi, termiski apstrādāti slīpēšanas zobi, un pārnesuma vārpstu parasti izvēlas ar 40Cr termiskās apstrādes slīpēšanu.
Ātrgaitas vārpstas griešanās nav lielāka par 1500 apgriezieniem minūtē. Pārnesuma piedziņas perifērais ātrums nepārsniedz 20 m / s. Darba vides temperatūra ir -40-45 ° C. Ja tas ir zemāks par 0 ° C, pirms iedarbināšanas smēreļļa jāuzilda virs 0 ° C. Celtņa pārnesumkārbu var izmantot gan uz priekšu, gan atpakaļ.